中国民航史上第一例行政诉讼案今日在广州开庭，东星航空的母公司——东星集团起诉民航中南管理局停飞决定不当，让民航管理局第一次坐上了被告席。
2009年3月14日民航中南局下发停飞通知，暂停东星航空飞行。2009年8月，东星航空宣告破产，其后，东星航空法定代表人、东星集团总裁兰世立因逃避追缴欠税罪被判入狱4年。
东星集团认为正是民航中南局的不当行政执法，导致了东星航空的破产清算，以及东星集团的全面瘫痪。东星集团因此起诉民航中南局，请求法院判令停飞行政处罚无效，并已于今年2月24日获法院受理。
该案件今日上午9点在广州市白云区法院开庭，东星集团方面于下午2点在广州一家酒店召开新闻发布会。
据东星集团方面透露，对于该案件的开庭，民航局向法院申请不公开审理，不过法庭合议庭驳回了民航局的这一申请，允许旁听。
据东星集团总裁助理、兰世立的侄女兰剑敏透露，今日庭审十分顺利，虽然广州市白云区人民法院尚未宣判，具体结果仍然未知，但参考庭审时双方表现，她认为东星集团胜诉把握还是比较大的：“庭审时东星集团准备了大量的确凿证据，这些证据将有助于最后的判决。”
东星集团的代理律师严义明(博客)说，“依法的话我们应该胜诉了，但是不排除案子有‘法外施恩’的可能。”
东星方面表示，本次开庭审理原被告争议问题包括：1.东星集团作为东星航空股东是否具备行政诉讼主体资格？2.起诉时间是否在法定诉讼时效内？3.民航中南局作出的停飞决定属于行政强制措施还是行政处罚？4.停飞的事实依据是什么？5.此行政行为的法律依据是什么？6.此行政行为的程序是否违法？
东星集团代理律师严义明指出，尽管东星航空存在问题，但问题并没有达到需要停飞的程度，要求停飞并没有法律依据。严义明表示，目前法律上要求航空公司停飞并没有先例，只有某一航班被要求停飞的例子，所以当时要求东星航空停飞并不符合法律程序。
兰剑敏还表示，兰世立是外籍公民，家属探望权应该受到保护，但她从1月24日后她一直没法通过正常的法律程序探视兰世立。
对于东星集团的现状，兰剑敏表示，东星的业务已基本上停止，员工也从6000多人减至100多人左右，只有钟祥风景名胜公司正常运转。
东星集团在起诉民航中南局时，同时也对武汉市政府作出了行政诉讼申请。严义明律师今天表示，武汉市中院并未对东星集团诉武汉市政府的行政诉讼作出回复，这已经严重违法了行政诉讼的相关法律。
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