英国大奖赛硝烟散尽近一周，但关于韦伯无视车队指令一事并没有划上句号，该遵守指令还是该大胆超车，这的确是一个问题。
两位前世界冠军也加入韦伯忽略车队指令是对还是错的论战中，他们分别是1979年冠军南非人约迪-施克特和1996年冠军达蒙-希尔，这其中施克特是站在红牛车队这一方，而希尔则是韦伯的支持者。
施克特在接受BBC采访时表示：“这永远是车队运动，你拥有两位车手，他们都要围绕车队来工作，这与其它的团队体育运动一样，你都要遵守团队的利益。”
在陈述完论据后，施克特亮出了自己的态度：“我认为霍纳的决定是正确的，这看起来有些残酷，因为你肯定希望看到一场充满变数的比赛。韦伯的确是一个好家伙，我相信所有人多期待他获得胜利，但不管怎么说这就是现实。如果韦伯和维特尔处在相同的冠军位置，我认为那将有一些不同，但他被甩在了后面，红牛做出的是正确选择。”
千万不要以为施克特认为车队利益高于一切就为霍纳说好话，其实1979年他之所以能夺冠，必须感谢队友老维伦纽夫的“无私支持”，他才能代表法拉利在蒙扎赛道登顶。
对于施克特的观点，达蒙-希尔在接受BBC采访时却给出了不同意见，他认为车手应光明正大的竞争，而不是为另外一个人活着。希尔对记者说：“如果以指令的方式禁止维特尔和韦伯对决，那就是非常愚蠢的，我认为他们有这个权利。”实际上，用车队指令的方式牺牲一方，让另一方得益的类似争议由来已久，法拉利当年就炮制出“巴里切罗让舒马赫夺冠”的一幕，而这么做尽管能使得车队不受损失，可除了对牺牲自己的车手不公平，也让车迷不爽。
希尔也抛出了车迷希望看到车手竞争的有力论据，他表示：“车迷期待针锋相对，当然，我理解投资商，也知道奉献精神，但归根结底，你还是不能阻止车手在赛道上你争我夺。因为车迷是花钱买票进场的。”（穆勒）
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