【财经网专稿】记者 吴静 中央企业中国海运旗下的航运企业中海发展(600026.SH/01135.HK)8月17日公布2011年中期财务报告，2011年第2季度公司实现收入32.2亿元，同比上升12%，环比上升8%；实现净利润3.02亿元，同比下降42%，环比下降21%。公司表示，由于市场运力严重过剩，国际油价持续攀升，航运企业面临运价下跌和成本上升的双重压力。
公司上半年实现营业收入62.1亿元，同比增长11%；完成净利润6.84亿元，同比减少30%；基本每股收益为0.2元。公司上半年完成净利润为2011全年预期值的37%。
招商证券中报分析，主要是由于油轮和干散货运输市场的持续低迷压制公司业绩，同时，下半年，新船交付压力依然很大，供大于需的局面很难逆转，市场运价的低迷状态仍将持续。申银万国中报分析，折旧和燃油成本增加，亦成为阻碍公司盈利增长的主要因素。
据valuetool平台统计，营业收入连续三个季度持续上升。实现EPS(ttm)0.42元，对应ROE水平为6%。公司本季度毛利率为13%，下降4个百分点。公司上半年财务费用1.9亿元，同比上升92%。公司表示，主要系本期利息支出及汇率损失增加所致。
公司业务的亮点是，近年来大力拓展远洋业务，积极参与中国进口矿石的一程运输。超大型矿砂船 VLOC 的陆续投产，本集团铁矿石运输量逐步增加，上半年5 艘VLOC 共完成货运量382 万吨，实现运输收入人民币3.3 亿元。中信证券近期研报分析，受中国固定资产投资依然强劲和保障房建设加速拉动、以及国内矿石替代效应减弱，公司包运合同使其矿石货量有保障，在低迷的航运市场上，公司矿石业务将保持稳定扩张态势。
招商证券航运分析师表示，下半年市场形势仍不乐观，航运指数难见起色。2011年下半年，油轮和干散货市场新船交付压力仍然很大，随着欧债危机蔓延、美国经济复苏乏力及中国经济放缓等原因，需求端可能会进一步放缓，运价在供需双重压制下很难出现大幅上扬。
据valuetool平台统计，过去一个季度仅有中信证券(600030.SH)对中海发展2011年的EPS进行了预测，预测值为0.54元，评级为"增持"。
公司8月16日收盘价为7.28元，与上一个交易日股价持平。对应的市盈率(ttm)为17.4倍，市净率(ttm)为1.1倍。
（证券市场周刊供稿）
【财经网专稿】记者 吴静 中央企业中国海运旗下的航运企业中海发展(600026.SH/01135.HK)8月17日公布2011年中期财务报告，2011年第2季度公司实现收入32.2亿元，同比上升12%，环比上升8%；实现净利润3.02亿元，同比下降42%，环比下降21%。
公司上半年实现营业收入62.1亿元，同比增长11%；完成净利润6.84亿元，同比减少30%；基本每股收益为0.2元。
招商证券中报分析，主要是由于油轮和干散货运输市场的持续低迷压制公司业绩，同时，下半年，新船交付压力依然很大，供大于需的局面很难逆转，市场运价的低迷状态仍将持续。
据valuetool平台统计，营业收入连续三个季度持续上升。
公司业务的亮点是，近年来大力拓展远洋业务，积极参与中国进口矿石的一程运输。
招商证券航运分析师表示，下半年市场形势仍不乐观，航运指数难见起色。
据valuetool平台统计，过去一个季度仅有中信证券(600030.SH)对中海发展2011年的EPS进行了预测，预测值为0.54元，评级为"增持"。
公司8月16日收盘价为7.28元，与上一个交易日股价持平。
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