正确选择最重要 全面解析轮毂的各种品牌

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之前的改装知识普及的内容受到了不少读者的支持，也有很多玩家反馈了更多的意见给编者，在大量文字和图片的“怂恿”下，开始蠢蠢欲动准备动手改装的朋友也大有人在，很多朋友在普及了基本的理论常识之后，将着眼点放到了更加具体的产品选择上来，那么编辑也就顺着这个需求为大家讲解一下具体产品介绍的知识。

装配Works VS-KF轮毂的马自达3两厢

轮毂品牌种类繁多 车主还需要一定的了解
不得不跟大家打个预防针，今天的内容依然会围绕着轮毂和轮胎的部分来进行介绍，主要是介绍目前改装车市场中的主流改装品牌及其特征等内容，如果有朋友觉得这部分内容过于“多余”，请主动跳过，如果你觉得编者介绍的品牌过于“主流”，欢迎致信编辑来探讨非主流品牌的潮流趋势。


至于为什么改装轮毂，改装轮毂的注意事项以及需要涉及到的相关参数，我们已经在之前的《低价轮毂不可取 汽车轮毂基本改装知识普及》一文中为大家详细做了介绍，希望菜鸟玩家在阅读本文之前能够简单对相关知识进行一下了解，在进入我们今天的话题。
轮毂品牌的分类
之前我们见过，轮毂根据材质、制造工艺等方面的差异分为铸造、锻造（单片、双片、三片式锻造），而我们今天讲到的品牌分类则与这个概念完全不同，正如其他品牌改装部件一样，轮毂的生产制造商也非常之多，很多知名轮毂制造商都在兼顾着民用和竞技等不同种类的轮毂产品，有的是著名的改装套件品牌商，也有的是专门制作轮毂的轮毂制造商，根据他们主要服务的车型和种类，我们一般会将其简单非为：日韩系、欧美系和德系等几大类，他们主要的差别主要是在外观设计和孔距参数等方面的差别。当然，这种分类并不科学，也不完全正确，但在我们日常选择轮毂的时候，可以为大家提供一个简单的辨别方式。
下一页：日韩系和德系轮毂品牌介绍
日韩系轮毂品牌：
日韩系轮毂的特色主要是PCD孔距大多数为114.3，108，针对的车型也大多数以日韩系成型为主，包括我们常见的马自达3、马自达6，劳恩斯酷派，飞度，雨燕，锐志这一类车型为主，外观设计上也比较的低调和简洁，适合大多数街道改装车，属于性能改装和外观改装兼顾的一类产品。
RAYS
RAYS是日本著名的轮毂制造商，所生产的产品是典型日系轮毂，几乎所有日系车型都可以找到与之相对应参数的改装轮毂，最经典的“街道之王”TE37就是RAYS的主流产品之一。RAYS品牌的轮毂在国内的售价比较中档，一支18英寸轮毂的价格差不多4、5千元，而19英寸轮毂则在6、7千元左右，一套轮毂下来加上轮胎可以控制在3-4万元之间。

RAYS TE37
日系轮毂品牌也比较丰富，选择日系和韩系车型的玩家可以在选择改装轮毂的时候着重考虑一下，对比欧美系的轮毂品牌，外观简约，性价比较高，与RAYS类似的品牌还包括了WORK，ADVAN，ENKEI以及BuddyClub等。
德系轮毂品牌：
BBS
回复该发言

说到BBS轮毂，其实我们用几千字也介绍不完，很多玩家都在问一个问题，BBS到底是日本品牌还是德国品牌？如果追述起源，BBS是一块不折不扣的德式招牌，BBS创立于1970年，由Baumgartner和Brant在德国的黑森林地区小镇Schiltach成立，公司最开始是以汽车零部件生产注册的公司，并以两位始创人与地名的开头字母作为公司的名称，BBS就由此而来。随着BBS在技术领域的不断开发创新，在70年代后期，BBS便可以开始生产轻量化的铝合金轮毂。1983年，BBS在美国和日本分别设立了分部。

BBS LM
产品方面，德国BBS负责制作铸造的铝合金轮毂以及OEM产品业务，日本BBS则负责制作锻造的铝合金轮毂，而日本产锻造的BBS制品一直服务于世界顶级汽车赛事F1中的各大车队。
在区分BBS产地办法中，除分辨锻造与铸造外，还可以根据观察中心盖上字体的颜色辨别。金色字体则表示为日本制造的BBS，银色字体为德国生产。目前在国内销售的正品BBS普遍为日本生产的锻造产品。（德国工厂已倒闭）
欧美系轮毂品牌：
欧美系轮毂品牌的最大特点就是比较“偏科”，由于欧美的赛车运动比较火爆，所以很多欧系轮毂都是有着丰富赛车（房车、拉力赛车）经验的供应商，他们将在赛场上收集来的大量技术融入到产品设计中去，少了很多街道的“狂野”，多了几分务实的态度，大多数知名品牌都价格不菲，却看不出丝毫“张扬”。
OZ
OZ轮毂是典型的欧系品牌，是意大利著名的轮毂制造商，其推出的各种轮毂产品提供给世界各地各种著名的汽车品牌，包括大众，梅赛德斯奔驰，捷豹，阿尔法罗密欧，福特，莲花，铃木等等，而使OZ家喻户晓的重要途径是其赞助和支持的各种国际汽车赛事，包括F1车手大奖赛、勒芒24小时房车大赛以及WRC世界汽车拉力赛等等，高品质运动气质让很多追求性能的玩家所追求。

OZ Racing系列
当然，外型方面可能偏低调一些，而且价格也比较昂贵。与其相当的品牌还有意大利著名的改装部品供应商MOMO。
下一页：品牌改装套件中的轮毂
品牌套件轮毂：
品牌套件主要以德系、美系为主，一般都是一外观套件和性能套件的形式提供整体的打包解决方案，所以这类型的轮毂大多数是著名部件厂商代工OEM生产而已，利用自己的品牌知名度和OEM厂商的精致工艺为车主打造一套比较声音的改装方案，不过这类品牌套件的改装车型比较有局限性，大多数仅针对某一品牌或者某类车系提供“罐头”服务，比如服务大众奥迪的德国MTM，服务德系车的ABT以及服务高端车型（主要以BMW宝马为主）的HAMANN。
MTM


德国的MTM是经典的德系改装品牌，旗下套件包括空力套件、排气系统、轮毂、ECU程序等，主要以德国大众、奥迪品牌为主要的服务对象，品牌下的轮毂只有一款MTM标准款轮毂，提供了17至20英寸等不同尺寸的铸造和锻造轮毂，外观简约，做工精细，而且具备不错的性能表现，与其类似的品牌还有德国ABT，不过它旗下的轮毂款式相对较多了不少。
HAMANN
回复该发言

HAMANN是欧洲著名的品牌改装供应商，其改装保时捷、陆虎、BMW等高专车型而享誉全球，款式张扬，外观凶悍是其最大的特点，对于很多BMW车主来说，HAMANN的霸气外露恰恰弥补了原厂车低调务实的小小缺憾，而又不像美式改装那样张扬跋扈，更重要的是，HAMANN可以提供全车整套的解决方案，只要你肯花钱，你的车可以完全脱胎换骨。HAMANN的大尺寸轮毂是由意大利OZ代工，品质得到保证的同事，外观却有着HAMANN设计师的独到见解。
奢华品牌轮毂：
奢华轮毂对于一般家用车车主来说比较“遥不可及”，一套轮毂都是以十万级为单位计算，大多数受到超级跑车的车主们喜爱，而且一般都是19-22英寸左右的大尺寸轮毂，但凡没有400匹马力以上的动力输出，也无法驾驭这样的部品。
FORGIATO


说到奢华轮毂，首先我们就不得不提起“FORGIATO”的大名，作为一款顶级奢华轮毂品牌，FORGIATO可以说是轮毂中的“布加迪”，由于该品牌是由世界著名珠宝世家FRED的两位公子所创办，所以产品本身就是集艺术品、时尚于一身的“奢侈品”。FORGIATO 的总设计师来自于ITALDESIGN的FABRIZIO GIUGIARO，他曾和他的团队成功设计了布加迪威龙，卡雷拉GT，莲花ELLIS等世界顶级跑车，其设计风格是典型的“美国西海岸”文化的代表。
ADV.1


ADV.1也是世界著名的高端轮毂供应商，包括是兰博基尼、法拉利、陆虎、保时捷、宝马M系列、GTR等高端性能车型，与“FORGIATO”相比，ADV.1在外观设计上更加简约和低调，相对稳重内敛了不少，但是无论是工业设计还是选材用料都相对低调很多，根据不同车型和车主的需求，ADV.1也可以提供个性化的参数和尺寸定制。于其相类似的还有美国的轮毂品牌HRE，其著名的HRE P40也是很多改装车友家喻户晓的产品之一，不过大多数都选择了仿造产品。
下一页：风格改装轮毂和国产精品轮毂
风格改装系轮毂：
风格改装是近些年来率先在欧美流行起来的一种外观改装，由操起的日本VIP改装，美国DUB风格等融合而形成的改装风格的统称，而这类改装有一个比较重要的改装元素就是轮毂的改装，配合不同的改装风格，车主需要选择不同尺寸、外观和材质的轮毂，这样也就早就了一批精品的风格改装轮毂品牌，他们可能在性能方面不是非常突出的表现，但是在造型和个性化定制角度上来说，绝对是无可挑剔的。
这类风格改装轮毂的代表包括美国的Rotiform和堪称世界上最坚固的锻造轮毂品牌Schmidt施密特，大尺寸、高亮、造型独特、个性十足都是这些风格轮毂的主要特点。
国产品牌：
除了世界著名的轮毂厂商之外，在国内很少有正规的国产轮毂厂商涉及小型房车的产品，市场细分导致中低端产品的缺失，这也是导致市场上充斥着大量的副厂、高仿的假冒伪劣产品的主要原因。
雅泛迪
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雅泛迪轮毂就是国产轮毂的领军品牌，它是新加坡友发集团向国内市场本土化推出的改装轮毂品牌，相比世界知名大厂的轮毂，价格相对便宜是一个非常主要的优势，当然，无论在外观设计还是性能表现上来说，国产轮毂与国际品牌还是相差甚远。除此之外，还有很多玩家“走偏门”的选择过台湾著名改装品牌BC Racing的锻造轮毂，很多人都以为，BC Racing仅仅是一家生产汽车避震器的厂商而已，其实BC Racing的两大业务包括汽车避震系统以及个性化定制的锻造轮毂的生产制造。
各个品牌精品轮毂
说了这么多品牌，下面我们来简单欣赏一下，目前市场其他一些常见的主流轮毂：

ABT DR

BBS RS

BuddyClub P1
下一页：挑选轮毂的注意事项和选择技巧
挑选轮毂及注意事项
轮毂的品牌选择不仅要考虑外观和售价，在我们之前降到的轮毂参数也是改装玩家需要特别注意的问题，如果你看上了一款轮毂，但不能提供适合你车辆的参数，那么请你毫不犹豫的选择放弃，宁可改变替换也不可选择高仿产品或者是“霸王硬上弓”，这些都是严重影响车辆性能以及安全的重要问题。
1、图便宜买假货
“小作坊”生产的假轮毂，虽然样子和正品轮毂没有太多差别，但是在重量、强度等方面都远远达不到安全指标，经常会有玩家在使用“仿造品”轮毂的时候出现莫名其妙的裂痕和变形等问题，而且在高速过程中，假货也不足以支持如此大强度的负荷，如果出现高速爆裂的现象，直接会影响到驾驶员和乘客的生命安全！所以，如果经济条件暂时不允许的情况下，请谨慎选择改装轮毂，虽然原厂的“钢圈”“铸造轮毂”也许不够美观和轻量化，但是至少安全性上是有所保证的。
2、没有正确选择合适的轮毂
轮毂对于提升外观的作用比较明显，但是在选择轮毂的时候，每一个细节都要有所顾及，文章前面所提到的各项参数都会影响到轮毂和车辆的使用，PCD值不正确可能会无法正常安装，ET值不仅影响到安装和使用，而且也许会影响到日后的升级改装，例如原厂车是单活塞刹车系统，日后车主打算将其升级至多活塞刹车系统，ET值和轮毂尺寸过小都会影响到正常安装，这样在升级刹车系统的时候，又要二次消费去更换或升级轮毂。
品牌轮毂的选择技巧
去汽配城或者改装厂甚至是洗车行，很多店里都摆放着无数的轮毂，有的明确标注副厂或者高仿，但有的确实挂着羊头卖狗肉，在鱼龙混杂的改装车市场中，很多车主很难分别轮毂的真假，在选择的时候，我们一定要谨慎小心，多看多学再出手，作者经过多年的实践，为大家总结出了几条小技巧，希望在大家选购轮毂的时候，对大家有所帮助。
1、价格区分
一款正品轮毂的价格绝对不会出现几百元一颗，如果是国际品牌，一千元一颗的也几乎没有，所以不要轻信商家的花言巧语，什么高仿，什么台产，通通是假货！
2、多看多学认准商家选好渠道
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很多国际品牌的轮毂在国内都设有指定的代理商，而这些指定代理商都是可以通过海外的品牌官方网站进行认证查询的，我们在购买轮毂之前，一定先去查询到指定的代理商处购买，这样可以保证货源的品质和真伪，而其他什么独家代理、独家销售之类的幌子也不要轻信，一切以官网为主，如果你嫌麻烦，一些次级代理商也可以考虑，但是你要知道，价格方面“二道贩子”终归是不会有什么优势的。至于“淘宝”这样的网上购物，我劝大家还是算了吧，改装车这种部件，最好还是“眼见为实”的好。
3、多渠道询价避免被坑
由于国内的改装车市场还是灰色地带，所以很多改装配件的价格并不是十分透明，市场上又充斥着很多“空手套白狼”的倒爷，很多时候即使买到的是正品货源，但是在价格方面也会吃大亏，所以在购买之前，一定要货比三家，多问几家的报价，另外，在询价时还有一个小技巧，那就是“淘宝”，网上购物的价格相对透明，而且便于比较，找到这款轮毂的不同代理商或者“倒爷”的报价也比较方便，去网上看看大概的价格区间，对于你选择轮毂时候的询价也是有很大帮助的。
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