本周末各支车队将再次聚集为德国大奖赛冠军而战，在这个时候预测成为了例行公事，然而汉密尔顿却表示说变就变的天气通常成为左右纽博格林赛道局势的主要因素，因此他认为对纽博格林赛道做预测就是无用功，而小汉是凭借多年的实战经验得出这个结论。
小汉回忆道：“根据我以往在此比赛的心得体会，纽博格林赛道是最变化莫则的赛道之一，2009赛季开始的时候我们的赛车出现了不足，伙计们经过夜以继日的工作后终于发现了问题。而在这个赛季德国站正赛我的发车相当出色，这得感谢KERS，可首圈我就感觉车有些不对劲，在首个弯角后便爆胎提前进站。”
尽管在09赛季德国站有完美的发车，可因为在比赛刚开始就出现意外，小汉最终只获得第18名。而07赛季德国站，刚刚在那个赛季英国站夺得季军的小汉雄心勃勃，可只能以第9位完赛，这次大雨成为搅局者。
小汉说：“07年德国站我们刚跑了几圈，就遭遇到倾盆大雨，我为此选择了雨胎，但太光滑了，我被长时期的雨水所伤害，比赛也变得一团糟。”
历史就像一面镜子，让小汉知道在德国站面前预测是吃力不讨好的事情：“历史的经验告诉我，当你来到纽博格林赛道时永远不要做预测。”对于经过修建后的纽博格林赛道，小汉称赞道：“目前这条赛道一定很安全，但是仍然会给你造成麻烦。另外，这里比赛气氛真是好极了，这里的车迷把比赛当成一个聚会，不管什么样的天气！”
巴顿也认为纽博格林赛道有一些特别的，“这里有真正的历史，记载了很多特别的时刻，甚至在同一个星期内，好的时刻和不好的时刻融合在了一起。就像1976年，亨特赢得胜利，可劳达却出现严重事故。而对于我而言，这是我真正想赢得冠军的比赛，在我获得冠军的09赛季，我获得第五。可以毫不夸张的说，能在纽博格林赛道赢得冠军是荣誉的象征，因为这是一个充满挑战和历史的舞台。”（穆勒）
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