深圳“第七区”大亚湾：讳言“空城”

时代周报7月28日讯 继“空城”、“房产泡沫”后,遭受核威胁和石化危机的大亚湾又被贴多了一个标签,不知道哪天会爆的“火药桶”。
与此同时,基建的速度远远落后于楼盘开发的速度使得大亚湾举眼望去,除了房子,还是房子。大亚湾,置业者是逃离还是应该坚守？
事故影响有所夸大
周末,阴雨天气。由于去往大亚湾的看房客只有零星几个,售楼业务员把接人看房的中巴换成了小面包车。
与记者同车的周亚妮和李蔷(均为化名),均是80后,在深圳工作。几个月前,她们在位于大亚湾中心区一个新盘里分别订了一套小户型房,用以未来自住。两人特意约好周末坐免费楼巴过来走走,顺便看看楼盘建设的进度。
车子刚在中心区的惠澳大道的一个红灯口停下,便见到不少打着伞的售楼人员举着指引牌争相围了上来派发宣传单,尾随的几辆粤B的车子也遭受同样待遇。
“进度也太慢了,跟上次来看的情况没什么变化,还是在打地基。”站在售楼大厅前望着前方施工地的李蔷抱怨着。这是一个比较左邻右舍在建的新盘中,价格最低的一个盘,小复式户型3000元/平方米,附近有红树林公园,学校、医院和行政大楼等的配套项目。邻近的新盘一般都在4500-5500元/平方米。无法承受深圳的高房价,让她们毫不犹豫地选择大亚湾,深圳的“第七区”。
凯悦华庭售楼经理李先生向时代周报记者说道,最近的各种危机并没有给他们平日的销售带来太大影响。
“房子还是像往常一样卖,没受多大影响,销售数据也没有太大波动。”中萃地产惠州公司总经理林少勇向时代周报记者表示,他负责的中萃花城湾位于离石化区更远的西区,是目前大亚湾西区入住人气较高的一个楼盘。
“外界对事故严重性的想象有些夸大,短期内存在一定的负面影响。”林少勇举例道,3月份的日本核泄漏危机,会对4月份的销售有影响,但了5月份销售数据又慢慢恢复了,长期来看这并没有对来大亚湾的投资者造成太大的干预。
资深房产策划人、惠州新里程策划机构总经理范忠洲认为,核电站、化学物所引发的安全隐患,对置业者的心理影响相对来说还是短期的。
“长期来说,随着大亚湾城市的成熟和深惠一体化的融合,这些隐患会被弱化。”范忠洲向时代周报记者说道,核电站离大亚湾相对较为偏远,而其他隐患因素在很多城市都有,也不乏花园城市有石化基地、化学品基地的案例,如新加坡的裕廊工业区就是典型代表。
惠州大亚洲中联灿邦总经理陈江洪对大亚湾的后市看好,他认为,“虽然事故会有短期负面影响,但长远看也许有好处,可以敦促巨头对安全及环保的更加重视。”
二手房短期难套现
大亚湾是投资者的狂欢的盛宴。
尽管,大亚湾常被诟病为“空城”,房价涨幅快,存在“泡沫”,但这并不影响一些投机、投资性的购房群体活跃在大亚湾。
据相关资料统计,大亚湾2011年在建楼盘超过70个,入市面积超过300万平方米,超过八成是来自以深圳客为主的外来置业者。
“订期房升值的空间大,到明年的这个时候交房,房价每平方米至少会涨1600元。”售楼经理李先生向记者游说道,并表示如果其间有政府规划等利好消息,涨幅会更大。据介绍,上半年开盘的凯悦华庭600套创新复式房,目前已经卖出一半。
“市场是有这样的承接力,因此不担心有较多楼盘入市问题。”中萃林少勇表示,中萃花城湾第二期700多套推出不到两个月,便接到诚意登记客户共800多人。
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范忠洲认为,油厂事故对各大开发商下半年推盘计划影响不大,推盘量和价格也不会受太大影响。
多个开发商巨头已经开始为推新盘造势。如以别墅为主打的卓越东部蔚蓝海岸、翡翠山,均价13000元/平方米,合生滨海城的均价则是18000元/平方米。
花样年惠州公司总经理南哲向时代周报记者表示,油厂事故造成的影响“目前还在评估中,花样年下半年的推盘计划不会变,但会调整下策略。”
记者在采访中发现,一些悲观的投资者,对事故的恐慌并没有因事件停息而消减,他们更希望找到买家脱手。但他们更担心房子“有价无市”,转不了手、资金被套牢。
大亚湾房产协会秘书长三月风曾对时代周报记者表示,大亚湾二手房基本上转手不了,因为商品房新建速度很快,新建楼盘太多,市场供应量太大,而且价格没有拉开。
范忠洲对于大亚湾二手房市场“有价无市”的说法则并不认同。“大亚湾处在城市成长期,投资者短期内难套现属于正常现象,但并不是不能成交或没有收益,关键看投资者的预期。”
配套严重滞后
华灯初上,偌大楼盘,几户人家。大亚湾开始显现它的寂寞。
尽管惠州政府要将大亚湾打造成为一个宜居城市,并反复宣传石化基地对于居住的微影响。此次石化事故,几乎推翻刚刚才建立起来的大亚湾适宜人居的形象。
但大亚湾人气冷清,更归咎于其配套的不足。举眼望去,房子,还是房子。基建的速度远远落后于楼盘开发的速度。楼盘与楼盘之间的坑洼空白,就像一道道填空题,等着当地政府去规划填满。
这也是置业者信心摇摆不定的一个重要因素。“等这里有些人气再考虑过来”,虽然房子买了本来是计划自住的,但李蔷表示明年收房后将重新作出考虑。此外,她和周亚妮都觉得目前的公共交通设施是一大障碍。
深惠一体化,更大程度上需要交通设施的无缝对接。据相关资料显示,交通问题有望在三年内得到解决,将深圳、大亚湾连为一体的高铁、轻轨均在规划之中。
林少勇认为,外界对大亚湾“空城”的称谓是肤浅的。“许多城市都是从荒芜到繁华,今天的大亚湾就如同昨日的深圳龙岗、南山,需要一个发展的过程。”他认为,对于一个片区的价值,应该从更长远的角度来看待。“一大批大开发商都在这里扎堆开发,说明他们都看好这里的发展潜力。”
数据显示,大亚湾区政府在市政基础设施的投入方面有:对市政道路、排水系统建设的投入,同时投入码头和惠州港口的建设,公共生活配套包括学校、医院、公园等项目均在实施中。
这算不算给出了让置业者坚守这座城的理由？
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