配置/空间是亮点 全新大众迈腾B7L到店实拍

网上车市7月17日报道 在NMS被命名为新帕萨特之后，帕萨特车系也得以延续。随后一汽大众将欧版B7L命名为新迈腾，这也让两个车系分别得以延续。而自打上海大众新帕萨特上市之后，我们的目光便聚集在新迈腾B7L之上，这款连车展都回避的新车，也吊足了我们的胃口。赶在上市之前，我们为您奉上新迈腾B7L的多图实拍。

[迈腾 19.38-20.38万] | 参数 | 文章 | 图库 | 论坛 |


全新一代迈腾引入了大量的棱角，并利用镀铬装饰将上下分成两个部分，这样的设计更容易让国人接受。后备箱盖下面的饰条也让装牌照的“大切口”不再那么突兀。不过，全新迈腾的家族式设计依然被沿袭下来，前后整体造型看上去更像是小一号的辉腾。





其实初见新迈腾的时候，确实被它的霸气所吸引，棱角分明却又不失主题。黑底的氙气大灯配以镀铬装饰，层次分明，给人以炯炯有神的感觉。与之相呼应的，自然是其车尾的设计，也很辉腾。不过整体却很协调，尖锐的棱角并没有让人感觉到有丝毫的不舒服，细细的品起来，其实是气势逼人的感觉。


新一代迈腾将镀铬装饰条降低，正好实在轮毂的中心位置，且是从车头贯穿至车尾。搭配上门框镀铬饰条的设计给人带来的感觉则是整车的比例更加协调，虽然经过加长，却丝毫不见有生硬的感觉。同时，下移的镀铬条也让整车的感觉更加稳重。


新款迈腾B7L的车头灯做工非常细致，黑底配上棱角的镀铬装饰，充满了家族特征。头盔式样的透镜大灯和高尔夫R、高尔夫GTI装备的很类似，而整体风格看上去又和辉腾有几分神似。辅助照明灯采取了缓慢点亮和缓慢熄灭的设计，激活的方式是打转向灯或者转动方向盘，这样的设计给人一种很沉稳的感觉。总体来说，新迈腾B7L的车头灯光非常显眼，即便是白天，LED日间行车灯亮度也足够让行人辨识。

回复该发言

箭头所指的这条缝隙，通过现场实测来看，确实有些不舒服。虽然不影响到密封性，但是总给人以一种后备箱没关上的感觉。


至于排气的问题我们也特意看了下彻底，下面有塑料护板，或许是为了日后增加更大排量的车型而预留的。单侧双圆口排气的设计会使得整车感觉更动感，但是却又有些不符合其定位。





值得一提的是，新迈腾B7L对尾灯的做工巧妙和细致程度相比于前照灯有过之而无不及。整体风格还是遵循了大众的家族式设计，大量的LED不仅可以缩短点亮时间，相比于传统灯泡也更显眼。


然而，新迈腾B7L让我们更惊喜的是其不仅外观方面坚持欧版的原汁原味，内装也很符合欧洲风格，简约之中见品味。每一个细节，都给我们带来了惊喜。设计师很直接的表达了他们的初衷，就连在现场的消费者也都跃跃欲试的排队进入车内体验，并且每一个体验过后的消费者对于新迈腾B7L的内饰设计都赞不绝口。接下来，就让我们为您详尽展示B7L的内饰。
拍摄车辆提供：
北京海联力通经贸有限公司
010-80771166
地址：北京市昌平区回龙观镇欧德宝国际汽车城


首先要为您介绍的是新迈腾B7L的感应钥匙系统，只要手持钥匙走到车辆旁边，车辆即可自动解锁。锁车时，只需要轻触车门的凸起即可。




回复该发言

新迈腾B7L采用的浅色内饰配上深色的木纹装饰，这样的风格稍显运动。意大利阿尔特Alcantara皮座椅CC的车主们对其赞不绝口。现在，在新迈腾B7L上也有所装备。





绒布质地保证了良好的透气性，坐在车上拍照时也没有捂的感觉，摸上去手感也很好。只是浅色的搭配对于日常保养维护来说是个很头疼的事情。毕竟这种浅色很爱脏，再搭配上绒面的质感，可能会有座椅很脏的感觉。





新迈腾B7L的内装风格让我们感到很惊喜，深色的木纹装饰虽然已经不是欧版的金属风格，但并不庸俗。时钟被设计在了出风口的下方也并不显得突兀。下方的银色中控部分却又浑然一体且区域划分明显，这样大胆且成功的设计也很令我们惊喜。





新迈腾的电子装配可以用丰富来形容，这些安全性设备也能为我们保驾护航。。





大表套小表的仪表虽然总体设计还是大众家族风格，但是外围所采用的深色桃木也让这块仪表对比度鲜明了不少。彩色屏幕可以反馈日常的车辆信息，在停车时可以对灯光和车速单位进行设置。
回复该发言

副驾驶的储物箱采用了“两层”的设计方案，维修手册可以被放置在专门的一个储存箱内。这样不仅方便去放，也不会因被空调吹过而结露或是变潮导致看不清字体。





在我们之前所接触的一些车型当中，会有绒毛脱落的现象。而新迈腾在这方面表现较好，经过实际测试绒毛脱落很少。


可圈可点的是新迈腾B7L采用了Dynaudio音响系统，虽只能简单试听FM，却已经被其还原能力所震撼，整体动态效果绝对可圈可点。这也让枯燥的旅途多了一份惬意。





新迈腾总是在细节设计上给我们惊喜。例如这个右后门带有阻尼的烟灰缸，无论是高度还是位置，使用起来都非常的顺手。


中央通道下方原本按照大众的风格通常习惯设计成杯架或是烟灰缸，而在新迈腾上，这个地方被安放了一个220V 150W的逆变电源。这样就算是跑长途，也不会担心笔记本电池不够持久的问题，平时也可以在车上给手机充电，很是方便。而唯一让我们担忧的，就是这个电源护盖并不能利用钥匙锁死，假如有好奇的小孩按开了护盖，可能会有危险。
通过文字和照片的描述，相信您已经对新迈腾的内饰有了一个大致的感觉。接下来，我们让您做到“心中有数”，通过实际坐人来为您展现加长10.3cm轴距的魅力。
回复该发言

新迈腾的一个宣传亮点就在于其相比欧版车型加长了10.3cm的轴距。10cm等于100mm，放在轴距之中，已经是一个不小的数字了，通过实际坐人测试，这10厘米丝毫没有缩水，完完全全贡献在乘用空间方面。





前排头部空间对于大多数人来说都是绰绰有余的。扶手箱虽不能前后移动，但多角度可调功能依然被保留下来。从我们实际测试以往车型来看，这种可调角度的扶手箱确实可以满足不同身高人的需求。





新迈腾在空间方面相比上一代车型绝对不止改款而已，这样的内部空间已经可以用奢侈来形容。尤其是后排的乘用空间，绝对会给足车主面子。


新迈腾B7L新增的前排座椅调节按钮，这也是惊喜之一。在B级车中，有如此功能键配置的确实不多。后座乘客通过这个按键可以直接控制前排副驾驶座椅的位置，坐椅靠背的角度。这样设计的初衷是为了让后座乘客拥有绝对够大的空间，然而通过我们实际乘坐来看，就算不调节前排座椅位置，后排也已经足够大了。
回复该发言