欧洲大奖赛正赛，如果评选最失意的车队，那迈凯轮就是最标准的答案。维特尔和韦伯分别拿到冠军和季军，法拉利的阿隆索和马萨分别获得第二和第五，而领奖台上没有迈凯轮车手的身影，尤其是巴顿，上站在加拿大他拥有了职业生涯最完美的比赛，而到了瓦伦西亚，他只能以第六名完赛。
赛后，巴顿告诉BBC：“这不是一场多么激动人心的比赛，难道不是吗？”同队友汉密尔顿一样，巴顿也将失败的一部分原因归咎为糟糕的发车，“当发车我失去位置后，我从罗斯伯格那里抢回了位置，总而言之，这不是属于我们的比赛。”
巴顿在赛后也对车队积分形式做出了分析，他认为迈凯轮目前处在一个一队之下，其它队之上的局面。事实正如巴顿多言，欧洲大奖赛后红牛位居295分，迈凯轮206分位居第二，而法拉利积129分排名第三，其它车队更是被远远甩在后面，对于迈凯轮而言，他们处在一个不上不下的位置，用巴顿的话说：“一时半会追不上红牛，其它队也追不上我们。”
但作为老牌强队、并拥有两位世界冠军的迈凯轮，目标自然不是吃不饱也饿不死，而巴顿在赛后也表示，车队需要不顾一切升级，以此来不断的前进。
“我们真正需要一些有质量的升级，尤其是在空气动力学上，我认为，我们需要为此冒一些风险。”对于目前车队积分榜的形式，巴顿直言道：“我们要想办法努力进步”。（穆勒）
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