它究竟替代了谁 探求东风标致508的前世今生

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7月10日东风标致508将在国内上市销售，作为目前标致品牌的旗舰车型，在它的“身上”我们可以看到标致集团的各种先进装备。其实在标致508之前，它的前辈们也同样在各自的领域里有着出色的表现，下面就让我们一起走进标致407和标致607的时代，一起探求标致508是凭借何等实力来接过前辈的接力棒的。


标致406
由于标致407是406的垂直换代产品，所以我们还是先来介绍一下这款于1999年投放市场的标致406车型。首先，喜欢汽车电影的朋友一定对《的士速递》这部片子很感兴趣，而标致406正是这部电影前三部中的主角。

标致406在《的士速递》中的“出演”
标致406的投放是用来替换405车型的，相比405车型它在车头和车尾部分增加了更多的弧形线条，那个镶嵌在蜂窝格栅上的银狮LOGO成为车头最抢眼的部分。与此同时，两侧狭长的大灯也为整车增加了不少动感气息。黑色成为内饰的主色调，虽然在材质及做工上都不是很尽如人意，但各个功能键的操作还是比较方便顺手的。




法国车不但在外形设计上特立独行，并且在一些实用配置方面也独具个性。比如在标致406的后备箱的内顶位置设有两个开关，通过它们可以非常便捷的将后排座椅放倒，起到扩大后备箱容积的作用。不过，由于其后排座椅采用了一体式头枕设计，也造成座椅并不能完全放倒这个小遗憾。




标致406有两种动力单位，2.0升与3.0升引擎供买家选配。2.0的与406房车款相同，但是另一颗是V型六汽缸引擎。最大排气量有2946cc，且引擎汽缸的主体与上盖为轻铝合金材质，进气采用可变进气岐管设计，最大马力达194hp/5500rpm。


当标致406跑车由Pininfarina在其意大利都灵车间设计并组装出后，它一致被评为“法国最漂亮的汽车”，并且在销量上也一举打破了15000辆的预计达到了23000辆。除了轿车外，标致406还推出了衍生的Coupe和Wagon车型。
标致407
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进入日新月异的二十一世纪后，处于中级车定位的标致406和对手相比显然已经处于落后位置。虽然它的操控性依然犀利，但时至今日，“豪华”二字对于这个级别的受众群体而言还是非常重要的。最终标致公司只得宣布已经销售9年的标致406停产。



[标致407 价格暂未公布] | 参数 | 文章 | 图库 | 论坛 |
在2004年3月，标致406的换代车型在欧洲上市，并且按照惯例为其命名为407。并且该车在上市一年之后，通过国内上海车展这个平台将其引入到了国内。全新的标致407不仅在设计、配置及安全方面能够向同级别的竞争车型发起挑战，并且它还奠定了这一时期标致家族的设计元素，致使在后来推出的众多车型上都能看到它的影子。


在车身尺寸上，标致407要比406大了一圈，长宽高分别为：4676mm/1811mm/1455mm。并且前后轮距相比406也有所加宽，加长了新车在稳定性方面表现更佳。


标致407的变化不仅来自更大的车身，而且在安全配置上它也是相当全面。比如集防滑系统（asr）、紧急制动辅助系统（afu）、电子制动力分配（ref）、稳定控制ecu（动态稳定cds）于一身的车身稳定系统，它可以通过方向盘传感器和偏航传感器测出汽车转弯时出现的不足转向或过度转向，从而校正车辆在弯道中的姿态。




型号为ew12j4的2.2升直列4缸发动机，最大功率为116kw/5650rpm，最大扭矩220n.m/3900rpm。与之配合的有6速手动变速器或带有手动功能的4速自动变速器，与国产307一样，这款自动变速器使用了保时捷的“tiptronic”技术。出口到中国的2.2升407只有使用自动变速器的车型。



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标致407还搭载了一台型号为es9a的3.0升v型6缸发动机。它是由使用在标致607上的3.0升ES9J4S改进而来，功率和扭矩都增加了2%。最大功率155kw/6000rpm，最大扭矩290n.m/3750rpm。与3.0升V6发动机配合的则是一部6速手自一体变速器，这部变速器同样用了保时捷的“tiptronic”技术。增加的两个档位准许各档位间的速比更密集，能更加有效的发挥发动机的动力。它是世界上第一次把6挡变速箱与横向安装的高扭矩发动机相结合。
标致607
如果在看过前文之后，如果认为407就是标致对豪华的最高境界的话那可就大错特错了，因为还有个叫做标致607的大家伙现在正任职于法国总统座驾这一“职位”。它与标致407同样在2004年推出，只是它更具高贵典雅的气质。



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自从标致607上市以来在全球它已经拥有125000的车主，这其中就包括法国总统尼古拉•萨科齐。当然，总统的作家自然不能和普通量产车相同了。这款标致607 Paladine拥有超长的车身和高档豪华的内饰，并且巨大的钢板和玻璃材质的车顶也能够给予驾乘者最安全的保护。




即便是普通版的标致607，它也拥有着细腻大胆却不矫揉造作的线条设计，并且这种高贵典雅的气质一直延伸到了607的内部空间：朴实协调的氛围、简洁的线条、宽敞的车内空间以及所选用的装饰材料，为感观带来愉悦舒畅。


舒适性配备方面，复合式(双层)气密车窗让607受外界打扰的程度减至最低，车子的隔音做了加强处理，高级的6+1cd音响，12个扬声器，后扬声器是jbl的出品，音响音量更有根据车速自动调节的功能。空调是电子恒温式，左右两侧可单独调整气流和温度，后窗帘可电动升降，隔热风挡有防紫外线功能。



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曾经标致引进中国的607有两款，分别是2.2升和3.0升V6型。其中3.0 V6型动力强劲，0-100km/h加速只需8.1秒，2.2型则是9.9秒。不过标致607这款豪华车目前已经停产，而担负起它的替代品重任的车型正是即将在国内上市的标致508。
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