据香港《星岛日报》报道，港铁按可加可减机制，今日起平均加价2.2%，每程加价不多于0.5元(港币，下同)，逾七成乘客车费会加0.2元或以下，今次加价将为港铁票务收益额外增加逾2亿元。
加价后逾七成乘客单程票价将增加低于0.2元，约一成乘客增加0.3元，增加0.4及0.5元的乘客分别占5%，另有6%的乘客不受加价影响。
港铁下月起推出多项优惠，包括成人乘客使用同一张八达通，在周一至五乘坐港铁满100元，可换领一张价值30元的单程票，但车票在罗湖及落马洲不适用。
根据港铁的可加可减方程式，机制由通胀率及运输业名义工资指数组成，将两个指数的一半按年变动，计算出调整幅度。去年运输业名义工资按年变动为1.5%，通胀率是3.1%，因此港铁最初公布，将按机制加价2.3%。
不过，政府统计处更改通胀率计算的成分，由于交通开支比重下跌，连带港铁加价幅度亦要“缩水”。
在新的计算准则下，去年12月通胀率由3.1%，下调至为2.9%，令港铁的可加可减机制再次启动，票价调整幅度由原先公布的2.3%，降至2.2%，即乘客每程加幅下调0.7分钱。
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