导航上的"狠角色"全面了解GPS上的导航软件

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车载GPS导航仪最主要的组成部分就是GPS导航软件，那么市面上都有什么样的导航软件，而这些导航软件都有什么样的特色在呢？那么今天我们就对市面上各个厂商所使用的一些常见的导航软件给大家做一个解析，希望大家在选购产品的时候能够有更深入的了解。



导航软件在车载GPS导航仪中所扮演的角色非常重要，GPS产品的硬件的主要作用是进行卫星信号的接受并进行计算来确认自身的坐标位置。而GPS导航仪软件部分则是根据这样一个数据来进行产品位置的确认，在连续接收定位信息之后完成持续导航的功能。
目前市面上产品采用的导航软件数量最多的则是凯立德导航软件，凯立德因其自身的设计较为便捷，功能比较朴素，主要针对Win CE操作系统进行开发，山寨产品喜欢采用盗版的凯立德导航软件，使得其市场占有率非常之高，凯立德软件沉淀了非常多的用户群体，市场高占有率使得一提及导航软件的时候大家第一时间都会想到是凯立德，但是它其实仅仅是众多导航软件的一种。
所有的导航软件都是遵循着一年更新两次，分别是春季与秋季两次，每次升级都会收取相应的费用，根据厂商与凯立德所签订的费用与产品的出货量的数量不同，所以各个厂商的收费也会有非常大的区别，所以大家在选购产品时最好能够进行一定的了解。
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占有率最高的导航软件 凯立德
凯立德软件本身比较简洁，其导航画面配色一直都以绿色位置，并且市面上很少有绿色为主色调的导航软件产品，所以我们在选购的时候很快的辨别哪些是使用凯立德导航软件的产品。

凯立德设计叫为简单 方便用户使用的一款导航软件
当然凯立德产品虽然简单方便，但是也有其弊端，在地图数据上面凯立德软件中内置的POI（兴趣点）数量偏少，对于国家的三线城市乃至村等比较小的行政单位的兴趣点偏少，所以我们虽然在城市中使用凯立德没有明显的感觉出差距，但是在村、乡一级的地方使用时就会发现凯立德弊端。



而在最新版的凯立德导航软件中加入了手势命令以及K码功能，前者就是在屏幕上划一个手势即可完成一些简单的功能，而后则则是将当前坐标变成9位数的编码，方便用户交换数据。如果凯立德再加入软件对于语音命令等比较新颖功能的话，那么我们购买到的导航软件则更容易得到提升。

新版本中加入了K码功能


9位数编码方便用户进行交换 这样去哪里就可以很方便的找到位置了
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而市面上通过购买同一方案生产的机器还有采用道道通、高德、四维等地图软件的，而四维导航软件因为其自身的数据品质较好，也同时为许多品牌厂商提供数据，而最近兴起的CPND产品不少也采用了四维地图软件，但是大部分软件的市场占有率较低，我们就不多做介绍了。我们主要还是来介绍一下各大品牌厂商所使用的软件部分的一个特色。
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搭配四维 专业Garmin
首先作为世界知名的品牌厂商Garmin，在国内的导航产品虽然在硬件上与国际上的产品并无太大的差别，但是因为在国内测绘地图需要资质，并且Garmin一直都是与相应的数据供应商合作，搭配自己的导航软件进行使用，所以我们所使用的Garmin产品地图数据其实并没有什么差别。



Garmin的地图数据来源于四维图新，四维图新被业界称为在数据量以及覆盖面上都有着绝对优势的地图数据供应商，当然与它自身的背景有一些关系。
而Garmin产品所采用的导航软件一般都为自己的产品提供使用，在手机部分因为与Asus（华硕）进行合作，在Asus后期的手机产品中也供应了软件产品。当然市面上也可以找到Garmin相应的智能手机产品。

Garmin目前也为Asus的智能手机提供导航应用
Garmin产品所采用的软件因为是从国外的产品上翻译过来的，所以早起的Garmin产品在地址搜索的一些功能上在国内并不一定好用，特别是进行搜索时是对当前所在地程圆圈进行范围搜索的，而国外大部分的用户在使用的时候都是搜索餐馆、商场等比较有代表性的地名，而我国用户更注重于搜索具体的地名，所以Garmin早起采用的软件搜索会非常慢，这与它的搜索引擎的原理有关。


Garmin的本土化服务还稍有欠缺
这个缺陷其实一直都存在，但是目前Garmin针对喜欢搜索专门地名的这一特殊需求开发了快拼搜索功能，这一功能在搜索的时候绕开了原有的搜索引擎，速度会快很多。而在其它的一些搜索功能依旧存在搜索慢的问题，不过快拼搜索功能已经足够满足用户的需求了，所以问题不大。
但是不得不说虽然Garmin所采用的导航软件是很人性化，设计也很精致，但是在本土化的工作上做的还不够，特别是对于国人的一些使用习惯还有所照顾不周，当然还不至于影响到Garmin成为成功的产品。
在价格方面，Garmin的产品还是处于不叫贵的等级上的，不过今年来，除了高端的3700系列产品，中低端产品的价格下调不少，在软件更新方面一直为199元一次的价格。
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TomTom特色不能完全体现
TomTom的产品同样也是采用了四维图新的数据，并且搭配自己的导航软件进行使用，相比Garmin来说，虽然TomTom的导航软件在画面上不如前者精致，但是一些特色功能来说，TomTom的特色相当多。

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但是在讲到TomTom导航软件的特别之处时我们也应该先看到TomTom在国内的一些问题，首先TomTom在PC端的一些软件功能还没有办法在国内使用，比如说TomTom特别通过服务器对数据进行演算的路况功能，根据实际的堵路时间段与堵路频率加以分析，在没有TMC实时路况的情况亦可以达到规避拥堵的功能，但是在国内目前还不能使用。



TomTom本身的导航软件也比较考究，虽然看上去并不是非常的精致，但是内置有多种色彩主题变化，其实稍微调整一下之后，也还不错。而在数据方面的话TomTom的产品也是采用了四维图新的数据，所以硬说POI有什么差别的话，也很难找出一个明显的区别。



而在国内可以使用的功能中，自定义地图这个功能算是TomTom导航软件独创的一大功能。根据实际的道路情况，用户可以根据自己的需要将某一段道路的同行状态取消，这样导航仪在规划路径的时候会特别劈开这一挑路线，这样就可以达到手动规避的效果。



而TomTom的软件虽然称需要收费升级，但是目前来看厂商这边还没有想要收取费用的意思，所以暂时以来升级都是免费的，当然经销商一般还是会说未来可能会收取费用，至于多少目前并不清楚。
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发展最快的任我游
而国内厂商合众思壮旗下的任我游产品是近几年来个人认为发展最为迅速的一个厂商，原为Garmin在大陆地区的总代理，在合约结束之后合众思壮开始自己设计生产导航仪产品，据称软件部分是由IBM的工作组进行设计的。

任我游所使用的导航软件与Garmin有异曲同工之处
在导航软件的界面上任我游也吸取了不少Garmin的经验，所以看上去非常近似，但是其实内部的演算原理这种核心技术并不相同，所以也就是导航画面上看上去和Garmin比较近似。

新软件版本号为V2.0.2 及MiniSun3.0版本
而在去年任我游推出了全新的搜索引擎MiniSun3.0引擎，通过这个搜索引擎，用户可以通过关键字，乱序关键字查找目的地名称，而且可以在数秒中内查找全国可以匹配上关键字的地点。

新版导航软件在速度上更加优秀
并且在今年任我游大张旗鼓的推出了数款带有声控命令的导航仪，通过搭配MiniSun3.0引擎的特色，用户在使用语音控制的时候也可以秒查全国，算是目前任我游所采用的导航软件的一大特色。
而在更新方面任我游的收费是199元，但是在产品本身上价格较为便宜的任我游来说，升级费用稍贵，属于我们可以理解的范畴。
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处于混乱期的Mio
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宇达电通Mio在与世博会进行了紧密合作之后有收购了麦哲伦，在导航软件方面Mio的产品也是遵照着自己的导航软件搭配采购的地图数据来使用的，但是目前因为Mio内部的调整，在导航软件部分会显得悠闲混乱。
起初Mio所采用的地图数据是来自于四维图新，可以看出各大厂商对于四维图新的数据都非常肯定，但是在今年Mio决定要更换地图软件数据供应商，目前是与道道通合作，据称在未来会与高德进行合作，但是目前还不清楚。


Mio新版的软件提升非常多
那么变更了地图数据的Mio产品就面临着一些问题，就是目前Mio产品上的一些功能，比如说语音命令功能就因为地图数据变更而暂时无法使用，必须要等到确定了长期的数据供应伙伴之后可能在会重新开放这些功能。

导航部分比较流畅 但是菜单操作时因为特效过多导致流畅度不够
虽然在2010年前后Mio的软件出现了大幅度的修改，在导航的画面乃至用户的界面上都有了新的提升，可能是因为其软件内容过多的问题，所以在机器上运行的时候会稍显有限缓慢，但是不失是一款不错的导航软件，只是在流畅度上需要加强。
在收费部分的话Mio和TomTom一样暂时没有收费的一个标准，在大陆市场多年，一直也没有采取收费升级的服务，估计也都是想靠着免费更新的这一大卖点来累积自己的用户群体。
而市面上的导航软件在数据上我们可以看出品牌厂商虽然都是用了自己的导航软件，但是因为测绘资质以及成本的考虑上一般都是与数据供应商进行合作，这一点是共同的也是全球市场上常用的一种方式，剖开数据与产品，这样可以减少相应的成本，但是也不会失掉自己的特色。
所以无论是使用那一款品牌厂商的导航产品，在软件的数据方面其实大同小异，不同的是来自于软件的特性以及一些特殊的设计上。所以我们大家在选购的产品的时候大可以放心，因为这些数据的最终来源都是有保证的，而我们更多的是去关心软件本身的一些特质，这样就可以找到合适自己的导航仪了。
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