在北美以及欧洲市场上市一年后，我们终于在国内看到了新速腾的低伪谍照。这也不是新速腾的谍照了，"亮点"依然是那被降级为扭力梁的后悬挂。
几乎完全延承自NCC概念车的外观设计，让新速腾变得更加时尚而稳重。虽然肯定和大众全系有着近似的面孔，但新速腾还是更接近于高尔夫等"低端"大众车型而采用了简洁化中网设计，并没有使用新迈腾和新辉腾那样近似的DAN腾前脸。
新速腾的后悬采用扭力梁非独立悬挂相信大家都已经有所耳闻了，相信大家也会知道这样做的目的就是为了降低成本，以便新速腾能够更加游刃有余的和那些善于在成本上做文章的品牌缠斗。
在内饰上，新速腾的内饰设计风格更为趋近高尔夫6。而国内消费者对于内饰材料的挑剔程度远大于美国消费者，因此国内消费者在这方面要比美国消费者更加幸运。
因为国产新速腾采用了欧版捷达的内饰，从我们这批新谍照上最明显的一点就是多功能方向盘采用了双侧按键式的，美规捷达的多功能方向盘只有左侧有按钮。此外，手感细腻偏软的欧规内饰材料也将被用来充实国产新速腾。
而根据之前的仪表盘谍照显示，国产新速腾取消了高级行车电脑，在这点上又和美规捷达相同。看来一汽大众是对中国消费者的消费习惯已经了如指掌，把中国消费者并不是很看重的成本部分尽可能多的剔除掉。
不过，从这次得到的谍照来看，这部测试车采用的是双区自动空调，而不是之前的谍照们展示的手动空调。结合上面的配置，应该是属于新速腾的高配车型。
据悉，新一代速腾将于今年年底在一汽大众成都工厂率先生产，若不出意料，该车将于明年年初正式上市。更多信息，请继续关注网易汽车。
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