当地时间21日，巴黎国际航展进入第二天，欧洲空中客车（空客）公司凭借去年底推出的A320系列节油型发动机选装方案而独领风骚，有望在本次展会上刷新其在2007年航空展上创下的斩获728架飞机订单的纪录。
A320neo航展要卖600架
空客当天宣布的订单数达121架，目录价格总数超过110亿美元：美国商业融资公司CIT集团订购50架A320neo系列飞机；美国捷蓝航空公司订购40架A320neo飞机；印度尼西亚鹰记航空公司订购15架A320系列飞机和10架A320neo飞机；中国台湾复兴航空公司确认订购6架A321neo飞机。至此，A320neo的总订购数已达594架。空客预计，到周四本次展会结束时，A320neo的订单将突破600架。
空客去年12月宣布为其最畅销机型——A320系列推出新型发动机选装方案。装配新款发动机的A320系列飞机被称为A320neo。空客说，A320neo具有更高燃油效率，能够降低油耗15％，相当于每架飞机每年减少二氧化碳排放3600吨。未来15年该机型市场潜力将达到4000架，首架飞机预计于2015年秋季开始交付。
相对于空客“丰收”，波音有些相形见绌。波音公司当天宣布的订单数至少有46架，目录价格总数超过77.6亿美元：俄罗斯国际航空公司订购8架777－300ER飞机；挪威快运航空订购15架737－800飞机和3架787梦想客机；马来西亚航空公司订购10架737－800飞机；美国通用电气资本航空服务公司订购两架747－8货机和8架777－300ER飞机。
波音737型客机最大的客户之一——瑞安航空(Ryanair)的首席执行官迈克尔·奥利里表示，面对空客做出的升级A320型客机发动机的决定，波音似乎有些“不知所措”，“它似乎难以决定到底是改进737的发动机，还是彻底重新设计该机型。”A320是波音737的竞争机型。奥利里向英国《金融时报》表示，波音的举棋不定将导致各航空公司推迟订购737，直到波音阐明立场为止。波音表示，它将在明年年初之前阐明立场。
“C919与波音机会同等”
奥利里敦促波音开发新的机型，“我认为只是改进发动机不足以与Neo计划抗衡。”他表示，瑞安航空将就采购200架客机的订单同时与中国商飞和波音两家公司进行洽谈；此外，假如中国商飞预计于2018年交付的较大型客机的运营成本比波音客机更低，它将购买中国商飞的这一机型。此举将终结波音对瑞安航空的独家供货。
“如果中国商飞客机的价钱合适，那么我们肯定会下一个大订单。”奥利里表示，“目前，我们给予中国商飞和波音两家公司同等的机会。”
另外，加拿大的庞巴迪在展会上从亚洲航空公司手中接到了首批订单。大韩航空公司与庞巴迪签署了一项意向书，有意订购10架庞巴迪C系列飞机，外加10架C系列飞机的选择权以及10架CS300飞机的购买权。
空客公司订单
A320neo系列 270架
A320系列 15架
A330系列 11架
A330-300 4架
波音公司订单
777-300ER 27架
747-8洲际客机 17架
787梦想飞机 7架
747-8货机 2架
767-300ER 1架
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