当地时间6月3日，FIA世界汽车运动理事会（WMSC）在西班牙巴塞罗那召开，会议审议通过了计划在2013年实施的多项新技术规则。其中，由1.6升的4缸涡轮增压引擎取代当前的2.4升自然吸气V8引擎这一规则或将推迟实施。
世界汽车运动理事会同意上了上述规则，其中包括空气动力学的规则，目的就是试图通过改变设计来降低35%的油耗。但是，FIA在一份声明中指出，这项规则的引进时间可能会由投票来改变。这些投票将由世界汽车运动理事会举办，但只有F1利益的直接相关者，包括车队和殷勤制造商有要求才会组织投票。
声明说：“经过和主要利益相关者的磋商，根据磋商结果，一个由世界汽车运动理事会组织的传真投票将成为6月30日决定这些技术规则实施的日期的参考意见。”
虽然在去年12月FIA九赞成了2013年引擎规则，但像法拉利和考斯沃斯这样的引擎制造商担心这会增加动力单元的研发代价。在今年的土耳其大奖赛期间，国际汽联主席托德坚持说，新引擎规则将会被引进，但他同时表示，如果有新的证据表明这项规则有漏洞，他还是会对这个政策作出修改。
世界汽车运动理事会通过的新规则如下：
1、动力单元将是4缸1.6升涡轮增压引擎，最大燃油喷射压力500巴，最高转速12000转/分，并配备能量消耗监控和能量恢复系统（ERS），这是世界汽车运动理事会在2010年12月作出的决定。
2、空气动力学规则在2011赛季的基础上，通过改进以提高空气动力学效率，加上传动系规则，将降低赛车35%的油耗。
3、鼻锥尖端的高度将被限制，以确保在拦腰撞击事故中的安全性。
4、限制变速箱（包括齿比和变速箱的数量）的使用，以降低开销。
5、赛车的总重量不得低于660千克。（义君）
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