步入主流 试驾双龙全新柯兰多Korando

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在双龙离我们渐行渐远的时候，庞大集团将其重新拉回到我们的视野范围之内。在9月中国市场重新启动销售之前，庞大集团组织了这次媒体试驾会，其中不乏一些"老朋友"的身影，例如雷斯特和爱腾。但我们还是自然而然的把目光投向了全新柯兰多。


其实第一次看到全新柯兰多的时候，会有些怀疑这是否是一款双龙旗下的车型。因为我们似乎已经习惯了双龙一向"非主流"的设计，而看到新款柯兰多这样"主流"设计的时候，的确有点不太适应。




全新柯兰多从体型上来讲属于紧凑级SUV，也是现在市场上比较热卖的区间。紧凑型SUV兼顾SUV的实用性通过性，以及轿车的操控性节油性于一身，深得都市消费者的喜爱。




新款柯兰多也是由乔治亚罗设计的，和老款柯兰多那近似于JEEP车型的面孔相比，全新柯兰多少了一份狂野多了一份时尚。其实还有一份不为一般人所知的历史，柯兰多从1974年至今已经诞生了38年。也许38年对于欧美资深品牌来说并算不上什么，但对于韩国车型来说却已经是"长寿之最"了。


我们试驾的这款柯兰多是第四代车型，在设计上已经看不出任何前三代的影子了。隆起的发动机罩衬托了全新柯兰多微微凸起的"双肩"，而圆融的轮拱设计也体现了柯兰多的力量感。



多边形大灯和六边盾形中网很简洁时尚，黑色的下格栅部分和整个前脸一起形成了一个X型设计。整个柯兰多的前脸就是由若干曲面和切线所完成的，在时尚和狂野直接找到了合适的切合点。


而全新柯兰多的侧面线条则完完全全的展现出了一款城市紧凑型SUV所应该具备的一切，紧凑而动感。车尾展现出轿跑车般的线条，虽然没有宝马X6那样夸张，但我们已经可以体会到设计师想表达的意图。下半部的黑色裙边，更进一步融合了一些越野元素在整个柯兰多的设计当中。


转到柯兰多尾部，不规则形状的巨大尾灯似乎是韩系车的特色之一，镶嵌在柯兰多这样丰富的曲面之中给人以强烈的时尚感。粗壮的双排气管设计进一步加深了柯兰多下部的肌肉感。

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而柯兰多的内饰设计并没有给我们以外观版的惊艳感，整体内饰设计风格更接近于我们的自主品牌车型。低配车型采用灰米的双色搭配辅以银色饰条，而高配车型采用深灰辅以银色饰条以及双色真皮座椅的组合。



继续前面的话题，说实话，全新柯兰多的内饰设计真的不太敢让人用出过多溢美之词。尤其那简单的仪表盘设计，甚至还不如我们的自主品牌车型。一切都以简单为主。




而在空间方面，全新柯兰多的长为4410mm，宽为1830mm，不带行李架车型高为1675mm，如果加上行李架车高则变成1710mm，轴距2650mm，就是一副紧凑级车型的身板。但车内空间着实不错，头部腿部肩部空间都十分充足。如果并没有配备那么厚实的座椅的话，头部空间则还有进一步拓展的可能。




在配置方面，全新柯兰多从低到高分为两驱精英版、两驱精英导航版、两驱豪华导航版、四驱精英导航版和四驱豪华导航版5个车型。有16、17、18三种铝合金轮毂，除了最低配的两驱精英版外，其余车型都配备了全尺寸备胎。



柯兰多全系配备后视镜电动调节、后视镜LED转向灯、前后雾灯、前门迎宾灯、前排双安全气囊、ISO-FIX儿童安全座椅固定扣、行车电脑、电动车窗等。其中高配车型拍配备有防炫目后视镜、自动头灯、自动雨刷、电动天窗、前排座椅加热、侧面安全气囊和帘式安全气囊、带USB和AUX输入端口的DVD GPS导航系统等。




不过也许并不是今后在大陆正式销售的车型的缘故，今天我们试驾的低配车型配备了座椅加热，却匪夷所思的没有配备音响系统？在产品配置表里仔细对比了一番也没有找出这款没有音响系统的车型改叫什么名字。






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全新柯兰多全新都配备了名为D20DTF的2.0L涡轮增压柴油发动机，最大功率175马力@4000转，最大扭矩360牛米@2000-3000转。匹配六速手动或者六速手自一体变速箱。


只配备柴油发动机的后果就是恐怕以后我们在北京街头还是难觅全新柯兰多的身影。但柯兰多在驾控方面的配置要远远高于舒适性配置。除了全系配备ABS+EBD以及定速巡航系统以外，两驱豪华导航版、四驱精英导航版和四驱豪华导航版还配备了ESP电子车身稳定系统。


其中配备六速手自一体变速箱的车型还配备了换挡"拨片"，与其说是换挡拨片，还不如说是换挡按钮。在柯兰多的方向盘左右两侧，一般放置多媒体控制按钮的地方，分别有两个标注D-和D+的按钮，分别是在手动模式下控制降挡和升档的。实际操作中并没有感到什么不便，很容易上手。




前麦弗逊式悬架、后多连杆悬架的配备也可以看出柯兰多追求城市SUV的决心，但在实际驾驶中柯兰多还是更偏向于传统SUV的驾驶感觉，底盘和转向都比较模糊。


而配备AWD全轮驱动系统的柯兰多在正常条件下将动力100%输出至前轮，只在前轮失去抓地力时才分配给后轮。虽然对野地驾驶有所帮助，但更大的意义应该还是在于日常驾驶中的安全性表现。



全新第四代柯兰多已经完全看不到前三代车型的踪影，和过去大声的说了句"再见"。在老款车型拥趸们的依依惜别中，新款柯兰多开始准备迎接更年轻更时尚的一批消费者。但种种迹象表明，柯兰多应该还是一款属于小众们的车型。


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