南方周末8月4日报道 在中国这个全世界最大的汽车市场上，2010年卖得最好的乘用车是什么车？
答案是：五菱之光。
对很多人来说，这是一个相对生僻的名字。中国汽车工业协会统计，前11个月轿车销售第一名的累积销量是23.74万辆。同期，五菱之光的销量为62.4万辆。自2003年上市以来，五菱之光迄今为止总销量已超过260万辆，是中国销量最大的单一平台车型。
由于每个国家和地区的用户群体和使用习惯不同，各自最畅销的车型都不一样。在欧洲，轿车一直最受欢迎，差别在于每年轮到哪家车企的车型排第一，最近三年都是大众高尔夫排名第一。
皮卡已经成为美国文化的一部分。在美国，1948年诞生的福特F系列皮卡，已经连续24年蝉联全美最畅销汽车、连续34年蝉联全美最畅销卡车，2010年它还将以近50万辆的销量将冠军揽到手。来自通用汽车的皮卡雪弗兰西维拉多（Silverado），则很有可能打败丰田凯美瑞赢得第二名的位置。
2009年，受惠于政府对新能源车的补贴，来自丰田的混合动力车普锐斯销量大增三倍，一举摘下日本汽车销量冠军。在全球新能源车还很罕见的年月，混合动力轿车在销量上打败汽油车，创造了汽车史上的奇迹。而2010年前11个月，普锐斯在日本本土销售超过29万辆，毫无疑问又将成为第一。
有意思的是，2003-2008年，日本乘用车的年度销量冠军，并不是世界上销量最大的汽车——丰田卡罗拉（截至2010年5月，它已经在全球销售3500万辆），而是铃木公司生产的微型车Wagon R。这款车和中国的五菱之光有些类似。
在中国最畅销的五菱之光，也是一款微车。这种车介乎乘用车和商用车之间，车内空间宽敞，可以搭乘7-8人，后排座位还可以收起来装载货物，底盘比一般小轿车高，适合乡村崎岖路况，再加上排量小、油耗低，售价3万-5万，经济实用。这种车在中国农村市场，包括城乡接合部、中部、东部和西部的新兴城市，很受欢迎。
五菱之光制造商，叫做上汽通用五菱汽车股份有限公司。它的前身，原本是一个动力机械厂，接着转型为拖拉机厂，1982年开始试制微车，2002年，又变身为中外合资汽车企业，有了现在的名称。在“技术换市场”的中国汽车工业发展过程中，这是存留了原有品牌、中方控股的唯一一家合资企业。
2010年末，上海通用汽车、上海大众汽车相继高调宣布其年产销突破100万辆。上汽通用五菱，却比它们早一年达成该目标，成为国内第一家年产销过100万辆的单一车企。虽然2010年的最终统计数据还没出来，但上汽通用五菱前11个月已完成105.72万辆的销量，据该公司表示，2010年实际销售统计数字还没出来，但确定已经超过年初制定的123万辆的销售目标。从2006年开始，它在单一汽车生产企业产销量中一直排名第一。
这样的市场价值同样也为它的股东看重。2010年11月，通用汽车在美国重启IPO的前夜，终于如愿增持了上汽通用五菱10%的股份，至44%。
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