地铁龙华(4号)线昨日上午突发故障，列车在莲花北站停留近半小时。正好是周一上班早高峰，数千名乘客滞留，直至更换列车乘客才被疏散。而另有自称为港铁内部员工者爆料称，员工缺乏应急培训，处理事故经验欠缺。
昨日上午，由清湖站开往福田口岸方向的龙华线运行到莲花北站时，众多乘客好不容易挤上车。8时18分，等候多时的乘客听到的却是：“此班列车暂不运行。”乘客只好下车。
“也不说什么原因，也不说什么时候能走，地铁本来是最便捷的方式，却还是迟到了”，市民梁先生称，8时21分下车后，他和近3000名乘客都在等候。约10分钟后，该趟列车掉头朝反方向开走。8时45分许，又一列车开来，乘客们这才上车。
列车突然故障的原因，港铁并未作出回应和说明。现场市民称，事发当时屏蔽门无法关闭，而站台的工作人员也束手无策，明显欠缺处理应急事件的经验。
有乘客对此次故障进行微博直播，网友“基彦”称，“早上8点从龙华站坐地铁到少年宫站，9点多才到，中途停了4次，每次广播都说请乘客等待片刻。因为等待的时间太长有几名乘客当场晕倒”。
网友“迷乐弥勒”称，列车在少年宫站因为人太多，2个车门多次关不上。列车正要启动，有乘客按压车厢报警按钮，列车无法启动，复位关车门后，再次出现乘客报警按钮激活，反复几次无法处理。列车清客，但有乘客不肯下车，处理许久，延误了约20分钟后空车开出。后续列车更是遭遇上客流冲击，车门再次故障，报警按钮此起彼伏，该列车大约延误10多分钟开出。
(报料人：胡先生报料奖：100元)
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港铁回应：已成立调查小组
港铁(深圳)公司有关负责人表示，昨日上午8时12分，龙华线列车在少年宫站发生车门故障后，车站运营工作人员第一时间赶赴现场处理，5分钟后列车恢复行车条件。但由于多名乘客在不同车厢内按下“紧急通话装置“按钮，触发列车安全保护系统，导致须待工作人员确认行车安全有保障后才可恢复行车，致使列车延误时间拖长至18分钟。
该负责人表示，事件发生后，车站运营前线人员亲自协助受影响乘客办理退票以及开具迟到证明等工作，帮助乘客继续顺利出行。而针对龙华线全线开通初期发生的列车车门故障，港铁有关负责人表示，第一时间成立了由香港专家、深圳本地员工和承包商组成的专责调查小组。调查显示，列车车门闭合力度的设定参数较为敏感，导致大客流情况下车门无法关闭，港铁随后已将闭合力度由150牛顿增加至200牛顿，目前已基本解决了高峰期大客流无法关门的问题。对于昨日上午再次出现的车门故障，港铁有关负责人表示，港铁(深圳)的专家小组已跟进并进一步调查原因。
昨日，南都也接到了一名自称是港铁(深圳)公司员工的报料，他提出港铁频频出现故障而解决时间长的三大原因是：培训不到位、人手严重不足、工资太少。
对于车门故障，港铁(深圳)公司有关负责人表示，有规范的处理程序进行操作，除司机可以处理外，每个车站也有足够的站务员接受过相关培训可以进行处理。
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