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靠谱的法国家用车 抢先实拍雷诺风朗

1 靠谱的法国家用车 抢先实拍雷诺风朗
羊幂是鲨比2011-06-13 15:52:25 发表
汽车之家2011年6月13日报道 雷诺日产C平台制造出了梅甘娜、轩逸和逍客等,雷诺在国内的首款紧凑型车风朗也同样出自这个平台。6月9日,风朗在国内正式上市,售价为16.58-19.58万,全系共三款车型,上市后我们在第一时间拍到了风朗实车。给我的感觉是:比较靠谱。

[风朗 16.58-19.58万] | 参数 | 文章 | 图库 | 论坛 |
拍摄车型:雷诺风朗时尚型




『小图为欧版风朗』
我觉得风朗的外观还不错,至少可以令我们大众所容易接受。其实从前一段时间上市的纬度到今天的风朗,我们很容易发现一个特点,就是外观设计的开始入流了,这里并没有任何的贬义,为了争夺在中国的竞争力,这两款车都有意的照顾到亚洲消费者的审美需求。在我们国家销售的风朗在外观上与欧版还是有一定区别的,不过这与我们倒是没什么关系,反正欧版也买不到。
●外观




前脸的设计趋于平和,不管是整体看还是分开来看,都将风朗的定位直接的告诉了我们,那就是温馨家用。在整张前脸中我们找不到任何夸张激进的元素,甚至还有些无趣,不过这到没有什么不好,想想朗逸,同样没有什么特点,但是销量奇好!




大灯为不规则的几何形状,向后延伸很多,同样没有任何的棱角,大灯上方带有一个小灯眉,仅仅起到装饰作用,三款车型全部为卤素灯泡为光源,并且不带有透镜,仔细想想,将近20万,应该有个氙灯,哪怕是透镜,或者给顶配装备呢。雾灯为全系标配,用镀铬亮条装饰,在黑色水箱散热格栅上尤为醒目。

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2 回复:靠谱的法国家用车 抢先实拍雷诺风朗
羊幂是鲨比2011-06-13 15:52:25 发表
有人说风浪前半部分有点像马自达2,确实有点那意思。从侧面看车身的造型就跳跃很多了,线条流畅的从车头一气呵成的连到车尾,车顶的弧线特别明显,这也让我对后排头部空间有了疑问,车尾略微上翘,似乎有些不安分。另外,2702mm的轴距目前在紧凑型车中排名第二,东风表示408和江淮和悦以2710mm并列第一。


车尾与欧版车型相同,要比前脸层次感强的多,饱满的车尾膨胀感较强,尾灯同样呈狭长与大灯唿应,尾灯面积很大,远处看也很醒目。流畅的腰线与后备厢鸭尾设计相连,拉宽了视觉感受,多少提高了视觉重心。


尾灯与大灯相唿应,同为狭长型,面积不小,不过略显遗憾的是尾灯并没有使用LED光源,依然为卤素灯泡。






风朗为但排气管,看上去到并不单薄,起码不像奔驰C180K那样不给力。这倒不是重点,重点的是倒车雷达的位置,我们发现倒车雷达位置很低,这样带来的好处就是可以探测到低高度的障碍物,减小刮蹭的危险。风朗使用韩泰轮胎,尺寸为205/60 R16,对于紧凑型家用车来说这个轮胎尺寸不小了,粗壮的五辐轮毂还算有味道。备胎非全尺寸,使用205/65 R15的轮胎,轮毂为钢质。


● 内饰
外观的设计比较入流,可以被更多消费者所接受,原先那种过于个性的造型被弱化,那么内饰部分的设计如何呢?

[风朗 16.58-19.58万] | 参数 | 文章 | 图库 | 论坛 |



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3 回复:靠谱的法国家用车 抢先实拍雷诺风朗
羊幂是鲨比2011-06-13 15:52:25 发表
内饰风格很简单,灰色和米色的配色感觉清新,中控台有着很强的层次感,不过并不会给人感觉有任何的累赘。方向盘造型不错,为了符合手型,采用了凹凸的设计,不要以为方向盘没有多功能按键,只不过它们不在表面,在背面罢了。仪表盘很简洁,三盘式造型传统,读数明了。






中控台中央部分为音响及空调控制区。风朗全系三款车型全部为分区自动空调,空调控制面板操作简答,不需要繁琐的组合。音响控制区排列非常整齐,看上去不知为什么起鸡皮疙瘩,是我有密集恐惧症吗?音响信息会在中控台上方的液晶屏上显示。风朗为无匙启动,卡片式的钥匙我们并不陌生,启动按钮为与中控台下方,并为卡片式的钥匙设计了钥匙槽。




视线继续下移,我们可以看到音频接口和移动式烟灰缸,如果没有烟民的话拿走烟灰缸就又多了个储物槽。而在储物方面,风朗并不抢眼,手套箱的容积并不大,中央扶手虽然为两层,但是每层的空间同样有限,并且形状还不规整。






● 乘坐舒适性及后备厢和动力
之前说过,风朗定位舒适家用车,2702mm的轴距在同级别车型中有较明显的优势,仅仅有空间是不够的,座椅以及基本的舒适性配置同样影响着驾乘感受。

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4 回复:靠谱的法国家用车 抢先实拍雷诺风朗
羊幂是鲨比2011-06-13 15:52:25 发表
由于舒适的定位,所以座椅设计的比较平整,两侧的侧向支撑以及腿部包裹都被淡化,很多。我们在座椅上虽然看到了一个按键,但是不要被迷惑,风朗只有顶配车型才为电动调节,其余两款都为手动,座椅加热为全系标配。不过话说回来,17万的价格也不算低了,应该有个电动座椅。




2702mm的轴距确实不小,这也是保证后排乘坐舒适性的基本条件之一,而另一个条件就是配置,风朗为后排乘客提供了空调出风口,如果乘坐两人时中间可放下带有水杯架的扶手。后排座椅可以分别放倒,但是放倒后的效果并不理想,角度太大了。




风朗搭载2.0L自然吸气发动机,最大功率101kW(137Ps)/6000rpm,最大扭矩为191N·m/3700rpm,为了体现其舒适的定位,使用CVT无极变速箱与发动机进行配合,最大程度的保证动力输出的线性以及平顺。这样的动力系统与轩逸形成了相对直接的竞争,而于东风标致408相比,变速箱要强不少。
总结及竞争力简单分析:
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