更多报道：温州发生动车追尾事故专题
人民网北京7月27日电 针对某些媒体质疑铁路部门在救援过程中“掩埋车头销毁证据”，铁道部作出回应，称此说不属实。
据铁道部有关负责人介绍，在救援过程中，桥上有三节车厢挤压在一起，为使救援人员对中间一节受挤压变形严重的车厢进行彻底搜救，必须把两端车厢移开。按救援方案，要在桥下使用大吨位汽车吊，方能将两端车厢移开。为使汽车吊进入场地作业，须对桥下场地进行清理。即将桥下较完整的车厢整体外移，对散落的部件（包括撞碎的车头部件）采取外移并集中堆放在取土坑中，为吊车作业腾出场地。所有部件和车体绝没有实施掩埋，更不存在销毁证据的问题。
相关新闻：铁道部新闻发言人解释现场掩埋车头原因
7月24日，铁道部新闻发言人王勇平在发布会上表示，“7·23”甬温线特别重大交通事故是掩埋不了的，现场掩埋车头是为了给救援提供方便的地形条件，并非为了“毁灭证据”而掩埋车头。
媒体质疑动车追尾事故掩埋损毁车头违法
针对掩埋车体是“毁灭证据”的质疑，铁道部发言人王勇平称，现场掩埋坠落车头是为了给后续救援车辆提供方便的地形条件。专家表示我国《铁路交通事故应急救援和调查处理条例》规定：“任何单位和个人不得破坏事故现场，不得伪造、隐匿或者毁灭相关证据。”匆匆掩埋作为“相关证据”的受损车头明显不合法。
回复该发言