从2000年在中国上市，经历了帕萨特B5、新领域再到迈腾B6，大众旗下的这款中级车便凭借经典的车身造型、宽敞的内部空间、德系车扎实的腿脚功夫以及准确的定位在市场中独领半壁江山。如今，加长后的B7L冠名迈腾重装上阵，一方面与老款相比配置和价格都有所变化，另一方面还受到上海大众新帕萨特的追赶。在双重压力下能否有好的市场表现，和自身性价比有关，也与消费者的消费心理有联系。此次上市的7款主力车型到底如何应战，且看如下分解。
[迈腾 19.98-33.48万] | 参数 | 文章 | 图库 | 论坛 |
摒弃了“大嘴”造型的新迈腾，通过四道散发着金属光泽的横向进气格栅，向人们表明了其向更高级别车型挑战的决心。简洁大气的保险杠充满威严、沉稳的大气感，环绕着镀铬鳍片的进风口将长方形的雾灯包裹其中，配合横贯底部的金属饰条，彰显出慑人的气势。
2012款大众迈腾2.0TSI DSG至尊型
新迈腾和新帕萨特在腰线方面十分近似，有所区别的地方在于新迈腾的侧面镀铬饰条要较新帕萨特更低，位于车门下沿。而其实从后风挡的弧线上来看，还能依稀看出帕萨特B5的种种影子。动力方面，新迈腾应该还是延续老传统，采用122马力的1.4T、160马力的1.8T和210马力的2.0T发动机。至于装配V6 3.0发动机的旗舰版车型还要晚一些才能上市。
在车身颜色方面，全新迈腾共提供了7种颜色供消费者选择，这要比现款迈腾丰富多了。
1.4T/1.8T 舒适型
1.8T/2.0T 尊贵型
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