于去年6月签约的一汽大众佛山工厂，因未达到国家主管部门要求的异地建厂需要“新能源汽车”和“自主品牌”的两个必需条件，迟迟未能审批通过。
转折点出现在今年4月份，带着一汽大众自主品牌和新能源汽车标签的“开利”车型，出现在国家工信部目录上，开始影响一汽大众佛山工厂的获批进程。
也许“开利”命运就是被安排成：一块完美的敲门砖。一汽大众也正是因为有了这块砖，撬开了延宕半年之久的一汽大众佛山工厂项目。
近日，一位接近政府官员的知情人士独家向网易汽车表示，“一汽大众的总经理安铁成与佛山政府官员就佛山项目商谈时私下曾说，‘开利纯粹是无心插柳，好几年前组织了一帮年轻人研究了下自主品牌的纯电动车，没想到这个时候派上了用场’。”
一汽-大众奥迪有限公司董事、总经理安铁成
这也从另一侧面表明了，开利在佛山工厂在获得相关主管部门审批上确实“派上了用场”，迎来“无心插柳柳成荫”的美丽结果。
上述知情人士还告诉网易汽车，开利敲门砖的角色演绎完成之后，可能暂时不会在一汽大众佛山工厂投产，起码是投产了奥迪、大众品牌之后的事情了。
事实上，一汽大众自主纯电动车开利将不会在佛山工厂，不久前曾有媒体从一汽-大众总经办相关人士得到证实，称该工厂暂不会投产开利，“开利的诞生只是证明我们有制造电动车和拿出合资自主品牌的能力，至于最后量不量产还是后话。”
6月21日，一位参加一汽大众在佛山召开的基地供应商会议的与会者告诉网易汽车，本次会议上没有具体提及一汽大众要投产开利等信息，反而奥迪、大众两个品牌的国产车型却已明确。
“开利解围”是一次成功的公关
简单追溯下，从开利曝光到佛山工厂获批的轨迹。
4月17日，一汽大众开利牌电动车（代码为FV7002）登陆工信部目录，引发业界关注。次日，一汽大众官方承认开利牌电动车，就是一汽大众开发的自主品牌纯电动车型。
接着，佛山南海区委书记邓伟根在一季度经济分析会上推波助澜，“一汽大众南海项目肯定会上马新能源汽车！”紧跟着，各路媒体纷纷跟进，一汽大众自主品牌开利纯电动车一下子名满江湖。
在开利的催化作用下，6月1日，从佛山南海政府官方渠道传出，一汽大众佛山工厂获发改委审批通过的消息。从开利曝光从而引发广泛关注到佛山工厂获批，不过是48天。
一汽大众自主品牌开利电动车谍照
华南理工大学机械与汽车工程学院教授姜立标向网易汽车表示，开利的诞生为一汽大众佛山工厂扫清了国家政策层面的障碍，“开利既是自主品牌也是新能源车型，这样一来，一汽大众就满足了国家要求的异地建厂的两个条件。”
“签约半年都不批的佛山工厂，有了开利催化，果然进展顺利。先前有媒体报出其未批先建涉嫌违规，一汽大众也承受了压力。这下，用开利解围，是一次成功的公关行为。”一位业界资深人士也向网易汽车坦陈。
开利借“宝来壳”曲线救国
尽管有一汽大众的相关负责人在接受媒体采访时否认开利就是宝来纯电动版，“FV7002并不是新宝来纯电动车，而是一汽大众全新开发的自主品牌车型。”
但据网易汽车从获得的开利的谍照和参数分析得出，开利实际就是换了标的宝来纯电动版。
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