据新华社电铁道部有关负责人昨日就甬温线“7·23”事故社会关注的热点问题接受专访，再次就事故致歉。
问：事动车上装有“自动停车系统”，遇有险情列车会自己紧急停车以避免相撞，但事故发生时相关自动系统为何没有发挥作用？
答：事发当时，由于雷击造成温州南站的信号设备故障，正常行驶的D3115次列车列控车载设备由于接收的码序不稳定，造成停车后按规定缓行。此时，防护D3115次列车的后方信号由于列控中心的数据采集板软件设计严重缺陷，造成本应显示红灯的信号错误升级为绿灯，致使列车运行控制系统没有发挥作用，造成D301次列车按照错误显示的绿灯进入区间，与前行的D3115次列车发生追尾事故。
这起事故也反映出现场作业控制不力，人员应急处理的素质有待进一步提高。
今后要突出抓好高铁安全，对高铁安全状况进行全面细致的梳理分析，重点加强高铁信号系统安全管理，提高系统安全防护能力。
问：在售票实名制情况下为何没有据此统计伤亡、失踪人员？
答：事故伤亡人数是由地方政府相关部门统计确认。我们了解到，最新确认的事故遇难人数为40人。正因为实行动车车票实名制，才为后期辨认身份、统计伤亡、行李认领等提供重要依据。
回复该发言