日系B级车杀手 10位编辑预测新迈腾定价

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作为一汽-大众今年最为重要的一款产品，28日即将上市的全新一代迈腾无疑将牵动整个B级车市场的走向，而在这款热得不能再热的车型上市之前，网易汽车编辑部的10位编辑将为您独家分析新迈腾的各种定价可能，下面来听听各位编辑都是怎么说的吧。
[迈腾 19.38-20.38万] | 参数 | 文章 | 图库 | 论坛 | 一汽-大众迈腾2012款官方图
产品报道组 WangAaron:
我猜价格是21.38-25.98万，有了新帕萨特的同质化竞争，一汽大众虽然有一些“原汁原味”的底气，但是面对消费者无法正确判别的事实，我想一汽大众应该会有所忌惮，毕竟营销水平不如上海大众团队，所以价格上我认为会基本与老款迈腾基本相同。
产品报道组 薛京城:
预计新迈腾的价格会在22.38万-28.98万元之间，当然这之中并不包括1.4TSI车型。此前，德国大众方面已经宣言B7的定位将高于NMS，因此一汽大众新迈腾的售价也一定会在新帕萨特之上。距离7月28日正式新迈腾正式上市还有两天的时间，让我们拭目以待吧。
车型组 冯楠:
新迈腾和新帕萨特的细微特征区别可能对于普通消费者来说太过模糊不清，而鉴于新帕萨特提前于新迈腾上市，价格上会让新迈腾蛋疼不已。为了增加足够的市场竞争力，入门将会定价于20.68万元左右，而在高配方面也会定出较高性价比的价格。那么价格区域个人预测在20.68-28.88万。
产品报道组 James胖的（微博）:
新帕萨特1.8TSI/2.0TSI的价格区间为21.88-28.48万，新迈腾的起步价格很可能会控制在20.5-21万之间，价格门槛低于新帕萨特，也有助于它吸引消费者提升销量。
车型组 格子旗:
虽然外表极度的雷同，但是你拉开车门后还是会发现很大差异，新迈腾的内饰材质及做工明显要比新帕萨特更加用心，这从一个侧面反映出了南北大众的态度。就配置来看新迈腾与CC相差不多，所以CC的售价也能从一个侧面反映出新迈腾的成本。预计新迈腾1.8T入门级车型的售价在23.58万左右 而2.0T旗舰售价在28.88万。
车型组 陈绍刚csg:
之前的1.4T就卖18万多，而现在也应该制造一个18万多价格。不管你的车子有多好，配置有多高，定位在这里呢，有这个定位，就应该有这个价格。有这个价格才会迎来销量。迈腾的销量之所以没有上去，就是因为价格太失败了吧。这次希望越低越好啊。预测18.38-26.58万。
数据组 疯狂尾气:
新帕确实让新迈腾很是不能淡定，不论从平台或是定位，新帕21.88万的价格都让新迈腾有些上下不能，但相信，不论怎样，起始价格或许会象征性的定在22.18前后，至于最高价格可以发挥一下想象力33.58？或许不错，但仍要看配置~不管价格如何，相信我们希望的都是能够双赢，而不是两败俱伤~。~
商务外联组 ZHOU维维:
通过前期几次的媒体试驾及沟通，大家早已经见识到了迈腾B7L的真功夫，眼看这临门一脚如何踢出，价格至关重要。迈腾一向卖得比帕萨特贵，起价维持在22.68万的可能性很大，但鉴于迈腾与帕萨特死磕的决心，我仍抱有一线希望它的起步价与帕萨特持平，属于走起步价低，高配高价的路线，因此大胆预测：21.68-32.38。
业界组 传说中的女王:
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新迈腾价格预测：21.68-28.28万元。平心而论，这种利润率较高的车型官方指导价几何，对终端销售的意义并不非常大。定价，看得还是企业的态度。如果新迈腾誓死与新帕萨特PK，那指导价就不会太高，甚至入门价会与新帕萨特齐平。
视频组 芬妮:
新迈腾一再强调原汁原味的欧洲血统，且在大众内部的定位体系中略高于新帕萨特，按常理来说与帕萨特相同排量相似配置的车型价格应该略高于新帕萨特3000-5000元。新帕萨特1.8TSI/2.0TSI的价格区间为21.88-28.48万，新迈腾1.8TSI/2.0TSI或应在22.18万-28.98万。但是面对竞争如此激烈的中高级市场，很可能会降低入门级配置并出个狠价格对上海大众还以颜色，再并以3.0L顶配版本打品牌。这取决于一汽大众的策略。
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