学导演精选女主角 打造“三好”车型腾翼C30

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“设计图应该早已到董事长魏建军手里，为什么迟迟没有结果，是不行吗，如果不合格，下一步应该怎么改？”长城汽车腾翼C30的设计团队回想起当时等待结果时的焦急心情依然记忆犹新。
在设计之初，设计团队就接到指示，腾翼C30将要进入的是竞争非常激烈的A级车市场，一个具有吸引力、符合大众审美的外观尤为重要。
为了“吸引力”这三个字，他们不知画了多少张设计图，但是孰优孰劣没人能下定论，怎么办？
“有一天我听一个导演说，他为了选女主角，就把候选人的照片贴在墙上，每天看，如果发现谁不顺眼，就把谁的照片取下，留到最后的就是女主角。”一位设计人员说，“后来我们就把这个方法应用在腾翼C30设计图的挑选上，这样充分体验了直觉思维，保证了腾翼C30的外观设计符合多数人的审美”。

[腾翼C30 5.89-8.19万] | 参数 | 文章 | 图库 | 论坛 | 腾翼C30外观
“还记得那时我们设计室的墙上贴满了设计图，几乎看不到墙皮，有时几张设计图都落在了一起。不管是谁发现了不妥，就随时进行修改”，另一位操着保定口音的设计师告诉网易汽车，“这种修改的过程非常痛苦，常常是发现了问题，但是想不出解决的办法，有时做梦想的全是设计稿。但当我们知道设计图得到了魏总的认可，消费者也非常喜欢时，我真觉得这么做值了。”
据了解，腾翼C30上市一年，其月销量已经过万，累计销量突破14万台，成为同级别国产车型中的佼佼者、销量明星。
曾经遭遇失败 炫丽酷熊出师未捷
长城造轿车并非新鲜事，早在2008年，第一辆精灵下线便开启了长城轿车新纪元。这款车由于技术过剩，价格过高，并未得到市场的认可并最终停产。随后推出的酷熊也因造型过于个性，丧失了大众消费者，最终走上停产之路。
在外人看来连续两款车的失败对长城轿车应该是极大的打击，但是在长城汽车销售副总庞金柱眼里，这两次失败为腾翼C30的成功奠定了基础，“虽然精灵技术过剩，但是它所展示的高品质、高质量印刻在消费者心里；酷熊的停产验证了大部分中国消费还是喜欢大众化车型，那我们就打造大众家轿。”
在吸取失败教训的基础上，腾翼C30脱颖而出，它没有了酷熊的个性，多了几分中庸，它不再仅仅强调高品质，“三好生”成了它宣传的题眼。2610mm的轴距在同级别车中并不多见；百公里6.9L的油耗战胜了不少同级别车型；德国博世ABS+EBD、前排双安全气囊等安全标准配置提高了这款车的性价比。
“说实话，上市之初这种定位是否能够被市场接受，我心里还真没底”，庞金柱坦言。为了吸引客户，长城推出“一元订车”活动，客户只用一元人民币，就可以预定一台腾翼C30。结果，到该活动结束，80%的订车客户都进行了购买，“这在类似的促销活动中并不多见”。

长城汽车销售副总庞金柱
对于这样一个“德智体美”全面发展的产品，终端展示成为其最好的营销手段。
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从去年7、8月开始，长城汽车开始举办分阶段、持续性产品展示活动。统一标准、统一布展、统一车身装饰。据介绍，最近一个阶段举办的展示活动刚刚在6月结束。按照长城汽车要求，所有的A级经销商每个月都要举办4-5场产品展示活动，对于重点县必须全覆盖，厂家和经销商共同承担费用。“当然，我们也会根据腾翼C30每个月的销售情况、经销店店面大小、每个经销商的管辖区域，每月销量进行适当的调整。”较强的产品力，再配合不间断的产品展示活动，产品的“口碑”迅速提升，不少消费者冲着这款车的长轴距、低油耗来到4S店。
“在这一年中，举办了多少场展会我已经记不清楚，但是每次展会的热闹场面，每次展会几百台的销量让我记忆忧心”，庞金柱感到了由衷的欣慰。
连打情感牌 提高用户口碑
虽然终端展示活动能够充分展现产品的综合实力，但是影响的人群毕竟有限，为此，长城汽车依托互联网平台在去年8月打出“情感”牌，让这款车在年轻人当中的影响力迅速扩大。
第一张“情感”牌当属“新结婚时代”。长城汽车以腾翼C30家用轿车定位，结合年轻消费者占多数的消费群体特点，在9月这个黄金结婚季推出了意在传播品牌的线上主题活动。
据介绍，该活动9月9日正式上线，网友可以将自己经历的浪漫洗礼，或者曾见证过的具有浓郁地方特色，值得纪念和珍藏的婚俗上传至网上。同时邀请好友投票，就有机会赢取丰厚的礼物，幸运者将会赢得大奖腾翼C30一辆。对刚刚或正在计划成家的年轻人来讲，随手上传自己的经历或见闻，就可能开回一台新车，这样的爱情见证当然再好不过了。


“在该活动上市之初，我们也很担心有刷票等行为的存在”，长城腾翼事业部公关总监贾永宁表示，“但是后来发现，我们的担心是多余的，该活动不仅吸引了450万网友浏览该页面，而且还有1万名网友上传了自己的爱情故事、情感经历。”
“当然，在活动进行中，我们也被一些真情实感所打动”。据介绍，两位普通的乡村教师，他们的恋爱过程没有花前月下，喃喃细语，但是，他们有的是真情、是朴实的爱，结婚当天，学生们集体送上了各式各样真诚的祝福，“看到这些我真的感动，我也情不自禁为他们投上一票”，贾永宁说。
在“新结婚时代”画上圆满句号之后，长城似乎对“情感”牌的使用意犹未尽。12月，长城汽车又推出了“忆往昔、看今朝，重温那既遥远又亲切的同窗情趣；通缉你、找到我，追寻那既清晰而又模糊的莽撞少年”的“同学会”活动。


据介绍，参与者用户只需填写详细的个人求学信息和图片作品，系统将依据学校自动生成同学会照片墙，参与者就有机会赢取长城汽车腾翼C30“老同学，好久不见”万元聚会基金及更多精彩大礼。
长城汽车称，该活动累计影响的人次已经超过了千万。“腾翼C30作为一款国民车，爱情、友情、亲情是人生中不可或缺的三部分，因此我们打出了‘情感牌’，旨在用车传递我们的关爱，用车搭起沟通的桥梁”，庞金柱表示。
随着一系列情感活动的推出，腾翼C30的知名度迅速扩大。据一位经销商介绍，“一系列情感活动推出后，不少前来购车用户，都说是看了‘新结婚时代’、‘同学会’之后才开始知道、了解、并决定购买腾翼C30的。”
时势造英雄 最高月销2.4万辆
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腾翼C30的诞生，不仅因为有符合市场的产品设计以及精准的营销手段，而且与当时的市场时机和政策环境也有着必然的联系。用庞金柱的话说，“这款车赶上了好时候。”

腾翼C30竞争对手今年销量走势
仔细剖析我国6-8万的自主品牌汽车市场，多年来没有一款像样的车型，不是造型过于陈旧，就是涂涂改改后重新上市的小改款。比如奇瑞旗云3就是在奇瑞A5的基础上发展而来；比亚迪F3虽然月销过万，但是那张“花冠”脸的确已经赶不上时代的脚步；而华晨骏捷FSV的销量，则一直不温不火。
抓住市场时机，腾翼C30切中要害，单刀直入6-8万元家用轿车市场。
随着产能提升，大批货源到达终端，腾翼的销量也随之迅速飙升，7000、10000、20000。上市半年，销量能够突破20000似乎已经成为我国自主品牌家轿中的一个神话，“这还要感谢良好的政策环境”，庞金柱表示。

腾翼C30销量走势
去年年底之前，有利于车市的各项政策相继到期，比如汽车下乡政策、1.6L以下车型购置税减半政策，北京也于2011年推出限购政策。这一系列政策变动推动许多潜在消费者在去年年底之前集中购车。
根据中汽协的统计，去年12月，汽车产销分别达到186万辆和167万辆，双双打破历年12月产销记录。乘着政策的东风，腾翼C30在这个月的销量也达到上市以来的峰值——24723台，庞金柱开玩笑说：“如果知道会是这样，我们早就应该推出这款车型。”
提升终端服务 4年/15万公里保修
随着腾翼C30销量不断上升，用户越来越多，长城汽车考虑的不再仅仅是产品销售方面的问题，如何提高服务水平、维护客户忠诚度也成为腾翼C30营销的重要组成部分。
在腾翼C30上市之初，长城汽车就推出了4年或15万公里保修，2万公里4次免费保养的售后服务，超越了其他同级别车型。“家用轿车，很多消费者看重的就是价格和服务，这一服务举措的提出，也吸引了不少消费者”，庞金柱坦言。
但是这对于维持客户对腾翼品牌的长久忠诚度是远远不够的。
据庞金柱介绍，长城汽车正在开展一项“百日提升”活动，该活动最终就是为了提升腾翼品牌的终端形象。“我们会通过提升售前、售后服务水平，以提高客户满意度，把客户满意度提升到一个空前的高度，改变长期以来，很多消费者认为自主品牌服务不如合资品牌的认识”。
“虽然现在中国车市很好，腾翼C30也呈现出供不应求的局面，但是我们必须未雨绸缪，只有这样我们才能赢得市场，赢得更多消费者”，庞金柱说。
后记：
经过1年的打造，腾翼C30成功了，不管是产品和服务都赢得了市场和消费者的认可，但是，对于即将上市的腾翼C50将如何推广，这道难题又摆在了长城腾翼事业部面前。
相对于腾翼C30来说，C50所在价格区间，历来是中国车企必争之地，腾翼C50上市之后，除了涡轮增压这个技术卖点之外，腾翼事业部还将使出哪些解数？让我们拭目以待。
关于《营销车国策》

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"营销车国策"是网易汽车精心策划包装推出的一档营销类栏目，营销车国策包括新车营销分析解读和经典营销分析解读两大类型，它解读每款热销车型的营销成败，紧扣当前汽车领域营销热点、深度解析案例、总结汽车业界营销方面的成功经验、失败教训。栏目风格深度、理性、前沿，力求观点公正、新颖，解读专业。是业内人士获取营销资讯，洞察前沿趋势的首选平台。
抓住市场时机，腾翼C30切中要害，单刀直入6-8万元家用轿车市场。
随着产能提升，大批货源到达终端，腾翼的销量也随之迅速飙升，7000、10000、20000。上市半年，销量能够突破20000似乎已经成为我国自主品牌家轿中的一个神话，“这还要感谢良好的政策环境”，庞金柱表示。

腾翼C30销量走势
去年年底之前，有利于车市的各项政策相继到期，比如汽车下乡政策、1.6L以下车型购置税减半政策，北京也于2011年推出限购政策。这一系列政策变动推动许多潜在消费者在去年年底的之前集中购车。
根据中期协的统计，12月，汽车产销分别达到186万辆和167万辆，双双打破历年12月产销记录。乘着政策的东风，腾翼C30在这个月的销量也达到上市以来的峰值——24723台，庞金柱开玩笑说：“如果知道会是这样，我们早就应该推出这款车型。”
不断提升终端服务
随着腾翼C30销量不断上升，用户越来越多，长城汽车考虑的不再仅仅是产品销售方面的问题，如何提高服务水平、维护客户忠诚度也成为腾翼C30营销的重要组成部分。
在腾翼C30上市之初，长城汽车就推出了4年或15万公里保修，2万公里4次免费保养的售后服务，超越了其他同级别车型。“家用轿车，很多消费者看重的就是价格和服务，这一服务举措的提出，也吸引了不少消费者”，庞金柱坦言。
但是这对于维持客户对腾翼品牌的长久忠诚度是远远不够的。
据庞金柱介绍，长城汽车正在开展一项“百日提升”活动，该活动最终就是为了提升腾翼品牌的终端形象。“我们会通过提升售前、售后服务水平，以提高客户满意度，把客户满意度提升到一个空前的高度，改变长期以来，很多消费者认为自主品牌服务不如合资品牌的认识”。
“虽然现在中国车市很好，腾翼C30也呈现出供不应求的局面，但是我们必须未雨绸缪，只有这样我们才能赢得市场，赢得更多消费者”，庞金柱说。
后记：
经过1年的打造，腾翼C30成功了，不管是产品和服务都赢得了市场和消费者的认可，但是，对于即将上市的腾翼C50将如何推广，这道难题又摆在了长城腾翼事业部面前。
相对于腾翼C30来说，C50所在价格区间，历来是中国车企必争之地，腾翼C50上市之后，除了涡轮增压这个技术卖点之外，腾翼事业部还将使出哪些解数？让我们拭目以待。
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