大智若愚 2011款奇瑞瑞虎实拍图解

XGO汽车网7月21日报道 对于每年肆无忌惮的各种SUV版本的更新，或许它有点心有余而力不足；但每年市场对SUV的需求增大，或许它又有点意外之喜。也许是市场价值的不同，也许是所针对的市场不同；奇瑞瑞虎在市场的反应并没有那么的强烈，拼不过这几年销售热潮的CRV、RAV4和近期暴火的途观。但每辆车都有自己的特点，瑞虎相对以上的SUV，确实有点逊色，但作为经济型的公路型的SUV，6年40万辆的销量或许能说明点什么，这不是公认，这或许就是个认证。瑞虎其汇集SUV的通过性、轿车的舒适性、MPV的多变组合空间于一体综合性优势。在国内的经济型的SUV中获得了巨大的市场。或许是它的招牌没有前者那么响，或许它的针对的消费群体是一些经济型，但我们也不能忽略对它的肯定。瑞虎这一款有着“节油新启元”称号它，能给我带来什么，在这个能源紧缺的时代！

[瑞虎3 8.98-12.38万] | 参数 | 文章 | 图库 | 论坛 |
对于有着多项美称的它，并没有在SUV市场上激起一些风浪，这样大智若愚的状态是环节上出了问题还是潮流的落伍，外界只能说到这里。每个品牌有每个品牌的风格，奇瑞以貌不然而“芯”其然得作风造就6年40万的奇迹，证明了不用市场的噱头也能用实力来证明自己，对于那些一线的CRV、RAV4明星，多少有点噱头在市场里面炒作。


瑞虎在外观上，确实有点欠时尚的感觉，但本质的SUV气息还是可以在这相对娇小的SUV身躯还是可以看的出来。


采用中级车地盘的瑞虎，充分的体现出城市多功能兼公路型SUV的特点。
轿车般的舒适性和操控性，全方位的安全考虑，独特的外观构成了瑞虎最直接的价值体现，英朗的身躯彰显着它略胜优势的公路性能。




瑞虎的前脸一直是奇瑞的保守设计，着重体现个性它，在前脸上并没做出太多的装点，不管是新老款，瑞虎一直以一种轻巧而又鳙愚的姿态展现在人们面前。


整车的尺寸，虽要小于那些主流的SUV，但这样的设计主要是考虑突出该车“On-Road”的特性和公路行驶表现，也正因为如此，瑞虎的最小转弯直径仅11m，和旗云的水平相当， 可以说它的小更能体现出它的灵活性。
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特色的后背箱开启门，宽大是结实，虽然瑞虎是属于一款紧凑型的SUV，但仍然能够提供近520L的行李容积，如果在放倒后座的情况下，载物空间甚至有1800L。这完全不输与任何一款主流的SUV。


瑞虎的轮廓的可以用美观雅衡量，辆副式五副轮毂，配备着强劲的轮胎，这也许是每辆SUV所必备的。
对于外观的瑞虎来说，并没有太多的惊喜，但整体感觉还是不错，中规中矩的外观少了那些花哨的外饰装点，更能体现出原本真是的面貌。

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瑞虎的内饰设计的比较明朗，岁没有日系车的精致，也没有德系的奢华，但感觉还是很舒服，能在脱俗的状态的情况下给人这样的第一感觉，或许多少是瑞虎成功的特点之一。


方向盘的传统设计是脱离不开SUV车型的特色，三幅式的智能化，岁没有太大的亮点，但至少传统的SUV特点还是体现的不错。


独特的按键控制，在这里或许找到了一点时尚瑞虎的踪影，在一定程度上说瑞虎比较中庸，但中庸或许要需要一些时代化的气氛来装饰。


中控台的设计也比较清晰明了，格式的按键，规律的排列，对一辆经济型的SUV来说，这样的中控台是平庸还是合理配置，或许这需要根据每个人心里自己去定量。
在奇瑞旗下的旗云很风云，见过它们的内饰都知道，奇瑞三厢车的内饰总出现一些仿桃木的装饰条，但这次在瑞虎身上却没有见其踪影。提升了整体的奇瑞内饰的品味，但在内饰的材质上或许不太结实，内饰做工方面，或许是奇瑞比较欠缺的。但总体感觉还是不错。


三层式的中控储存箱，充分的利用了空间资源。


时尚而又大气的车内内饰，铝制的车门把手与肤色的色调相结合，能感觉的出三厢车的舒适设计。
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实拍的车辆整车采用的是与肤色相同的布质色调设计，看上去哟那么点高贵的感觉，这种色调或许只有在那些高端车型能才能看的到。


瑞虎的虽是款紧凑的SUV，但内饰的空间还是给我们很大的惊喜，正常身材的人入座，前膝与前座的距离留有很大的空隙，奇瑞能得合理的设计情况下，能让出这么大难得的空间，其属不凡。
瑞虎的内饰或多或少给了一种欠缺的感觉，对于时下另类的社会，太中庸的内饰，并不能给出什么太大的成绩，时代在变，跟不上，再怎么辉煌那都成为历史，保持不下去就是在后退。
●动态方面：

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手动的变速箱操纵感杆，这种极其简单的设计就是为了更好的操控。


要知道瑞虎还有个制胜的法宝，就是百公里的7.0L的油耗，在当下的资源紧缺的社会，节能环保已经完全纳入了汽车的行业。更是在油价飞涨的当下，买车，油价已经越来越成为人们买车的第一考虑因素。奇瑞瑞虎作为一辆SUV车型，油耗的如此小的消耗，这岂不是才另一个版块大概SUV的瑞虎市场。


瑞虎的多款配置更大的满足了各个阶层的消费者的需要，随外观和内饰并没有太大的竞争优势，但在这环保和油耗上，瑞虎占据绝大的优势，瑞虎操控起来也比较顺手，但五自手动变身箱操作起来，随着离合器的离合，并没有爆发出很强劲的动力。离合器较长时间的放矢，感觉启动时如不合理的配合油门和离合。对于一位新手来说有点或许更加要注意。
● 编辑点评：
瑞虎，是奇瑞在轿车以外的细分市场跨出的第一步，也是中国自主品牌汽车企业在轿车以外的细分市场跨出的重要一步。 虽然表现的并没有理想中的那么好，但奇瑞毕竟是个人人皆知的老招牌，当年的QQ，旗云，不知造就了多少人的有车梦，可以说，对奇瑞的招牌并不陌生。但毕竟瑞虎是奇瑞在轿车以外的细分市场跨出的第一步，也是中国自主品牌汽车企业在轿车以外的细分市场跨出的重要一步。 并没有太多的经验和娴熟的SUV技术，但这至少我们中国自主品牌走出了这一步。相信在以后的路途中，奇瑞能在总结经验的情况下吗，能让瑞虎成为中国自主品牌最主流的SUV。
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