雷新:期望东风标致508进入中高级主流车型

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7月10日，东风标致508在杭州上市，这款目前为止标致品牌在华的最高端车型，用东风标致总经理雷新的话来说“意味着一个全新的开始，决定了东风标致未来的高度”,而东风标致508从2.0L车型16.97万元起的价格也让现场经销商一片欢呼。

东风标致总经理雷新
发布会后，网易汽车第一时间采访了东风标致总经理雷新，他表示，东风标致508主要针对的是私人商务用车市场。尽管这款全球车型在开发之初就考虑了中国市场的需求，但在引进中国后，仍旧在后排空间、舒适度等方面做出了更多针对性的改进。
提到目前越发白热化的中高级车市场竞争，雷新表示508具有自己图特的产品优势，同时在价格上也有竞争力。“但我们不会单独为508推出更长的保修时间，东风标致的服务主要体现在软件方面，这是我们营销网络提升的核心。”
以下为访谈实录：
网易汽车：今天公布价格时大家都是一片惊呼，有的人看法是会对C5带来巨大的压力，您如何看待？另外还有一个说法，C5更多的承担防守的角色，508是承担突围的角色，您如何看待？
雷新：可以这么说，在中国中高级汽车市场是一个非常重要的市场，所占的比例也是非常大的，对标致来讲，从去年408在全球首发，希叟我们整个产品投放来讲，是一个历史的转折点，标致品牌把中国作为全球最大的一个市场，有很大的成长空间，这个空间怎么追赶？依赖于我们雄心勃勃的产品规划，从去年开始，我们宣布每年会投放一到两款全新的车型，会弥补现有的市场空白，进入到新的凑够人民市场，包括未来的车型，很多个不只限于轿车，这是第一个我们对未来的产品规划方面。
第二，对于东风标致，应该说我们的期望形成产品的特点和核心竞争力，我们努力将知行合一作为追求的境界，对于市场的洞察，还有对消费者需求的利用，不仅是造型、内饰还是整体的风格，还有在中国的需求，包括对于它的定价，消费者对于这个车的价值认可，价格的一种预期，从标致品牌的核心价值来讲，是一种严谨、有激情的融合，体现在产品上是一种品质和品位。当然从价格和价值来讲，我们希望向消费者提供一种物有所值甚至物超所值，是我们未来的发展核心。

东风标致总经理雷新
中国的汽车市场是全球第一，但也是全球竞争最激烈的，所以在任何一个市场，大家都知道要付出特别多的努力，而且要形成自己的特点，才能在市场中获得优势，得到消费者的认可，我们希望成为中高级市场主流的车型，对于这个群体了解以后，我们希望在造型风格、性能科技，包括操控性、安全性，还有大家通过体验以后，对舒适性方面来讲达到了最优的水平，甚至在豪华配置上达到很好的配置水平，在定价上我们比较务实，这更多的体现了我们对于消费者需求了解和他们的预期，这更符合我们所说的定价策略，这是我们从整个产品向消费者推出的时候考虑的思路。
网易汽车：现在的市场竞争主要是三方面，一个是产品力，一个是品牌力，还有渠道，刚才我们听了产品了解和渠道以后，觉得产品是很有竞争力的，那在渠道方面，怎么把508的渠道力进一步增强，进一步提高产品力？
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雷新：这也是我们一直思考和努力去营造的，或者说是提升的领域，从2009年我们只有165家4S店，到现在我们已经有超过230家的4S店，到今年底会达到290家，同时除了4S之外，我们也结合二、三线城市的增速，现在已经快速覆盖，虽然说面积可能会比较小，但是功能来讲会比较满足向消费者提出体验的服务，随着未来新产品的投放和预期，蓝盒子还会沿着这个路有序的进行。
除了硬件之外，消费者更关注的是软件，应该说东风标致从成立之初，蓝盒子都是实施很好的服务质量，包括近几年可以看到，我们的努力有所体现，在去年的售后服务质量、满意度来讲，东风标致品牌甚至超过很多的豪华车的品牌。当然标致品牌也在不断的完善和提升它的全球服务质量体系，从去年标致品牌在全球实施了领奖台计划，在原有的基础上对服务标准和服务流程有了更大的提升。
我们也在强化内部的机构，特别是在改善一些弱势的区域，也在做一些特别的行动计划，特别是像508，也是首次进入到中高端的消费市场，这个市场的消费群体，对生活等服务的要求体验更高，我们也在不断的关注和研究，和中国的需求特点也在努力，在标致品牌在中国的领域加了一些要求，我们还在不断努力。
网易汽车：前一段还有K5、索八上市，508作为法系的车，和日韩系等车相比有什么特色？有什么对消费者比较吸引的地方？
雷新：可能中国的消费在全球是最幸福的，因为现在所有品牌都把最新的车型导入到中国，使他们有更好的选择。我们在这个市场能提供什么价值？第一，508所定位知行合一，对中国中高级市场、对消费者的理解，我们希望我们能够结合当初标致两百年的积淀和技术的沉淀，能够提供符合消费者要求的车。508应该是简洁、精致、蕴含力量的车，也是当今汽车的一种主导，、前面也介绍了，508一上市就获得了红点大奖，对它的造型风格和品质给予了极高的认可。
第二，应该说在这款车上，已经集中了标致品牌在性能科技和技术研发最高端的技术，欧系车一直是以安全性和操控性见长的，508甚至超越了以往的设计，不管是在它整个的设计理念，包括所采用的1600兆帕的高强度钢板等，包括我们说在全系品牌都有ESP。另外针对中国消费者对后排的乘坐空间和舒适型，不管是四驱的独立空调还是角度可调等方面，我们希望通过努力满足甚至超越消费者对中高级轿车的要求，从这方面来讲，都是在这一级，我们在安全性、操控性和舒适性来讲，做到了同型汽车最好的水平。
网易汽车：现在新款的车往往提车是比较难，请问产能怎么样？
雷新：应该说神龙总体来讲基本上是以销量、销售来拉动生产，神龙公司整个产能来讲还是非常具有弹性，包括我们前面给大家看的，我们柔性的生产线，从目前我们所推出的508生产准备来讲，在目前的准备阶段还是非常有条不紊，从量上来讲，如果说市场，消费者很好的接受，如果有相当的市场需求，我们从生产方面来讲，都是可以满足的。

东风标致总经理雷新
网易汽车：您刚才提到了我们在弱势的区域有一些特殊的计划，这个能否具体的谈一下？还有目前东风标致针对北京的限购有什么计划？还有您之前在接受采访的时候说，508能够代表东风标致对市场的认识和定位，而且能够决定东风标致能够达到什么样的高度，您觉得这个认识和定位是怎么样的？还有508能够让东风标致达到怎样的高度？
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雷新：我们说的弱势区域是这样，针对我的短板区域，或者是短板的网点，会有特别的帮扶小组，甚至是聘请咨询公司来对我们的网点和标准、流程，有针对性的来做，这是我们内部所采取的措施，怎么样来补短板，使弱势区和弱势短板能够更好的符合全球的标准。
北京的确从去年北京市实施一些特殊的政策，前期市场还是出现了非常的影响，但从上半年整体的表现来看，现在北京市场旧车置换对它的贡献量会更大，因为现在北京新车上牌每月只有1.8万个。我们从品牌的传播看，最核心的还是对于已有客户，能够让他有更好的服务体验，这是我们品牌在北京市场扩大影响和未来最核心的要点，在北京来讲，最核心的还是通过我们对服务流程的改善，包括对下一步硬件条件的改善，包括结合508的上市，向我们的客户提供更好的服务体验，这是我们目前所做工作的主线。
从市场开拓来讲，以往二手车市场在全国来讲有它的独特性，以往二手车交易市场是主要的成交场所，未来我们在北京将二手车的业务作为未来对我们保有客户，这块作为我们未来市场开拓的主要突破口，目前在主线上来讲一个是汽车服务，最核心的还是对于保有客户的品牌宣传和服务的提升。
第三，关于508，508我们强调的是508对东风标致的确具有非常重大的品牌意义，大家知道，作为中国消费者来讲，对一个品牌的认知是通过车型实现的，而且是通过最高档的车型来了解品牌对客户带来价值的体现，508作为标致品牌，当然它也肩负着品牌的职责，不管是从造型风格，还是激情、严谨，还有品质、品位，还有知行合一来讲，让用户知道我们对于中国市场和中国消费者需求的尊重，结合标致品牌两百年的历史，来更好的满足消费者需求做出的努力，希望他们能够感知。还有在价值认知上，我们是很尊重消费者需求的品牌，这样来讲，这个品牌承载了非常多，还有很多也是在座媒体的朋友让消费者对东风标致有一个更全面的了解。

东风标致总经理雷新
网易汽车：2.0自动挡的大概什么时候推出？还有大家说起法系车，肯定会想到C5，C5和508比较经常放在一起比较，我们在推广策略、方法上能否做出一些和C5相区别的动作？或者是有什么更好的策略？
雷新：从现在来讲，在中高级市场，现在还是2.3、2.4的排量占最大的份额，在这次的508上市，我们基本上是以2.3作为主力车型推出，更多的车型我们会结合市场的需求做相应车型的推出。
第二，508所承载的未来品牌发展，我们希望508能够进入到一个中高级车的主流车型行列，因为这样来讲，我们从车型的研发策略和营销策略来讲，更多的关注消费者的需求是什么？我们怎么来更好的满足他们的需求？而且竞争优势是可以让消费者感受到，而且短期内不可复制，同时我们有一个物有所值甚至物超所值的定价，这就是我们在整个营销策略考虑最核心的主线，是基于对消费者需求的期望。
网易汽车：508是在巴黎车展首发的，它国产之后有什么配置上的变化？
雷新：对于东风标致来讲，508是四年磨一剑，四年之前定位是全球车型，就考虑了中国市场。508整个的设计参考系是中国市场的特点和中国消费者的需求，在中高级车上来讲，整个车的造型风格、内饰风格，包括在操控性、安全性、舒适性的体验来讲，和全球都是非常相近的，欧洲有它的一些独特的需求，中国市场和欧洲市场来讲也有一些差别。
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对508来讲，最重要的改变是在后排空间，因为中国消费者有很多要求，所以东风标致508的后排我们做了很多的设计，包括从后排可以调整、调节副驾驶座的位置，包括后排的靠背可以调节角度，在长途旅行中可以找到对舒适的姿势，包括后排的加热等功能，都是针对中国消费者的要求。欧洲和中国也在一些保险的要求，包括在燃油的要求，在欧洲来讲主要以柴油车为主，中国是以汽油车为主，最核心的还是结合中国市场的环境和消费者的需求，整个从造型风格来讲，一定会有一些改变，有些技术也是在不同地区会有不同的要求。
网易汽车：今年公务车的配备标准也做出了调整，降到了2.0和1.8，新出的508特别符合这个配备标准，请问508会主攻政采市场吗？第二，这个市场也是508最想发力的市场，508会推出符合这个配备标准的车型吗？
雷新：应该说政府采购这个新兴市场，对任何一个品牌都会非常看中，而且东风标致也是在做相应的努力和相应的沟通，但从整体的市场来讲，因为现在公车采购大概占总市场不会超过10%，而且东风标致508会做出相应的努力，但可能还是在私人商用车会是508面对最主要的市场。对于它的动力配备来讲，在目前这个阶段我们还是主推2.0和2.3，在未来我们整个产品系列，包括变速箱系统都会更新的规划，主要是有相应的市场需求，而且这个量非常可观，我们会非常重视。
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