受累动车追尾事故 今创集团上市之路蒙阴

随着“7•23甬温线特大事故”的深入调查，为事故动车提供防灾安全监控系统工程的今创安达交通信息技术有限公司（下称“今创安达”）及其母公司今创集团已被推至台前。
今创集团成立于1988年，前身为江苏省常州市武进区当地的一家小型塑料厂。13年前，该公司的创始人俞金坤凭借着8万元现金起家，成为了中国轨道交通装备定点生产企业，并从此发迹。
与牵扯进来的32家上市公司不同，今创集团没有央企背景，公司高管也没有铁道部任职背景，仅是当地一家家族氏民营企业，公司多名高管均为家族成员。
但有消息称，今创安达之所以能够在央企林立、关系复杂的高铁利益链中分一杯羹，是得到了曾被誉为“高铁第一人”、原铁道部副总工程师兼运输局局长张曙光(博客)（微博）的特殊关照。不过此消息并未得到公司证实。
去年，今创集团实现产值、销售双超45亿元。如今，今创集团正筹划在2012年实现集团整体上市。不过，接近该公司的一位人士称，甬温线动车事故为该公司的上市计划蒙上了一层阴影。
发家史
今创集团成立于1988年，前身为常州市武进剑湖五金塑料有限公司。记者了解到，该公司的创始人俞金坤仅有初中文化，直到46岁时才开始创业。
工商资料显示，俞金坤在原剑湖乡(现并入遥观镇)钱家村务农15年，1976年成为该村塘下组的队长，1980年进入村办塑料厂跑供销，后任厂长。1987年起，在集体企业剑湖五金塑料厂任厂长。
十年来，俞金坤的五金塑料厂还一直都是“小作坊”。直到1998年，俞金坤买了一台小型注塑机。
由于这台机子能够生产铁路客车上0.2元一个的衣帽钩，俞金坤的小作坊“幸运”的成为了中国轨道交通装备定点生产企业。
当时，俞金坤的身家只有30平米的厂房和8万元现金。常州当地一家塑料厂老板在谈及今创集团及俞金坤时说，俞金坤赶上了一个好的时机，他本人眼光也独到，要不然怎么能够把一家小作坊做的这么大。
在成为了中国轨道交通装备定点生产企业后，俞金坤和他的“小作坊”开始发迹。2004年后，高铁大跃进战略拉开，俞金坤迅速抢滩高铁中动车内饰市场。
该公司曾公布的资料显示，今创集团是铁道部机车车辆配件定点生产企业，在铁路客车配件产销量占国内市场45%以上；城轨、地铁车辆配件产销量占国内市场75%以上。
与此同时，今创集团还成为了加拿大的庞巴迪、德国的西门子、法国的阿尔斯通等国际著名轨道交通生产企业的供应商。
受益高铁
2010年，今创集团实现销售收入45亿元，同比增长了近50%。与创业初期的8万元相比，13年来今创集团的财富翻了5.6万倍。
接近今创集团的人士称，今创集团近几年来业绩每年都能保持50%的增速，离不开高铁大发展所带来的商机。2008年，今创集团的销售收入仅为24亿元。
不过，俞金坤并不满足于在高铁产业链的低端发展业务，也开始进入更加具有附加价值的高端领域。
2007年，今创集团成立今创安达。公开资料显示，今创安达是国内最早研究高速铁路防灾安全监控系统的公司。专项致力于轨道交通信息技术应用业务。
两年前，今创安达承接了“7•23甬温线特大事故”发生线路甬台温防灾安全监控系统集成工程，仅用3个月便完成了项目的施工和建设。
据悉，此套防灾系统共包括风、雨、异物等三个监控子系统，可实现风速、雨量、异物侵限等灾害（不包括雷电监测）的监测和控制。
接近今创集团的人士称，今创安达被认为是今创集团下属最有发展空间的子公司之一。
回复该发言

有消息指出，今创安达在高铁领域的业务，曾受到张曙光的特别“关照”。接受本报记者采访的常州多位当地人士都称，今创集团能够有今天的发展，离不开某些高官的照顾。
今创安达成立当年，该公司就成功中标新建铁路北京至天津城际轨道交通项目防灾安全监控系统工程。
一位业内人士质疑称，一个刚刚成立不久的新公司，当年就能拿到系统工程大项目，背后要没打招呼肯定很难。要知道，在高铁领域，等着分羹的人太多了。
今年年初，张曙光被停职审查。而在张曙光落马仅隔两天，就爆出张与常州剑湖金城车辆设备有限公司关系“不一般”。常州剑湖金城车辆设备有限公司是今创集团旗下的一个下属公司。
目前，尚无证据证明张曙光和今创集团之前的关系。今创集团副总裁胡丽敏也曾否认与铁道部相关腐败案有关。
不过，今创集团近几年来却屡屡在轨道交通领域摧城拔寨。
上市阴影
在7•23事故中，截至目前尚未显示出今创安达提供的防灾安全监控系统负有责任，但此次事故依然对该公司进展中的上市计划造成了负面影响。
记者了解到，“十二五”期间，实现公司整体上市被列为“重中之重”。今创集团的计划是，力争到2012年实现整体上市。到2013年，集团将实现销售收入100亿元，“十二五”期末将达到150亿元。
接近今创集团人士透露，今创集团整体上市计划已被常州市政府列入重点扶持工作。现在其实已经进入了倒计时。
“不过，此时出现了动车追尾事故，作为防灾系统提供商，今创集团的上市之路将受到影响。能否在明年成功实现整体上市成为了一个未知数。”上述人士称。
事实上，早在2009年3月份，今创集团与中国轨道交通有限公司正式建立战略合作联盟，双方就股份转让、增资扩股、企业合同章程等签约。
当年，今创集团就已经引进过常州市武进区当时最大的一笔高达6600万美元的境外风投资金，当时该公司也正在加紧进行股份制改造，为下一步上市做准备。
当年的11月，今创集团又引入了深创投的投资，但具体投资额并未披露。
如今，今创集团已跻身国内轨道交通内装行业“第一方阵”，并引起国际、国内不少风投创投公司的注意。今创集团副总裁胡丽敏称，与风投公司合作，对于企业规范管理、提升形象和档次有帮助，今创下一步的目标是上市，依靠风投公司的资源、信息等优势，会顺畅得多。
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