美国高速公路保险协会6月发布了美国2005-2008款乘用车车型在2006年至2009年发生撞车事故时的驾驶员死亡率报告。根据盖世汽车网整理的该机构数据，在轿车、小型厢式货车(相当于中国的MPV)、 SUV和皮卡中，发生撞车事故时驾驶员死亡率最高的是轿车，死亡率达56(人数/每百万辆注册车辆/年)，其次是皮卡(52)，二者均高出乘用车平均水平(48)。小型厢式货车和SUV发生撞车事故时驾驶员死亡率最低，分别为25和28。
从不同事故类型看，多车相撞事故中，驾驶员死亡率最高的是轿车(30)，其次是皮卡和小型厢式货车(均为17)，最低的是SUV(14)；单车撞击事故中，驾驶员死亡率最高的是皮卡(35)，轿车次之(25)，SUV和小型厢式货车最低(分别为14和7)。
在单一车辆撞击事故中，单车侧翻占比较高。而发生单车侧翻时，驾驶员死亡率最高的是皮卡和轿车(分别为21和12)，SUV较低(6)，小型厢式货车最低(2)。较小车型撞车时驾驶员死亡率较高，在各类乘用车中，撞车时驾驶员死亡率最低的为较大型的车。例如，四门轿车中，体型最大的车在撞车时的驾驶员死亡率为46，而最小的车高达82。
在国内，今年上半年，乘用车市场整体微增，但SUV市场异军突起保持两位数的增长，其中，中型30万元以上级别车型增幅更是达到51.6%。
回复该发言