内地周六发生动车组意外，无论是短期或中长期而言，均可能会削弱对民航业的竞争，换言之国航(00753)、东航(0670)及南航(1055)等航空股将是最大的受惠者。
据港媒报道，在京沪高铁通车之前，市场仍忧虑高铁会抢走民航业的生意。但内地周六发生动车组意外，无论是短期或中长期而言，均可能会削弱对民航业的竞争，换言之国航(00753)、东航(0670)及南航(1055)等航空股将是最大的受惠者。
分析员测试 高铁满意度较高
券商美银美林研究报告指出，连日的负面新闻，已令公众对高铁准时、安全和舒适的印象的大打折扣，高铁不仅失去了抢夺市场的黄金机会，更需要下更多工夫挽回乘客的信心。
该行日前实地体验北京至上海的高铁与飞机航班后，认为高铁对民航业的影响有限，预计未来5年只会抢去航空公司约10%的客源。
美银美林分析师团队此前兵分两路，由上海启程，分别乘坐京沪航线及高铁前往北京。结果尽管航班因取消及延误，较原定时间迟近一个半小时到达北京，乘坐飞机的小组仍较高铁早一个多小时到达指定的酒店。
除了准时程度以外，该行亦从票价、舒适度、设施、食物及服务质素、安全性等方面(见表)，对比高铁与民航，结论是高铁总体满意度略胜一筹。该行同时指出高铁尚有许多改善空间。例如高铁无提供WiFi无线上网热点、娱乐设施有限且内容单一、普通车厢车票不包正餐、商务车厢的食物质素只及得上飞机航班的经济舱、商务车厢无独立洗手间、车厢乘务员的服务质素不如航空经济舱。
美银美林认为，商务旅客是高铁与民航主要的争夺对象，故高铁未来尚须于准时程度、通讯设施、服务质素及舒适度等方面有所提升，票价反而不是最重要的竞争优势。
该行相信，航空公司在吸引旅客回归的协调及应对方面做得更出色，如增加班次及简化登机手续，故高铁对民航业的影响未必如预期中明显。
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