云南信息报报道：内地、香港，“一国两制”，允许有差异，也为港澳同胞、内地公众接受，但在公车上的差异却叫人悲凉。
7月30日有报道说，内地有公务员1053万，官方说有公车200多万辆，学者说有300万-350万辆。这有争议，但港府则用6343辆公车满足了17万公务员的公干需求。报道说这是“奇迹”，一道简单的算术题，也能证明这个奇迹：200万除以6343，约等于315；300万除以6343约等于473，350万除以6343约等于551。内地有31个一级行政区，港澳特区也属一级行政区，内地一级行政区的公车均数是香港的10-17倍。“两制”差异迥乎，内地公务员的“幸福指数”真令香港公务员羡慕！
数量差异或不是问题，花钱多少才是关键。花较少的钱买回更多的车辆为公务员代步，这才叫精明。但下面的数字却与“精明”无关——内地公车年消费，民间和学者的统计是3000亿-4000亿，官方数据是1500亿元-2000亿元；已完成2010年“三公”经费公开的88个中央部门，公车支出39.67亿，占2010年“三公”支出的62%；公车消费超亿元的中央部门有6个，国税系统高达14.55亿！
内地县处级以上官员都有专车，而且新官新车，绝少“二手货”，奔驰、宝马有时仅能下嫁交巡警。而香港公务员中，配专车的不到40人；全系统所有公车中，普通车辆占1320辆，每辆采购价高的为19.5万，低的为11.6万。遗憾的是，内地公务员们没能因为座驾多且豪华而变得干练。有细心人统计，香港公务员人数与GDP之比为0.8人/100万美元，而内地公务员的这一比值是6.7人/100万美元。也就是说，内地公务员的服务效率仅为香港公务员的1/8。找原因容易：公车在内地已是权力和身份的象征——公干点公烛，读家书也点公烛——坐公车招摇，甚至去娱乐场所的大有人在。只是精明的官员会给车牌戴个套，但这是掩耳盗铃。因为，套住了车牌套不等于套住了公众的眼睛。
内地“公车不公”饱受诟病，相应的改革也一直在搞，但效果不佳，以至于“三三制”成为民谚：1/3归公家、1/3归干部、1/3归司机。原因是内地公车改革，一开始就是左手掰右手，能有胜负吗？既得利益者和公众诉求博弈了17年，公众依旧是输家。改变这种状态不难，只要同级人大出台合理的公车配备、使用标准和惩戒标准，适时公开信息，让其时时置于代表和公众的监督之下即可。道理简单，得有人践行，否则悲凉还是悲凉，改变不了。
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