力与美的完美结合 宝马敞篷车发展史详解

汽车之家7月29日报道相信很多朋友都喜欢看电影，尤其是国外的电影，我想很多朋友也会对一种场景非常熟悉。一辆车游走在马路之上，这马路或为海边大道、或为林荫小路、或盘山而修、或穿越田野，虽然所处背景不同，但是车却更多的是同一类型的车，这就是敞篷车。在人们向往自由和无拘无束的时候，有什么车能比敞篷车更适合呢。可以说敞篷车满足了人们对自由的向往和对自然的热爱。编辑将会在未来的车型历史中为大家分品牌介绍敞篷车的发展历史。而本期的主角就是宝马敞篷车。


● 宝马3/15 PS
从1899年欧宝生产的第一辆Lutzman敞篷车开始，各家厂商就不断地开始研发和制造自己的敞篷车。宝马从1929年开始推出宝马 3/15 PS敞篷车，这款敞篷车问世之初就将运动性摆在了第一位。


『宝马3/15 PS敞篷车』
宝马 3/15 PS搭载0.74L的四缸发动机，最大功率15马力，虽然这样的功率输出用现在的标准来看微不足道，但是在当时驱动仅重400公斤的宝马 3/15 PS却是绰绰有余。


1929年8月，宝马 3/15 PS参加了总里程为2650公里的Alps五天国际巡回赛，并在最终赢得了比赛的胜利，获得了这个比赛的最高奖励阿尔卑斯奖杯。




『宝马3/15 PS Wartburg车型』
1930年，宝马在3/15 PS的基础上推出了Wartburg车型，这款车型更加的运动。宝马将这款车发动机的压缩比提高到了7.0：1，最大功率提升到了18马力。
● 宝马328
1936年，宝马推出了328敞篷跑车，当时的宝马设计师Peter Szymanowski设计了这款令宝马声明大震的车型，修长的车身配合细长条的前进气格栅使这款车看起来动感十足。


『宝马328』


动力方面，这款车搭载了宝马当时最先进的直列六缸发动机，这款发动机配置了轻质铝合金汽缸盖，压缩比为7.5:1，最大功率79马力，这款车的最高时速可以达到150km/h。
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『宝马328』


1936年6月14日，宝马328出现在了纽伯格林北环赛道的比赛中，赢得了胜利，这款车以绝对的优势夺得了第一，此次的胜利，使得人们第一次将注意力移到了宝马上，宝马也藉由此次比赛在赛车界和车迷心中获得了一席之地。


『宝马328』


从1936年到1940年，宝马 328赢得了至少130次比赛的胜利。在宝马328取得的众多胜利中，包括1938年意大利“1000英里”赛事（Mille Miglia）的全级别赛冠军、1939年勒芒24小时耐力赛的全级别赛冠军以及1940年1000英里布雷西亚赛事的总冠军，并在比赛中达到了166.7km/h。
编者语：从3/15 PS到328，宝马将运动性完美的植入到了敞篷车上，我们非常佩服宝马的开发能力和对汽车运动的理解能力。从1936年到1940年，宝马只生产了464部宝马 328，虽然数量很少，但是却让这款车成为了宝马最经典的车型之一。
● 宝马507
1939年9月1日，二次世界大战开战开始，经历了战败的德国，汽车工业暂时停滞。在宝马328停产的15年后的1955年，宝马再次推出了一款名为507的敞篷车，这款车在敞篷跑车设计和美学方面树立了全新标尺。


『宝马507』


1955年，当Graf von Goertz先生在纽约为这部设计优美的双座敞篷跑车首次揭开面纱时，他不仅向世界展示了一款新车型，同时也树立了设计风格的一个新典范。当时的报纸甚至评论到“宝马已经击败了最好的意大利车型”。其大胆设计非常巧妙地融合了时尚的意大利样式与丰富的美式曲线。修长而圆润的侧面线条、呈现优美弧度的上部车身、以及长得惊人的发动机盖，这一切都使宝马507这款梦幻车型呈现出永恒的高雅和美丽。



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而507并不仅仅是虚有其表的花瓶，宝马为507配备了排量为3.1L的铝合金V8发动机，这款发动机配有两个Solex Zenith生产的32NDIX化油器，压缩比达到了7.8:1，最大功率150马力，0-100km/h加速时间11.1秒，最高时速可以达到195km/h。这样的成绩在当时的敞篷车中名列前茅。


『宝马507』




拥有华丽外表和卓越性能507并不是普通人能够拥有的东西，当时的一辆宝马507的售价高达26500德国马克，之所以用高达这个词，是因为按照当时的物价水平，一辆宝马507与一栋别墅等值。而客户付出如此昂贵的价格的同时，可以得到宝马的定制服务，每一辆507都会按照客户的订单手工制造。在那些富有买主的名单中，很多名字为人们所熟知，其中甚至包括摇滚乐之王艾尔维斯.普雷斯利。




从1956到1959年，仅有有252部宝马507生产出来，并销售到世界各地的众多自豪的买主手中。经典的外型和稀有的数量使得宝马 507的价格一路飙升，现在一辆保存完好的宝马507的售价至少为35万欧元（约合人民币327万元），这样的价格足够购买两辆宾利欧陆GT了。
编者语：宝马507是经典的，这经典可以复制，却不能逾越，它四年的产品周期就是一个时代，一个辉煌的时代。
● 宝马Z1
1989年，宝马Z1诞生，从这款车开始，宝马创立了独立敞篷跑车车系Z系。Z系的名称源于德语单词Zukunft意为未来的意思。喻以表示Z系将会引领敞篷跑车的意思。


『宝马Z1』




宝马Z1的设计非常的前卫和先进，这款车的车门既不是常规开启方式，也不是鸥翼式车门，而是采用垂直升降式的开启方式，车门可以在电动装置的操作下收回到门槛内，让驾驶者和乘客在降下车门后享受到更加刺激的敞篷驾驶乐趣。这种新颖的开启方式受到了当时很多车迷的称赞。
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『宝马Z1-可换壳的Z1』


宝马Z1另一个前卫的设计是由弹性热塑性塑料制成的车身外壳。人们可以用一个螺丝刀把车身外壳卸下，然后再很快装上另外一套。有的车主在购买Z1的同时购买了好几种颜色的外壳用以更换。


动力方面，Z1搭载2.5升直列六缸发动机，最大功率170马力。Z1的最高车速可达220km/h。悬挂系统方面，宝马为Z1配备了名为Z轴的多连杆后悬挂，Z1也成为宝马首款配备多连杆后悬挂的敞篷跑车。截止到1991年停产，Z1总共售出了8000辆。
● 宝马Z3
在成功推出Z1之后，宝马改变了产品策略，让更多的人可以享受宝马敞篷车的驾驶乐趣成为了宝马开发全新敞篷跑车的主旨之一。1995年，更加平民化的跑车Z3面世。




Z3基于E36平台第三代宝马3系为基础开发而来，为了控制成本，Z3的后悬挂采用了结构较为简单的拖曳臂半独立式后悬挂，但是这并会影响Z3的操控性，宝马工程师通过调校使Z3拥有了极好的操控性和稳定性。


动力方面，Z3有非常丰富的动力配置供顾客选择，排量从1.8L-2.8L。1998年，宝马推出了Z3 M高性能版，这款车分为北美版和欧洲版，北美版搭载编号S52的直列六缸3.2L发动机，最大功率240马力。而欧洲版则搭载更加强劲的S52B30直列六缸3.2L发动机，最大功率可以达到317马力。


『Z3 M』


2001年，宝马为Z3 M更换了搭载于第四代3系高性能版M3上的S54发动机，这款发动机最大功率321马力，可以使Z3 M轻易达到250km/h的最高时速。
编者语：Z系的问世标志着宝马敞篷跑车进入了全新的时代，不再高高在上，使得更多人能够拥有宝马敞篷跑车，让更多人认识宝马、享受宝马、融入宝马。
● 宝马Z8
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1997年，宝马发布了一款名为Z07的概念车，这款概念车以宝马经典敞篷507为基础设计，外观方面汲取了相当多的507的设计元素。这款概念车将507的优雅重新的演绎了出来。当人们还在赞赏Z07的优美时，宝马于1999年正式发布了Z07的量产车型宝马Z8。


『Z07概念车』
Z8将现代的美学设计于507的优雅相结合，既有对507的传承，又散发着现代汽车工业设计的艺术气息，这款车发布之后受到了非常多的好评。


『宝马Z8』


车身方面，Z8采用了被称为空间框架结构的单体铝制框架车身。超高强度铝板嵌在大而坚固的压制车梁之间的空间内，具有重量轻、抗腐蚀的特性。与其它敞篷跑车相比，这种车身结构概念能够提供最佳的重量和最高标准的车身刚度。




动力方面，Z8搭载5.0L V8发动机，最大功率400马力，最大扭矩500N·m。发动机位于前轴之后，以达到50：50的完美配重比。宝马公布的官方数据显示Z8 0-100km/h加速仅需4.7秒，但是由国外专业汽车媒体Motor Trend测试得来的数据确是4.2秒。Z8的最高时速被限制在250km/h。
● 宝马Z4
2002年，Z3停产，这款更加平民化的敞篷跑车得到了车迷的一致肯定，也促使了宝马在2003年推出宝马Z4。Z4推出时就包括敞篷版和Coupe版两种车型。




外观方面Z4的外形设计更加时尚且动感，长长的车头雄壮而有力配合设计优美的车尾使整车看起来动感而不失优雅。



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2009年，宝马推出了第二代Z4，新款Z4彻底颠覆了老款的外形设计，车长伸展了15cm，车宽增加了1.5cm，车子降低了1cm。车身侧面的线条尖锐而又简单，颇具有一种草图般的画面感，起伏中将动感展现得淋漓尽致，宝马的蓝白圆形标志还在，但是将转向提示灯的功能分离开了，同时位置也略向上提高了一些，效果上要更加贴近跑车的气质。




动力方面，全新宝马Z4有3种动力配置可供选择，最大功率204马力2.5L发动机、最大功率258马力3.0L发动机和最大功率306马力的3.0L涡轮增压发动机。顶配版Z4 sDrive35i搭载3.0L涡轮增压发动机，配合7速双离合器变速箱，0-100km/h加速时间仅需5.1秒。


编者语：从3/15到Z4，宝马将自己对运动的见解融入到了自己的敞篷车中，在人们享受自由阳光的同时，还可以享受汽车带来的激情。而宝马将艺术和美赋予敞篷车的同时，还将运动巧妙地植入其中，在勾勒出完美车身线条的同时依然秉持着对运动的执着，这才是真正的宝马。
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