雷诺中国新成员——主打紧凑型车市场的雷诺风朗于6月9日在北京798 D-Park大厅上市。据网易汽车了解，此次上市的雷诺风朗与之前取得一定销售成绩的科雷傲同为韩国釜山工厂生产，将主要在韩国、中国及欧洲罗马尼亚等一些国家和地区销售。该款车型另一投放的重要区域为印度市场，生产厂为雷诺-日产联盟与印度Tamil Nadu在印度Chennai的合资组装工厂，Fluence是雷诺在印度投产的首款车型。
雷诺中国执行总裁陈国章在发布会现场接受网易汽车专访时透露，雷诺在华国产是必然之路，相关信息未来将会在合适的时机公布。此次最先引入风朗2.0L排量车型，主要基于消费者对于雷诺品牌个性化、高配置、高档次的需求，但雷诺已经开始规划1.6及1.6T车型的引入。此外，雷诺计划在3-5年内实现在华年销10万台的销量目标，销售网络拓展、IT系统改建、加速新产品导入等都将成为雷诺实现这一销量目标的重要战略部署。
[风朗 16.58-19.58万] | 参数 | 文章 | 图库 | 论坛 |
以下为访谈实录：
网易汽车：雷诺风朗目前面对的紧凑型车竞争对手，大部分都是比较成熟的国产车型。风朗有无相应国产计划？是否可能是雷诺国产的首选车型？
陈国章：这个目前在研究当中，我们会在合适的时机来公布(相关情况)。
网易汽车：雷诺fluence在海外有1.6L和2.0L两种排量约16款车型。雷诺中国首先引进2.0L版本，是基于怎样的产品策略考虑？未来是否会引入1.6L车型？
陈国章：对于中国现有市场来说，2.0L是非常有竞争力的车型排量区间。虽然油价的大幅波动也对稍大排量车型的销售产生了一定影响，但目前看来2.0L还是这一车型级别的一个主打市场。
当然对于雷诺来说，最强的是它的小型发动机。所有我们还有一些新的规划，包括1.6L发动机，还有1.6L涡轮增压发动机的引入也在规划当中。
网易汽车：是否可以透露引入的具体时间表？
陈国章：现在还在研究当中。
网易汽车：您刚刚谈到了雷诺全年10万辆的销售目标，未来计划如何实现它？
陈国章：我们将会用3-5年的时间达到年销10万辆这样一个目标。首先我们将从网络方面进行拓展，预计在今年年底，其经销商数量将达到80家，明年达到125家。第二部分是从事IT电脑系统的改建与升级。要支持10万台年销量规模，需要内部系统的加速改建：包括物流系统，调车系统，DMS经销商管理系统等等各方面。现在雷诺中国已经开始在搭建并改进这个系统。此外我们还要从人员需求方面进行扩展，对全国区域进行重新划分，完成售后培训库及培训中心的建立，同时要加快新产品在中国市场的导入。这些都是我们规划的主要成份。
雷诺中国执行总裁陈国章和小易合影
网易汽车：据我们了解，目前雷诺一些颇受欢迎的车型，在销售终端仍面临提车困难的问题。您如何看待雷诺热销车型产能问题，未来将如何应对和解决？
陈国章：这个问题已经基本上解决了。不久之前，雷诺法国已经把中国放在第一优先市场，所以已经正式公布所有中国需求的车款将优先供应，比全球任何国家都优先。所以这个产能问题，从去年8月份以后已经完全不是影响中国销量的一个问题。
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