最快明年上市 别克首款紧凑型SUV独家曝光

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上海通用明显错过了进入紧凑型SUV市场的最佳时机，目前他能做的，就是以迅雷不及掩耳之势推出别克品牌的首款紧凑型SUV，在群龙盘踞的紧凑级SUV细分市场，闯出一条活路。然而，这任务看来异常艰巨。先不说将迎来换代、改款的CR-V、RAV4等老一辈车型，即便是后来的途观、ix35等车型，也都鼓足了劲头，争夺每一个顾客。

一心想闯入主流SUV阵营，别克紧凑型SUV有何能耐？借现有的点点滴滴线索，网易汽车制作了该车的外观效果图，也借此机会，前瞻一下别克的这款SUV。
别克紧凑型SUV计划由来已久
2009年，受金融危机创伤的通用不得不对旗下品牌、产品进行重新梳理，以加快集团的恢复速度。一番讨论之后，通用决定留下在中国大放异彩的别克品牌，并将之作为集团中端品牌大力推广。为弥补产品线的不足，别克借用了欧宝车系的多款车型，先后推出了包括新君威、新君越以及英朗在内的多款欧化车型。

被遗弃的别克SUV换标方案
眼看SUV市场的兴起，尤其是紧凑型SUV的异军突起，通用自然心动不已，欲引入首款别克SUV车型。擅长“车型”共享的通用首先想起了土星Vue，一款与科帕奇、安德拉共享平台且差异相当轻微的车型，希望对其前脸进行重新设计，并挂上别克品牌销售。

基于Theta平台的SUV
然而，当官方故意泄露此款SUV的局部效果图以试探媒体、消费者的反应时却发现，这种“换标”伎俩已经不得人心。一款与科帕奇、安德拉无明显区别的别克车型，不仅会惹来欧宝、雪佛兰经销商非议，而且也不会讨得别克粉丝的好感。于是，这项“换标”计划胎死腹中。
Envision预告量产版信息
虽放弃了“换标”计划，但别克的紧凑型SUV计划却没有受到影响，在2009年的底特律车展，别克公布了关于这款SUV的一些细节：1、采用通用最新的小尺寸平台；2、有望搭载小排量燃油直喷引擎；3、带有新一代的别克家族脸谱。

别克Envision概念车
眼看竞争对手瓜分市场的两年是最难熬的日子。2011年上海车展，别克终于带来了该紧凑型SUV的概念版，一款名为Envision的SUV概念车。

别克紧凑级SUV合成图
“该车由上海通用、泛亚汽车技术中心主导设计，将于明年国产上市。”来自上海通用的声音表示，本次亮相的，远不只是一辆造型科幻的概念车型，该概念车背后，是一次对所有紧凑型SUV的宣战。

别克Envision概念车
这款由泛亚主导开发的概念车型预示了量产版别克SUV的设计DNA，依据概念车的设计元素，网易汽车也制作了相关的效果图。
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别克紧凑级SUV合成图
从效果图来看，别克SUV将拥有家族性的大型直瀑式进气格栅，搭配造型犀利的大灯，其前脸显得年轻而富有动感，十分符合年轻一族的审美习惯。
源自另一款别克SUV昂科雷的双腰线设计应会完好地保留下来，由大灯末端一直蜿蜒至尾灯处，将中网、大灯、腰线巧妙地联系起来，清除了视觉死角，显得飘逸而动感，摆脱SUV给人的笨重感觉。

疑似别克紧凑型SUV油泥模型
相对于前脸略显传统的设计，别克SUV尾部设计要更加出彩，类似奥迪Q3的溜背式设计让别克这款SUV带有浓重的跨界色彩，同时也体现了该车的时尚都市属性。
虽未确认身份，不过在2009年一次CBS电视台对通用的采访视频中，也泄露了一款别克的SUV油泥模型，综合车身尺寸多方面判断，这款油泥模型很可能是别克紧凑型SUV的设计方案之一。
车型平台，Theta还是Delta II？
通用高层曾经透露，上海通用别克这款紧凑级SUV将基于现有的通用平台研发，这款现有平台到底是哪款？
作为SUV生产大户，通用旗下拥有Lambda、Theta、Theta Premium、GMT900等几个用以生产SUV车型的平台。其中Lambda产出国人熟悉的别克昂科雷；Theta为安德拉、科帕奇所用的平台；Theta Premium为Theta平台的延伸平台，生产更高端的凯迪拉克SRX车型。至于GMT900，为大型SUV平台，产出凯雷德这种全尺寸SUV车型。


若按常规思维，Theta平台将是别克这款SUV的首选平台。然而，Theta平台早在8年以前便已诞生，平台技术稍显陈旧。此外，从通用高层的语气不难看出，别克SUV将偏于城市驾驶，更侧重铺装道路的驾乘感觉，而Theta平台专为SUV而生，论舒适程度，不如一些强化的轿车平台。
除Theta外，另一个适合这款紧凑级SUV的平台是Delta II。
别克紧凑型SUV或采用Delta II平台，出自该平台的还有英朗
Delta II是通用旗下的紧凑型车平台，该平台于2005年投入开发，有欧宝负责主要的开发工作，拥有纯正的欧洲血统。该平台目前已在国内广泛应用，出自该平台的车型包括科鲁兹、英朗XT以及英朗GT。
同样出自Delta II平台的跨界车型奥兰多
与大众PQ35平台类似，该平台同样延伸出多种车型，即将引入、未来有望国产的跨界车型Orlando奥兰多便是该平台的产物。虽然该平台车型目前悬挂系统以前麦弗逊后扭力梁为主，但对于通用，将后悬挂改为独立悬挂并非什么困难事情，类似的案例同样出现在PQ35的高尔夫（多连杆后悬挂）和开迪（钢板弹簧悬挂）之间。

已搭载在科鲁兹、英朗、君威上的1.6T发动机
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确定了平台，动力系统也就没有太多的悬疑。目前应用在英朗上的1.6T、1.8L两款发动机都可能成为这款紧凑级SUV的储备动力。此外，搭载在君威上的2.0L、2.4L以及2.0T发动机也有望搭载在这款SUV之上。当然，新车的动力系统不会仅仅局限于传统动力之上，相关消息表示，这款SUV车型还会在适当时机，推出混合动力型号，以适应油价日益上涨的大环境。
市场前景展望
通用看似齐全的SUV产品线却无一款车型华国产，虽以进口方式引入安德拉、科帕奇两款车型，但碍于偏陈旧的平台技术、进口车型偏高的售价，两款车型表现平淡，难以进入SUV主流的一线阵营。进入主流阵营，抢夺CR-V、途观的市场份额将是别克这款SUV的最重要目标。除别克SUV外，上海通用还可能国产雪佛兰科帕奇，两款车型会否形成消极的内战场面？

别克紧凑级SUV将更趋城市化
目前市面上销售的SUV可以依据越野能力分为三个类别：几乎没有越野能力、兼具一定的越野能力、拥有不错的越野能力。纯都市类SUV以CR-V为代表，侧重于城市驾驶，后期上市产品多朝时尚化发展。就上文的分析，别克紧凑型SUV很可能属于此类，以此和兼具一定越野能力的科帕奇形成区别，避免同门之争。

将投产的新一代CR-V将是别克SUV的重要竞争对手（图示车型为现款CR-V）
目前处于这一类型的SUV车型包括CR-V、RAV4、ix35、智跑等，其售价区间多在17万-27万之间。依据品牌定位，别克这款SUV售价应与日系选手相当，售价在18-26万之间，依靠欧化的底盘设定，具有运动气质的外观取胜。
目前尚未有该车确实的上市信息，不过按以往别克概念车从发布到量产的时间推算，这款SUV车型的量产时间应在明年下半年左右。更多信息，请继续关注网易汽车。若您有该车的相关资料，也请发至我们的谍照信箱：diezhao163#163.com（#=@），我们将有丰厚稿酬奉上。
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