[口碑报告]POLO:设计精良外观讨巧 减配严重

版权声明：本文版权为网易汽车所有。
应该说，所谓的“精品小车”是有POLO开创的。最早的四眼POLO曾在品质和工艺方面拥有极佳的口碑，但同时偏贵的售价也让它有了类似“二奶车”的不雅称号。现在的POLO当然已经与“二奶车”无关，同时它仍然被视作是A0级小车中最精致的。不过，它在细节上的一些缩水、动力配置上未能全球同步，以及空间局促的“老问题”，还是让一些喜欢POLO的车主感觉不舒服。

[大众POLO 8.59-12.39万] | 参数 | 文章 | 图库 | 论坛 |
网友对此车型的印象：
不管怎么说，她仍然算是A0级小车里最精致的，车身和内饰的做工都很值得肯定。扎实的底盘表现与高级别车型接近，比日系同级车有着明显的优势。新款运动化的外观很像小高尔夫，看上去更惹人喜爱。发动机技术虽然一般，但实际表现不错，油耗也令人满意。
最大优点：
外形漂亮，工艺精致，底盘扎实且油耗不高。6速手自一体虽不与时俱进，但仍然同级领先。
最大缺点：
后排腿部空间局促，起步配置偏低，新POLO某些细节用心程度不如老POLO。
车主对POLO 口碑的五大关键词

进入口碑库查看

精致漂亮：POLO在很长一段时间以来都是同级车中的销量冠军，这其中一个最重要的原因就是它的精致做工和讨巧外观。新POLO相比POLO劲取，少了一份可爱，多了一份力量和运动，比老款更“男人”了，因此得到更多网友的认可。
底盘扎实：从四眼POLO开始，其底盘的认可度就很高，直到现在，新POLO仍属于同级车中底盘最好的车型。尤其是高速稳定性，很多网友都非常认可。
动力好：新POLO的发动机技术含量和参数在同级车中都表现平平，但实际动力表现的认可度却不低。既有日系车的“好开”，又有德系车的“后劲”，是很多网友肯定POLO动力的主要原因。新POLO的两款发动机功率都不出众，但扭矩很大，而且低速扭矩充沛，因此很多POLO车主都对其加速性表示认可。另一个受认可度高的地方在于POLO的变速器。MT版本的MQ200变速器手感仍然是同级最好，6速手自一体变速器功能齐全，且平顺性不错。POLO并没有因为其是德系车而在油耗方面输个日系，相反它的经济性也是受到多数车主肯定的地方。网友反馈的平均油耗是7.74L，如果在城市驾驶，油耗也在8L左右，与多数日系对手相当。
空间小：老款POLO的后排空间一直受到很多车主的诟病。新POLO轴距尺寸加大了，但空间不仅没有改善，反而变得更局促了。这也是网友对于POLO最不满意的地方。
细节缩水：除了动力总成，新POLO在很多细节方面也有缩水，这让不少四眼POLO车主感觉“沾沾自喜”，也让很多新POLO车主感觉不快。另外，新POLO的起步配置偏低也是很多网友不满的地方，因为很多人都比较青睐绝对价格更低的致乐版，但驾驶座高低调节、遮阳板化妆镜、雾灯、后排座椅折叠这些细节上的省略，让人感觉不舒服。

回复该发言

如果您也是POLO车主，欢迎点击进入评价

温馨提醒：如果您在使用的过程中有任何问题，可以进入网易车主投诉平台进行投诉（点击进入 ）。
九大特点全面了解POLO ：
1 、外观：


体现大众汽车新一代设计元素，风格与高六接近，简洁干练的造型很招人喜欢。
2 、空间


比几乎所有的A0级车型空间都要小，尤其是后排腿部空间，甚至有些局促。新POLO的头部空间也不够开阔。行李箱空间和其他A0级车相当。
3 、内饰
内饰造型与外观一样，典型的大众风格，且与高六的内饰设计接近，设计和工艺方面都很讨人喜欢。不过新POLO内饰的材质一般，没有当年四眼POLO的“搪塑仪表台”。
4 、操控：
体现大众车的一贯特色，底盘扎实稳健，直线稳定性非常高，但弯道的驾驶乐趣一般。新POLO在底盘调校上略偏运动，弯道表现好于老款。
5 动力系统：


没有采用与德版新POLO一样的1.2TSI+DSG是新POLO刚推出时受诟病最多的地方，但真正的POLO车主对于其动力系统却很认可，好开、舒适而且省油。事实上，新POLO的动力总成，与同级车比，仍然算是领先的。
6 燃油经济性：
作为德系车，老款POLO和新POLO的油耗表现都令人满意，多数车主的平均油耗都能控制在8L以下，1.4L MT版本平均油耗低于7L的也不乏其人。
7 装配工艺：
虽然细节上相比当年的四眼POLO略有简化，但新POLO仍不失为同级车中工艺最高的车型，这也是POLO最重要的卖点。
8 、售后：
上海大众的网络优势超越绝大多数品牌，服务质量也值得肯定。随着上市时间的延长，且因为发动机未更新，昔日保养费用偏高的问题也不复存在了。
9 、安全：
安全一直是大众车的主要卖点，POLO自然也不会例外。不少网友也是出于这一点，弃日系而选择POLO的。配置上，新POLO除了最低配以外标配侧气囊，配置水平与主流对手相当。
购买人群分类：
从网易汽车论坛，我们发现：POLO特别受到那些刚参加工作，积蓄不多的车主的青睐。而选择POLO的车主地域性差异不明显，京沪等大城市对这款车的认可度尤其高。





保养费用：
新POLO保养明细表 保养里程机油机滤空气滤芯空调滤芯汽油滤芯变速箱油转向助力油火花塞刹车油保养费用 （含工时费）5000●○--○○○○○免费10000●○●○○○○○38115000●●--○○○○○42720000●○●○ ○○○381 25000●○--○○○○○293 30000●●●●○○●○773 35000●○--○○○○○293 40000●○●○○○○○38145000●●--○○○○○427 50000●○●○○○○●715 55000●○--○○○○○293 60000●●●●●○●○1788（●更换，○检查，--无此项目 ）
新POLO行驶6万公里基本保养费用：6152元
绝大部分车主质保期内选择4S店保养。部分车主质保期后选择保养维修店进行保养。
保养周期及价格：
回复该发言

质保期两年或6万公里，两者以先到为准，首保里程为5000公里。POLO过去的保养周期为7500公里，目前已改为5000公里一保，周期与主流对手一致。价格上，POLO的配件价格比同级车略高，尤其是更换较为频繁的机滤偏贵，增加了养护成本。好在POLO采用的原厂D4机油价格还算合理，因此小保养的总费用在同级车中也算是正常的，并没有显得太贵。

口碑报告栏目介绍


《口碑报告》是车主频道倾力打造的用车栏目，我们将尽力搜寻广大车主的用车心得和经验，以图片和图表的形式极力呈现，同时各种互动的入口也将全面铺开。我们的口号：口碑分享，网聚力量！
回复该发言