恶战难免 新骐达/高尔夫/英朗XT谁主沉浮

太平洋汽车网6月5日报道从英朗XT到高尔夫，主打运动风格的紧凑级两厢车们紧盯80后、90后这一富具潜力的消费群体，并且各自取得不错的成绩。而早已在同级别家用市场占据重要地位的骐达终于坐不住，借着换代之机，更具运动气息的新骐达也推出动力强劲的“T”字号车型，意旨与先行者们来一场贴身恶战。
论外观，令人尔耳一新的骐达光芒直逼深入人心的高尔夫和前卫高调的英朗，同时大出同级车半个级别的尺寸直取国人消费习惯核心，加上从数据上直接秒杀对手的直喷涡轮增压发动机。新骐达意欲后来者居上，但高尔夫和英朗XT也非等闲之辈，两厢紧凑级之王将鹿死谁手?不知读者又是怎么看呢?编辑这里先略谈拙见，权当抛砖引玉，愿借评论之地闻众看官高论。
· 外观/尺寸篇
新骐达：时尚进取但不超前，志在获得更多消费者认可


[骐达 10.53-15.68万] | 参数 | 文章 | 图库 | 论坛 |
在国内家轿市场已是深得人心的骐达换代车型在外观上来了一次完美的变身，摒弃老款稳重的形象，转而走时尚运动路线。精致的细节、飘逸的线条、灵动的格调，新骐达参考了部分家族式基因并溶入新的设计思路，传承的同时带来新的视觉亮点，符合大众审美。
东风日产-骐达 车型论坛
[高尔夫 11.88-16.68万] | 参数 | 文章 | 图库 | 论坛 |
在历史车型沉淀多年之后，拥有极高关注度的第六代高尔夫以全新一体式前脸设计和简洁大体的整车形象亮相，成为当时人们最乐意称道的车型之一。时至今日，大众几乎全系车型都已推以高尔夫为蓝本的家族式设计，在提升了高尔夫形象的认知度的同时，人们对这一设计也产生审美疲劳的感觉。
一汽-大众-高尔夫 车型论坛
[英朗XT 13.49-18.69万] | 参数 | 文章 | 图库 | 论坛 |
前凸的瀑布格栅和鹰眼大灯的组合，再来一身肌肉男般的线条，英朗XT第一眼给人以惊艳的视觉冲击。但过于前卫的外观设计是否受众有限?且听各看官说辞。

设计褒贬因人而异，不如对比要下硬设施来得实在。定价最高的英朗XT配备17寸轮毂、自动大灯在三车中最豪气，同样是16寸轮毂，新骐达采用较为简单的样式设计，视觉上比高尔夫更为大气。但引擎盖液压撑杆的缺席和部分非全尺寸备胎英朗XT却于礼有失，相反新骐达全系标配全尺寸备胎显得更为厚道。作为加分点，新骐达的外部配置有不少可圈可点之处。带有清洗和高度自动调节功能的自动开户氙气大灯、后窗黑色隐私玻璃是同级车鲜见的，同时部分高配车型比老款高现25mm的后视镜装备双曲率蓝镜镜片。
· 内饰/空间篇
新骐达：用料造工值得称赞，仍未摒弃老款的居家气息
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新骐达中控台采用流线设计，给人以温馨被保护的乘坐感受。造工方面，不妨听听太平洋汽车网专业试车编辑是怎么评价的：“只要是日常用车中会跟皮肤接触到的部件，无不都用极为柔软的物料来覆盖，哪怕是低配车型座椅所采用的绒布质地，同样可以提供细腻的手感与周全的包裹。”

[骐达 10.53-15.68万] | 参数 | 文章 | 图库 | 论坛 |


· 底盘/动力篇
新骐达：动力总成越级而立，后悬非独立悬挂仍是短板

[骐达 10.53-15.68万] | 参数 | 文章 | 图库 | 论坛 | 新骐达的1.6T发动机参数可谓业内之最
在2010年发布的跨界车Juke上日产使用了一副代号为MR16DDT的引擎，这款1.6升涡轮增压的引擎也装配在了这次全新发布的新骐达上。引擎采用直喷涡轮增压技术，峰值扭矩 240N·m/2000～5200rpm，最高输出功率为140kW/5600rpm。从参数看相当强悍，功率和扭矩都要比英朗上1.6T的发动机高出一些。新骐达首次使用涡轮增压发动机，同时也可以看成是日系家用车型一次里程碑式的突破。
新一代骐达终于升级为CVT变速器
日产对于CVT变速器的使用可以说是走在业内前列，新一代的骐达终于可以享受到这种福利了，同样也是有着千唿万唤始出来的感觉。老款的1.6L发动机搭配 4AT变速器在燃油经济性方面已经有着不错的口碑，新款进一步升级为新一代的CVT变速器可谓如虎添翼。如此看来，在动力总成方面新骐达都表现得很有诚意。




与动力总成的彻底升级相比，新骐达在悬挂方面基本上是维持原样。虽然有着强劲的动力，但要想与操控性沾边，后悬的扭力梁式非独立悬架似乎有点不够争气。 家用为主的定位始终没变。
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