四川汉龙集团“矿业帝国”的梦想正逐渐呈现。
北京时间7月15日下午5时,汉龙集团旗下汉龙矿业已向澳大利亚上市企业、铁矿石勘探及发展商SundanceResourcesLtd.公司(简称SDL)提出现金要约收购81.4%的剩余股份,收购价每股0.50澳元(比SDL在7月15日的收盘价高出25%),总金额约为14亿澳元(约合15亿美元)。昨日,汉龙矿业的母公司四川汉龙集团相关人士向早报记者证实了上述消息。
由于SDL在喀麦隆的穆巴拉铁矿项目拥有绝对控股权(喀麦隆境内90%,刚果(布)境内85%,其余股份为当地政府所有),这意味着一旦汉龙矿业此次收购成功,中国企业将拥有世界第三大未开发铁矿区。
汉龙集团相关人士昨日称,汉龙集团正实施铁矿石海外战略,目标是在十年内成为全球第四大铁矿石供应商。
SDL主要项目穆巴拉铁矿位于非洲喀麦隆与刚果(布)交界处的非洲“铁三角”铁矿石核心区域。汉龙集团相关人士介绍,目前,穆巴拉铁矿已探明储量28亿吨,潜在资源过百亿吨,可供开发约50年。该项目预计2014年开始生产,产量高达每年5000万吨,排名世界第五。同时,该项目配套的铁路、港口等矿区运输基础建设均与中国企业签署了合作备忘录。而穆巴拉铁矿的预期运营成本只有21美元/吨。
今年3月18日,汉龙矿业出资2亿多澳元收购了SDL16%的股份,加上之前拥有的约3%股权,汉龙矿业成为该公司最大的单一股东。
这不是汉龙集团首次收购海外资源。《四川日报》的报道显示,在2010年11月,汉龙集团便已与澳大利亚铀矿开发商Marenica能源有限公司就纳米比亚铀矿项目正式签署合作协议,收购其12%股权,成为Marenica单一第一大股东。汉龙集团也由此成为第一个进入国际铀矿市场的中国民营企业。同年10月,中新网的报道称,继收购世界第四大钼矿公司——澳大利亚钼矿公司后,2010年10月20日,汉龙集团与澳大利亚钼矿公司签署了铁矿石包销协议,开发后者所拥有100%权益的斯宾尼费克斯(SpinifexRidge)铁矿项目。
汉龙集团最近的并购行动是,7月11日,路透社报道称,汉龙集团已对澳大利亚BannermanResources发出金额为1.44亿澳元(1.549亿美元)“高限制性”收购要约,目光瞄准后者位于纳米比亚的铀矿项目。
汉龙集团的网站显示,该集团由刘汉创立于1997年,其眼下产业布局遍布电力能源、化工、基础设施、矿业、传媒、教育、旅游、太阳能、地产、环保、食品酒业、绿色农业,“拥有全资及控股企业30多家,资产超200亿元,年销售收入超160亿元,员工超1.2万人”。
关于穆巴拉铁矿
穆巴拉铁矿位于西非中部海岸,已有探明资源超过28亿吨,潜在资源超过百亿吨,可供50年以上开采。项目的主要赤铁矿石都集中在Nabeba和Mbarga矿区,两个矿脉的高品位赤铁矿都覆盖在低品位铁英矿之上,通过露天开采挖掘。Nabeba的直航赤铁矿资源延伸至地下150米,比Mbarga要深。两个矿脉的赤铁矿剥离率都小于0.4:1。
该项目将在2014年开始生产,产量预计高达每年5000万吨,排名世界第五
项目生产分为两个方案:
第一阶段:每年3500万吨直航赤铁矿,为期10年。已开发的直航赤铁矿可供前10年的生产,年产量高达3500万吨,随着进一步的开发,年产量可达5000万吨。
第二阶段:每年5000万吨精矿砂,为期15年。生产高品位的铁英石精矿砂,年产量可达5000万吨一年。
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汉龙欲15亿美元入主全球第三大未开发铁矿区
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li1371352011-07-20 00:53:25 发表
Sundance已完成了项目第一阶段的最终可行性研究,预计年产量为3500万吨,资本投资47亿美元。第二阶段的预可行性报告也已完成,预计年产量为5000万吨,资本投资31亿美元。
穆巴拉铁矿周边铁路基础设施健全,矿山坐落在离港口478公里的方位,从矿区到码头的运输周期为28小时。项目与中国海湾工程有限责任公司和中国铁路建筑工程总公司签署了谅解备忘录。
周边港口已和中国海港工程有限责任公司签署了谅解备忘录,涉及在Lolabe(喀麦隆)港口的大量资源运输、深水海岸停泊、开放式水域码头。Sogreah进行了港口工程可行性调查、单次的海港装卸能力可达5000万吨一年(能够建造多个停泊口)、港口被设计成可容纳总载重吨数为30万的大型装矿船。
该项目如按照年产量5000万吨的预计产量估算,资本投入将提升至61亿美元。同必和必拓和力拓平均每吨35美元的生产成本相比,Sundance每吨21美元的生产成本十分具有竞争力。项目第二阶段生产预计需要31亿美元的费用进行建设。第二阶段精矿砂的生产成本预计为每吨40美元。
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穆巴拉铁矿周边铁路基础设施健全,矿山坐落在离港口478公里的方位,从矿区到码头的运输周期为28小时。项目与中国海湾工程有限责任公司和中国铁路建筑工程总公司签署了谅解备忘录。
周边港口已和中国海港工程有限责任公司签署了谅解备忘录,涉及在Lolabe(喀麦隆)港口的大量资源运输、深水海岸停泊、开放式水域码头。Sogreah进行了港口工程可行性调查、单次的海港装卸能力可达5000万吨一年(能够建造多个停泊口)、港口被设计成可容纳总载重吨数为30万的大型装矿船。
该项目如按照年产量5000万吨的预计产量估算,资本投入将提升至61亿美元。同必和必拓和力拓平均每吨35美元的生产成本相比,Sundance每吨21美元的生产成本十分具有竞争力。项目第二阶段生产预计需要31亿美元的费用进行建设。第二阶段精矿砂的生产成本预计为每吨40美元。
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