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资料来源:上海市规划和国土资源管理局网站 刘建平 制图
8月上海首幅出让地块以低溢价成交。
8月3日,嘉定区博园(资料、论坛)路以北、米泉南路以东地块进入出让阶段,这也是进入8月后上海土地市场的首幅地块出让。上海市规划和国土资源管理局网站显示,该地块曾有78家开发商领取申请书,但最终只有3家企业参与竞买。最终,该地块被瑞安市联创汽配有限公司以10.35亿元的价格竞得,溢价率11%。以建筑面积311072.45平方米计算,该地块折合楼板价约3327元/平方米。
有不愿具名的开发商分析,前述嘉定地块位于交通枢纽站周边,本应抢手,但受调控影响,目前开发商拿地时普遍持谨慎态度。另外,该地块建设限制过多,或也是其低价成交的原因。
规划限制颇多
上海市规土局网站显示,嘉定区博园路以北、米泉南路以东地块,出让总面积为95175.7平方米,为商住办综合用地,其中商住部分容积率为3.0,商办部分为3.5。地块起始价93367万元。
根据方方地产昨日提供的研究报告,嘉定区博园路以北、米泉南路以东地块位于轨交11号线上海汽车城站与上海汽车博览公园之间。从《嘉定区轨道交通11号线汽车城站地块修建性详细规划》征求意见稿来看,未来上海汽车城站周边将被建成一个商住两用区域。
值得一提的是,嘉定区博园路以北、米泉南路以东地块的规划限制颇多。出让文件显示,该地块商业项目需作部分分割销售(五星级酒店除外),同时引进一家高水平的高端商业管理公司,进行统一经营和管理。办公用房不可以建成SOHO或LOFT形式。
中房信分析师薛建雄称,从78家企业拿竞买书的情况,不难看出开发商对于该地块的兴趣。导致他们中大部分人最终放弃的,不排除和地块本身设置的限制有关。在调控背景下,地方政府一方面不愿看到高价地块出现,另一方面也希望与一些开发商谈一些条件,以获得地块发展的保障以及更有利的税收。
楼板价两年缩水四成
相比同区域内2009年出让的同质地块,嘉定区博园路以北、米泉南路以东地块的成交楼板价缩水严重。
上海市规土局网站显示,2009年10月,嘉定区两幅商住办用地——轨道交通11号线汽车城站地块及昌吉路站地块进入出让。其中,轨交11号线汽车城站地块,最终被上海新城万嘉房地产有限公司以7.1695亿元价格摘得,溢价151%,折合楼板价约5525元/平方米。相比该地块,嘉定区博园路以北、米泉南路以东地块的成交楼板价缩水近40%。
同一天出让的轨道交通11号线昌吉路站地块,被绿地集团以4.18亿元摘得,溢价128%,折合楼板价约5002元/平方米。
方方地产3日提供的研究报告显示,嘉定区博园路以北、米泉南路以东地块周边的公寓价格售价不低。其中,嘉亭菁苑(资料、论坛)4月在售价格16317元/平方米;翡翠公馆(资料、论坛)目前售价为14193元/平方米,其中商业部分预计今年年底推出,报价25000-30000元/平方米;绿地昌吉名邸当前价格大约为14747元/平方米;尚都(资料、论坛)国际大厦在售的酒店式公寓均价15658元/平方米。
一位不愿具名的开发商称,从成交价格看,嘉定区博园路以北、米泉南路以东地块有不错的盈利空间。但低溢价成交也从侧面折射出,现有政策环境下,开发商对资金链的担忧。
8月土地市场难回暖
进入8月后,上海宅地供应量略有增加。
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