北京奔驰汽车有限公司全新发动机工厂奠基暨未来发展项目启动仪式今天在北京亦庄经济开发区举行。
该工厂计划2013年投产，一期产能25万台以上新型汽油发动机。此后产能可根据销售增长的需求得以进一步增加。新工厂将进行发动机主要零部件加工及发动机总成的装配和试验、检测。
在德国本土以外生产发动机，这是戴姆勒公司历史125年发展史上的第一次，合资双方就此进行了马拉松式的谈判，时间长达4-5年。
北汽集团董事长徐和谊，北汽集团副总经理、北京奔驰高级执行副总裁蔡速平先生在奠基活动结束后召开了记者会，详细介绍了北京奔驰的未来发展项目：扩大生产规模的产能扩充工程，建立研发中心，为进一步拓展市场的奔驰GLK项目，以及加快紧凑型豪华车新产品引进步伐，实现产品系列化目标。
新厂将推出1.6L/2.0L/3.0L三种排量发动机
据徐和谊介绍，这是奔驰首次在德国本土以外的地区建立发动机厂，并已制定计划逐步实现总成、零部件的国产化。
新厂将推出1.6L/2.0L/3.0L三种排量的发动机，这些引擎是德国戴姆勒的最新成果，将来要配备在北京奔驰所有的产品上。而3.0L发动机供福建戴姆勒生产的车型使用。
徐和谊透露，在有富余产能的情况下，该厂生产的发动机可能会出口国外。
北汽董事长徐和谊接受采访
北京奔驰即将投建研发中心
一周前，北京汽车集团有限公司与合作伙伴戴姆勒股份公司日前在德国签署总投资额约20亿欧元的战略合作框架协议。
而据徐和谊透露，双方所公布的20亿欧元这一数目，这不包括流动资金，以及尚未获得批复的项目等，未来五年的投资总额将接近300亿元人民币。
作为总体战略规划中的一部分，北京奔驰将在京建立一个研发中心，主要负责车辆的测试与匹配，还将与供应商一起携手开展研发工作。
该研发中心的建设方案已经正式确定，设计已经展开，目前的功能主要体现在以下两点：一、围绕奔驰的国产化，为设计出适应中国市场的产品助力。二、将参与小改款车型的设计和研发。
至于将来是否能够胜任奔驰全新车型的整车开发，徐和谊笑称，“希望如此，但可能我们这一辈人比较难以实现”。
产能扩张计划：2012-2015年每年增加10万产能
从2009年首次实现盈利，到去年销量突破5万辆，北京奔驰发展迅猛，今年制定了销量增长60%，达到8万辆的销量目标。而2011年上半年北京奔驰销量同比增长120%，完成全年销量目标估计不在话下。
与销量的迅猛增长相适应，目前C级轿车以及长轴距E级轿车8万台的年产能将得到进一步提升。徐和谊表示，“产能扩张方案的设计工作正陆续开始，产能提升的进度正在论证。产能每年提升10万辆，到2015年，北京奔驰的总产能将接近50万。”
新车规划：将引入紧凑型前驱车 未来4年每年推一款新车
至于奔驰GLK国产的时间，徐和谊介绍到，GLK将在2011年10月投产，年底上市。北京奔驰与德国戴姆勒公司有明确的协议，在GLK国产后，该车的进口渠道将全面停止，进口车与国产车不会出现“兄弟阋墙”的情况。
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