而早在去年，新能源汽车就已被国家列为国家重点发展的七大战略性新兴产业之一；今年4月，科技部高新技术发展及产业化副司长张志宏表示，电动汽车将是国家新能源汽车战略规划的重点发展方向；我国《新能源汽车产业发展规划》也已筹备将于近期对外公布。
就在国家积极筹备，大力发展纯电动车之际，日产纯电动汽车LEAF（中文名“聆风”）业已在北美和日本量产上市，并取得了不俗的销量。今年4月，聆风在北美销量达到573辆，比其主要竞争对手——早聆风近5个月上市的沃蓝达多80辆。5月，聆风北美销量达1142辆，环比增长200%，更是远远超过同类车型，成为纯电动汽车市场的领跑者。
如此优异的成绩，源于聆风的卓越性能。聆风为五门五座掀背轿车，由层叠式紧凑型锂离子电池驱动，在完全充电情况下可实现160公里以上。聆风采用200伏家用交流电充电，将电池充满仅需8小时；电池组还可提供快速充电模式，可在30分钟内将电池组电量补充到80%；而10分钟的快速充电，便可提供聆风行驶50公里所需电量，大大改善了电池组不能迅速补给的难题。
在动力性方面，聆风表现依然值得称道。日产聆风电动车搭载输出功率为80kW，最大扭矩280Nm的电动机，最高车速为140km/h，动力数值与大部分小型和中型家用车的表现接近。聆风的电动扭矩输出相对于汽油机的优势非常明显，聆风电动车的加速性能可以与英菲尼迪G35媲美。
聆风的加速能力强，但加速过程却十分舒适，并不会使人产生不适应感，这要归功于它充分利用了锂离子电池的特性。锂离子电池内部电阻小、可输入输出大电流，可以通过它来实现以1ms为单位高速控制马达扭矩的效果。这一点被充分用于抗振控制，即通过精密控制驱动系扭振共振点附近的扭矩来压抑振幅，从而实现超越一般燃油车型的顺畅加速感。
作为以环保为最大特点的纯电动汽车，日产聆风从诸多设计细节处提高节能性。聆风采用低能耗的LED前大灯和尾灯；特别设计的车头轮廓引导车头气流远离后视镜，减少风阻和风噪；由于动力系统的冷却需求较少，车头进气口面积也大幅缩减，减少了空气阻力，同时增加的行驶里程，提升了动力性能。
由于其出色的技术性能和在海外市场的卓越表现，日产聆风纯电动汽车在中国市场上备受期待。近日，东风日产总经理松元史明在一次媒体见面会上表示，东风日产正在加紧导入聆风的步伐，让中国消费者早日享受“零排放”的绿色汽车生活。
“东风日产早已做好量产LEAF的准备。我们一直相信，零排放的纯电动车是中国新能源汽车的发展方向。我们希望通过与政府以及基建供应商的密切合作，尽快把LEAF导入中国，做中国零排放汽车发展的领跑者。”松元史明说。
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