尽管受到诸多质疑，但庞大汽车仍按计划推进与萨博的合作。7月4日晚，庞大集团（601258）公告称，其就与浙江青年汽车共同出资2.45亿欧元认购萨博母公司瑞典汽车至少53.9%股权事宜，已与相关各方签署正式协议。
对于已经停产几个月的萨博来说，此次庞大集团和青年汽车的2.45亿欧元无疑是雪中送炭。在多笔资金支援下，萨博汽车有望免于破产，同时将大大推进其复产进程。
不过，庞大与青年入股瑞典汽车的协议仍需等待政府监管部门的审批以及其他第三方的授权。庞大表示将于一周之内上报国家发改委审批，但种种消息显示该协议要赢得审批并不乐观。
联手投入2.45亿欧元庞大与青年将控股
庞大集团（601258）周一晚间公告称，公司与瑞典汽车、青年汽车于7月2日共同签署了《认购协议》。在各项先决条件满足的前提下，公司和公司指定的投资人将分两次认购瑞典汽车发行的2600万股普通股股份或A类股份，或在第二次交割完成后占瑞典汽车已发行股本24%的普通股股份（以高者为准），认购价款为1.09亿欧元，青年汽车拟认购瑞典汽车在第二次交割完成后占瑞典汽车已发行股本29.9%的普通股股份，认购价款为1.36亿欧元。
上述协议与此前四方于6月13日签订的谅解备忘录内容一致，该内容将转移到新的正式协议中。庞大与青年两者总出资额达到2.45亿欧元，将合计持有萨博母公司瑞典汽车53.9%的股权，成为世爵汽车的绝对控股方。
同时据外电报道，在萨博与中国企业新达成的协议中，还增加了一项新的方案，青年汽车将与萨博汽车公司在瑞典成立一家合资公司，并且将开发三款萨博新车型，即萨博9-1、9-6和9-7车型。据了解，萨博与青年乘用车集团在合资公司中将各持50%的股权。其中萨博将以技术和品牌及生产线出资，而青年汽车将以资金出资。
另外，对于在华合资成立销售公司和制造公司一事，庞大集团公告称，《谅解备忘录》中所述的其他合作事项正在协商过程中。但合资制造公司的注册资本和投资总额仍没有确定。
成功融资8000万欧元萨博或免于破产
本次正式协议的签署，更大的意义在于让外界看到了萨博摆脱破产并恢复生产的曙光。此前萨博因囊中羞涩已无力向供应商支付货款和向员工支付薪酬，已被迫停产达3个多月。过去一段时间来，寻求融资一直是瑞典汽车公司和萨博汽车CEO穆勒的首要任务。
除了来自庞大和青年的入股计划外，瑞典汽车7月4日在一份声明中表示，与中国企业达成的协议允许俄罗斯商人安东诺夫作为瑞典汽车公司和萨博的股东重新回到公司的董事会。安东诺夫计划出资2500万至3000万欧元，他还被视为萨博长期融资计划的关键部分。
萨博为实现复产的另一笔资金将来源于出售地产业务。7月3日，欧洲投资银行表示，已批准瑞典汽车公司出售萨博地产部门50.1%股权的请求，萨博藉此将获得2800万欧元资金。
另外，巴哈马对冲基金GeMINIInvestmenTFund提供的2500万欧元的过桥贷款和其他公司的购车款也已到账。
由此计算，加上此前庞大汽车两次向萨博预先支付的4500万欧元购车款，以及一家中国公司匿名向萨博预订的582辆价值1300万欧元的萨博汽车，萨博近两个月已经收到8000多万欧元款项；上述融资计划获批的话，未来还将获得近3亿欧元资金，表明这家资金匮乏的企业将很有希望摆脱过去的艰难日子。
项目一周内上报发改委审批风险仍很大
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庞大、青年2.45亿欧元入股萨博正式签约
2 回复：庞大、青年2.45亿欧元入股萨博正式签约
jayz04152011-07-30 22:53:17 发表
自5月3日与华泰汽车达成合作意向以来，萨博为摆脱破产危险四处寻求融资合作的经历，就像一部跌宕起伏的电视连续剧，其间几经波折，每到危急关头总有人挺身而出，而萨博至今仍保留摆脱破产的希望，不得不说是一个奇迹。
实际上，尽管此前庞大预付的购车款一度让萨博短暂复产，但6月23日萨博一度又因无力偿还员工工资遭到工会警告，险些被强制启动破产程序；4天后得益于一家匿名中国公司以预订汽车的形式提供的1300万欧元现金，萨博才幸免于难。随着包括巴哈马对冲基金、俄罗斯商人安东诺夫以及出售萨博地产业务的收入注入，萨博逐渐看到了起死回生的希望。
不过，目前的状况并不能说非常乐观。过去的经历表明，萨博的资金状况非常差，其复产进程已经经不起一丝风险，而萨博无论是融资计划还是与庞大、青年在华合作计划，都需要经过多方审批考验，包括欧洲投资银行、瑞典国家债务办公室、瑞典政府以及中国发改委、外汇局、商务主管部门等有关政府主管部门的批准。
庞大汽车表示，将在一周内就新协议内容上报国家发改委审批，不过一些类似投资事件因未能获得必要批准而夭折的案例提醒庞大，其获批进程可能并不容易。据悉，此前华泰汽车向萨博提出的1.5亿欧元投资案化为泡影，就是因未能获得必要批准；去年腾中重工收购通用旗下悍马失败，亦源于同样原因。
此前有报道称，5月18日发改委曾专门为萨博一事召开过协调会，会上发改委明确表示不支持入股世爵。另有接近发改委的消息人士透露，按照惯例，任何涉及合资项目在谈判之前，都必须报批发改委，如果意向允许才能进行进一步谈判。“庞大青年萨博的合作在流程上和可行性上都不符合规范，通过审批几乎不可能，”该消息人士说。
另据瑞典媒体上周五报道，瑞典企业部长MaudOlofsson和萨博首席执行长穆勒6月30日晚与中国发改委代表会晤，讨论了萨博与中国的业务合作事宜；MaudOlofsson在会后表示，基于萨博面临的严峻局面，中国仍认为此项合作存在挑战。
采写：南都记者黄习伟
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实际上，尽管此前庞大预付的购车款一度让萨博短暂复产，但6月23日萨博一度又因无力偿还员工工资遭到工会警告，险些被强制启动破产程序；4天后得益于一家匿名中国公司以预订汽车的形式提供的1300万欧元现金，萨博才幸免于难。随着包括巴哈马对冲基金、俄罗斯商人安东诺夫以及出售萨博地产业务的收入注入，萨博逐渐看到了起死回生的希望。
不过，目前的状况并不能说非常乐观。过去的经历表明，萨博的资金状况非常差，其复产进程已经经不起一丝风险，而萨博无论是融资计划还是与庞大、青年在华合作计划，都需要经过多方审批考验，包括欧洲投资银行、瑞典国家债务办公室、瑞典政府以及中国发改委、外汇局、商务主管部门等有关政府主管部门的批准。
庞大汽车表示，将在一周内就新协议内容上报国家发改委审批，不过一些类似投资事件因未能获得必要批准而夭折的案例提醒庞大，其获批进程可能并不容易。据悉，此前华泰汽车向萨博提出的1.5亿欧元投资案化为泡影，就是因未能获得必要批准；去年腾中重工收购通用旗下悍马失败，亦源于同样原因。
此前有报道称，5月18日发改委曾专门为萨博一事召开过协调会，会上发改委明确表示不支持入股世爵。另有接近发改委的消息人士透露，按照惯例，任何涉及合资项目在谈判之前，都必须报批发改委，如果意向允许才能进行进一步谈判。“庞大青年萨博的合作在流程上和可行性上都不符合规范，通过审批几乎不可能，”该消息人士说。
另据瑞典媒体上周五报道，瑞典企业部长MaudOlofsson和萨博首席执行长穆勒6月30日晚与中国发改委代表会晤，讨论了萨博与中国的业务合作事宜；MaudOlofsson在会后表示，基于萨博面临的严峻局面，中国仍认为此项合作存在挑战。
采写：南都记者黄习伟
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