市民试乘体验地铁5号线。 深圳特区报记者 梅戈 摄
昨日，300多位市民抢先试乘了深圳地铁环中线（5号线），率先体验环中线与其他线路不同之处。他们在感受地铁出行带来便捷的同时，也提出建议，希望环中线能缩短行车间隔，认为13分钟才能等来一辆车确实有点“等不起”。
13分钟一趟车“等不起”
昨日中午，宝安中心区以及西丽、龙华等片区300多市民前来体验环中线，记者随市民从罗宝线与环中线换乘的宝安中心站出发，沿环中线东行，中途在长岭陂站、深圳北站进行了参观。
“多久才能等一辆车？”在站台上，不少市民关切地向工作人员询问，当得知环中线开通后发车间隔为13分钟，高峰期发车也是这样的间隔时，纷纷表示等待时间过长。市民连丰疾唿：“13分钟等不起啊，能不能压缩发车间隔？”市民吴先生则表示，今后他会常选择乘地铁从宝安中心站到洪浪北站附近公司上班，3个站乘车还不到10分钟时间，但等车就得耗费13分钟，确实等不起。
地铁工作人员解释，从8月1日以后，发车间隔将缩短至10分钟，今后还将根据运力和客流情况，继续压缩行车间隔。但仍然有市民认为应该尽快缩短发车间隔，让出行更快捷。
车厢内显示屏可了解出口情况
环中线列车内饰简洁大方，通透宽敞，结构简约，不锈钢座椅、防滑扶手杆及宽敞的轮椅区，充分体现人性化的设计理念。
一名地铁工作人员告诉大家，列车空调有四个压缩机，功率大，制冷快，还有紧急通风功能，假如出现紧急情况，自动启动这项功能，保障45分钟内有列车外的空气流通进来。
工作人员提醒市民，环中线开通后，通过显示屏，市民可以直观地看到该站点有几个出入口，每个出入口附近有何标志性建筑、商业区，而且显示屏的内容可以及时更新更换。
去广州武汉将大大缩短时间
列车从宝安中心站出发后，经过翻身站、灵芝站、洪浪北站、兴东站、留仙洞站、西丽、大学城站几个地下站后，即将进入塘朗站时突然钻出隧道，行驶到地面高架轨道上。
车窗南侧塘朗山的风景尽收眼底，车内市民不由得发出阵阵赞叹声，感叹深圳地铁沿途也可以看到美丽风景。高架段一直延续至长岭陂站。
最后参观的一个站点是深圳北站。市民下车体验从环中线换乘龙华线。家住西丽附近的陈文豪称，8月后高铁即将开到深圳，因工作关系他长期往返深圳、广州，每年也会回武汉老家探亲访友，此次体验就是想看看今后到深圳北站换乘是否便利。
陈先生从站台层上到站厅层，再来到广深港客运专线售票大厅，大概花了5分钟时间。他高兴地说：“过去去广州要到南头客运站坐客车，差不多2个多小时才能到广州，以后出差去广州，坐地铁只需要10多分钟，再坐高铁25分钟就能直达广州，回武汉老家就更方便了，4个小时足够，早上出门，中午就能在家吃午饭。”
回复该发言