出游好帮手 逸致PK途安/马自达5/风景

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逸致是广汽丰田最新引入国产的紧凑型MPV，并且很快将于22日正式上市。自从去年的广州车展亮相之后，逸致就受到了不少消费者的关注，成为了家用MPV的又一选择。今天我们就将逸致和同级热门的途安、马自达5和风景来做个PK，看看这个即将上市的小车竞争力如何。


外形PK
逸致是丰田第三代车型，新车轴距比上代车型增加30mm，车身三围达到了4440mm×1790mm×1620mm，而2780mm 的轴距则可以保证车身内部拥有足够宽敞的空间。并且新车在空气动力学方面也进行了大量优化，0.295的风阻系数对于一款身材魁梧的MPV车型来说实属不易。

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在前发动机盖的边沿还有橡皮垫填充缝隙，这一举措也会适当降低风阻系数。前车头灯有些保守，没有采用时下流行的氙灯或者透镜，经管如此，还是考虑到行车安全，配备了大灯清洗装置和雾灯。


逸致是基于欧版卡罗拉平台开发的车型，结合多处丰田车元素的它让消费者一眼就能认出它是一款来自丰田的车型。车头几乎避免了锋利的棱角，这让它看上去圆头圆脑。车尾造型比较传统，掀背式的尾门开合时比较省力，而类似梅花图案的刹车灯则非常有特点。
微笑的大嘴是马自达家族的新脸谱，如果你能接受新款马自达3的外观，相信新款马自达5也一定能够让你满意。前脸应用马自达家族第二代Zoom-Zoom风格的柳叶眉式设计,搭配修长锐利的头灯组与车身同色的下扰流设计，颇有几分笑里藏刀的夺命书生样貌。
[马自达5 16.48-19.18万] | 参数 | 文章 | 图库 | 论坛 |
经过重新设计的新款马自达5，侧面造型采用了源自马自达流派概念车设计风格的“流动式设计”语言，车侧腰线如同气流飘逸或是水纹波动的折线，营造出静中有动的视觉感受。如果再富有想象力一些，有着流畅线条的新款马自达5就像破浪前进的游艇，下方折线间两道波浪般的线条则是层层波涌，不得不佩服设计师的功力。

新一代马自达5的尾部变化也很明显，摒弃了上一代饱受争议的“白内障”式后竖灯，重新设计的尾灯造型给人饱满厚重感觉，“流”造型线条从车头一直向后延展到车尾，并与后尾部线条融合、交汇。
内饰空间PK
内饰设计上逸致依旧充满卡罗拉的影子， 整体拥有双色格调。黑色降低光辐射，让注意力集中在路况上，米色让整体感觉更贴近生活。仪表盘虽然中置，但是主要还是向驾驶席倾斜，换挡机构与中控台组成一个整体，这一点与MPV风格类似。
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主驾驶席配备了电动调节座椅位置和腰部支撑，在材质方面，逸致将舒适性放在了第一位，同时也是最常用的。和普通轿车相比，逸致的坐姿要稍微高一点，坐在上面踩踏板的感觉有点像SUV，而视野却要优于一般轿车。


后排座椅是丰田逸致的一大亮点，配备了3个独立座椅，平坦的地板能够让3个成年人舒舒服服的坐上一阵子，而不会觉得过于拥挤。另外三个座椅的位置前后可调，有很强的灵活性。
车厢内部，经过大刀阔斧改进的中控台也走的是新款马自达3的路线。悬浮式排挡杆基座被保留，能够有效腾出驾驶员与副驾驶之间的空间。相比起老款规规矩矩的中控台而言，全黑色调的新款马自达5要具备更多的运动化元素。比如，空调出风口、车门面板、仪表盘以及中控台的旋钮都镶嵌了高品质的亚光银装饰，品质感骤然提升。
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由于桶式的造型中间没有多余的空间放置行车电脑，中间仅保留常用的剩余油耗。而行车电脑、自动空调、高级音响等信息则转移至中控台上方，事实证明这种设计其实更方便驾驶员在行车中观察。

马自达5凭借独特6+1式座椅设计，获得出色的车内空间拓展及灵活的座椅组合布置方式。电动侧滑门、后空调出风口、角度可以调节的后排座椅等等也都是以实用为出发点。凸显舒适、便利、务实的家用MPV特征。
动力操控PK
逸致匹配了90kW的1.6L、103kW的1.8L与107kW的2.0L自然吸气发动机。全系均搭配VVT-i技术，1.8L与2.0L发动机还搭配了ACIS可变进气系统。这让发动机在任何一个区间都能大口唿吸新鲜空气。

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与这几款发动机搭配的是5挡手动或带模拟7挡的CVT变速箱，在行驶过程中，无级变速器的平顺性毋庸置疑，完全符合一辆舒适家轿的标准，在转速保持不变的情况下，速度悄悄地提升。另一方面，变速箱还设计了7挡模拟档位，配以Sport模式下，发动机转速表现的更加活跃。
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