为量产准备! 东风日产加紧国产聆风计划

爱卡汽车网2011年6月15日报道 之前我们从东风日产副总经理任勇处获悉，日产纯电动车型LEAF聆风将以进口方式于今年引入中国。关于LEAF聆风的国产问题，东风日产日前曾表示“东风日产早已经做好量产LEAF聆风的准备，只欠政策东风。”

[聆风 价格暂未公布] | 参数 | 文章 | 图库 | 论坛 | 【日产LEAF聆风】
近日，东风日产总经理松元史明在一次媒体见面会上表示：“东风日产正在加紧导入LEAF聆风的步伐，我们早已做好量产LEAF的准备。我们希望通过与政府以及基建供应商的密切合作，尽快把LEAF导入中国。”

【东风日产乘用车公司总经理松元史明】
日产LEAF是一款5座掀背两厢纯电动汽车，整车是在骐达的基础上设计完成，配备了由锂离子电池驱动的车辆底盘，巡航里程可以达到160公里以上，能够满足消费者在实际生活中的驾驶需求。

【日产LEAF聆风】
LEAF由层叠式紧凑型锂离子电池驱动，电池组的最大输出功率可以达到90千瓦，电动机的输出功率则有80千瓦，扭矩峰值可以达到280牛/米。

【日产LEAF聆风】
与装备内燃机的传统汽车不同，LEAF的动力总成没有排气管，不排放二氧化碳或其他温室气体。其独有的制动系统和创新型锂离子电池的结合，使日产LEAF在完全充电的情况下，可以实现160公里以上的巡航里程。LEAF只需30分钟即可充至80%的电量。在家充电时使用200伏交流电，大约需要8小时就可以将电充满。




【日产LEAF聆风内饰】

【日产LEAF聆风】
值得一提的是，日产首批量产的LEAF将会标配一套“行人靠近警示”系统。由于电动车无发动机噪音，车辆行进间行人难以察觉，而这套系统能主动发出行人容易识别的声音以提醒车辆的靠近，而驾驶员和车内乘客却不会受到干扰。
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【日产LEAF聆风】
海外市场日产LEAF聆风相关消息
据报道，5月份日产纯电动汽车LEAF聆风在北美市场销量达1142辆，环比增长200%，创下历史新高。去年12月才正式量产上市的纯电动汽车LEAF仅用4个月的时间便击败主要竞争对手——通用沃蓝达。在4月，LEAF在北美销量达到573辆，比沃蓝达足足高出80辆。此前，LEAF在北美的销售一直受困于产能不足，但日产随即宣布将提高LEAF在北美市场的供应量。截至今年9月份，LEAF计划为已预购客户预留2万辆汽车，彻底解决消费者对其“供不应求”的担忧。
编辑点评：为什么日产LEAF聆风获得了成功，而比亚迪F3DM依然举步维艰，发展电动车不是厂商有激情就行的，还需要政策上的支持，只有消费者真正获益，电动车的春天才会到来。
延伸阅读：未来环保新动力 试驾日产聆风电动汽车
[XCAR 试驾 原创]
环境污染现在已经成为了全世界的一大顽疾，特别是在城市当中汽车尾气已经成为空气污染的主要元凶。我们的生活已经离不开汽车，但环境问题也依然严峻，在这种大环境下电动汽车再次受到了人们的关注。最近笔者有幸试驾了日产的电动汽车“聆风”，这款车将于明年正式在国内上市，这款车到底怎么样，下面大家跟随我一起了解下：







聆风的外形非常灵动，车身工艺已经超过了国内同级的A级轿车，这款车的长为4.45米，宽1.77米，高1.55米，在车身尺寸上已经完全达到了A级车的标准，车内可以轻轻松松的坐5个成年人。


如果只看外形，你压根看不出这是一辆电动车，因为聆风跟普通的轿车没有任何的差别，聆风的外形借鉴了很多骐达的元素，让人看起来感觉很熟悉，即使没有车头的“日产”标志，你也会看出这是一款日产车。



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除了长宽高达到A级车标准外，聆风的轴距也达到了2.7米，车身尺寸完全达到了主流A级车的标准，笔者在试驾时感觉车内空间和我们熟悉的骐达并没有太大差别。只是车身上的“Zero Emission”说明其拥有0排放的优势，以此说明自己是辆纯电动汽车。




车头巨大的“日产”标识下面隐藏着聆风的充电端口，左侧的是聆风的快速充电端口，半个小时可以充满80%的电量。右侧的是家用慢充端口，利用家庭电源7-8个小时可以为车辆把电量充满。
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