美式肌肉进上海 雪佛兰科迈罗到店实拍

爱卡汽车网2011年6月14日报道 在上世纪60年代的美国，是无数超大排量超大马力怪兽（后来被称为美式肌肉车——American Muscle）频频诞生的年代，是美国汽车历史上的诸多传奇车型的开始。其中包括了像福特的Mustang野马、庞蒂亚克GTO等，其中很多车型由于其惊人的油耗在美国经济大萧条的历史进程中就被淘汰了。如今，汽车发动机技术日新月异，缸内直喷技术开始普及，曾经没落的美式肌肉车又有了复出的机会。雪佛兰就借着电影变形金刚使得旗下的一款传奇概念车重获新生。这就是今天我们的主角——第五代科迈罗Camaro。

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硬朗外形 原汁原味
在一开始你可能会怀疑，Camaro科迈罗这样一款车型在中断了多年之后还能剩下多少原先的血统。这样的怀疑，在你走到科迈罗侧面的时候就被打消了。中间隆起平直的引擎盖，宽大高耸的后轮拱，以及由这些独特设计所造就的三角小窗都得到了延续，甚至连翼子板侧面的车型LOGO位置也是对经典老款的一种致敬。细心的话你还能发现，轮毂的造型其实也是从老款发展而来，只是新款五幅轮毂尺寸远超过去，毕竟低扁平比轮胎满街拉眼烧胎的日子已经离我们逐渐远去。

科迈罗RS标配的轮胎是品质相当不错的倍耐力P ZERO，作为汽车传导动力的最后一个环节，一台车用的轮胎的好坏会最大限度的影响到车辆的性能，包括过弯的极限、加速能力甚至于燃油经济性。科迈罗作为一款后驱车，采用后胎宽前台窄的配置能很有效的提高车辆的性能。


车身尺寸方面可以用一个字在总结，那就是宽。宽达1917mm的高腰线车身能带来一种能征服一切的气质。在实际驾驶过程中，宽大的车身会给在车流中超车变线带来一些小麻烦，不过没关系，肌肉车的优势就是在开阔的直道上干掉对手。而且如此宽的车身和轮间距带来的车辆稳定性即使遇到弯道也可以从容不迫。






安装牌照前需要先做符合车身线条的牌照底座
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科迈罗RS只配备了近远光一体式的卤素反射式大灯，不过被故意分割成竖直条状的灯光就是为了追寻50年前的那种韵味，简陋但迷人。





一般来说，RS都是车系中最具超凡性能车型的代号，不过在科迈罗这里，RS只是起步。与几十年前一样，性能最疯狂的产品代号为SS，意为Super Sport。SS车型在动力系统也依旧保持美式肌肉车的特点，6.2升V8发动机狂暴的动力输出后，后轮散步的白烟能瞬间把你带回1960年。

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对于科迈罗这样一款车来说，驾驶过程中最大的问题在于后部视野，宽大的车身和后轮拱把后视镜的视线大幅度的遮挡了，好在现在科迈罗也配备了驻车辅助雷达，让每次倒车不再伴随着车伸长脖子眺望后方的身影。





外形时髦的科迈罗可不会忘记装天窗，不过当初设计科迈罗概念车时公布了很多敞篷版的科迈罗照片，希望在不久之后能真正投产。


与之前看到的其他版本不同，没有黑色装饰条、没有博派的头像，这台原汁原味的科迈罗看不到变形金刚的影子了。
内饰与时俱进 风格粗犷
从图上不难看出科迈罗的内饰非常简单，除了中控台处有一些密集的设备和按钮之外就剩下光熘熘的塑料装饰面板了。好在近几年美国汽车都开始重视内饰设计了，至少是科迈罗的内饰不难看了。

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硕大的方向盘本不应该出现在跑车里的，但是在科迈罗里使用的话倒也不显得突兀。可以与GL8方向盘尺寸媲美的它抓握时手感据同事讲还不错。方向盘下方还配有多功能按钮，左侧可以控制定速巡航功能，右边可以控制语音操作和娱乐系统。





原本很期待方向盘后方的换挡拨片，但是到按的时候才发现其实这不过是一块装饰用的塑料而已，真正可以用来换挡的按钮在方向盘的后侧。


科迈罗的HUD抬头显示的特点是可调范围特别大，从明暗、高低甚至式样都可以根据自己的喜好来调节。


速度表的计量单位可以在公里和英里间切换，不过就要小心别设置错了，那样你跑到120的时候如果切在了英里上，你的时速就已经接近200公里每小时了。


中控台设备比较简单，按钮也比较少。空调是手动控制的。狭窄的屏幕给日后自行改装带来了一点小麻烦。

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在纪念版上看到过的安吉星在普通RS版上就看不到了。




在科迈罗上也能看到一些其他通用旗下企业的零配件，这也是科迈罗在美国售价低的原因。
大乘坐空间 少储物空间
拜车身尺寸所赐，科迈罗前排的乘坐空间实在太令人愉悦了，车内座椅和方向盘可调的幅度相当大，总能找到自己喜欢的坐姿。可惜腰部和腿部支持不可调，偏瘦的驾驶者会有被来甩的感觉。

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车内的储物空间数量少空间小，看来还是把起装饰用的后座用来储物更为实惠。后备箱的不规则开口实在太高太小了，实际使用的时候很容易自己把车碰坏。




直喷技术效用大 释放近300马力
3.6升发动机的排量不算小了，但是在美国车里却还只是刚刚起步。RS使用的3.6升V6发动机拥有可变气门正时和缸内直喷技术，在6300转输出292匹最大马力，在3400转之时爆发366牛米的峰值扭矩。
与V6搭档的是一台6挡手自一体变速箱，RS版0到100公里加速需6.3秒。



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