中汽协常务副会长兼秘书长董扬日前在汽车产业信息会上表示,中汽协已经调低了年初制定的车市增长预期,由原来的10%~15%调整为5%。
中汽协调低增长预期,车市扶持政策将难产
基于去年汽车产销的高基数,2011年5%的增幅是比较合理的,汽车产业由高速运行转入理性的增长。但中汽协调低全年增速预期,也意味着针对汽车整体市场增长的扶持政策将“难产”。汽车行业由单纯的销售规模增长向调整产业结构的方向转变。
投资策略:
汽车估值已经见底,行业结构分化持续,下半年或出现估值修复机会,继续给予行业“推荐-A”的评级。建议以增速超过行业整体水平的子行业为选股出发点,布局业绩增长确定的龙头公司。重点关注受负面因素影响较小,盈利能力稳定的上海汽车;产品置身于SUV子行业的广阔市场前景,新产品有序投放带来市场份额不断提升的悦达投资;以及受益于高端产品比重提升、产能瓶颈逐步突破和产品终端需求稳定增长的宇通客车。
风险提示:
通胀情况恶化,日本震后复产速度低于预期,原材料价格上涨侵蚀整车厂商盈利能力等等。
回复该发言