[口碑报告]奔腾B50:底盘给力但动力不行

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作为一汽奔腾的第二款车型，奔腾B50仍然基于“马六平台”打造，但通过更小的排量和价格拉开了与奔腾B70之间的差距，并成为目前奔腾家族的主力车型。对于这款车，多数网友的认可度不错，觉得可以满足自己的需求，性价比也比较高。

[奔腾B50 9.28-12.58万] | 参数 | 文章 | 图库 | 论坛 |
网友对此车型的印象：
自主车中不错的品质，“马六底盘”下不错的价格，让奔腾B50的性价比得到了不少网友的认同。内在性能方面，奔腾B50受认可度最高的还是它的底盘表现，但与此同时，它的动力技术不够先进、动力性差、后排不够宽敞等问题，也引起了一些网友的不满。
最大优点：
外形挺漂亮，底盘确实好，变速箱也不错。
最大缺点：
发动机技术落后，动力差，保养有点贵。
车主对奔腾B50口碑的五大关键词


底盘好：
在网友心目中，奔腾B50的底盘好基本上已经得到了公认。的确，作为A级车定位的奔腾B50，采用的平台却是与马自达6一样的，它所拥有的前双叉臂后多连杆悬挂，即使与B级车比起来都具有不错的优势。奔腾B50的底盘不仅仅是操控好，它的悬挂刚度、调校的韧性和舒适度，受认可度也比较高。[共有 158位奔腾B50车主赞同]
发动机差：
奔腾B50采用了大众的EA113平台1.6L发动机，而这款发动机的2气门设计在大众车领域就已经饱受诟病，因此奔腾B50在发动机方面的受认可度一般。不少网友觉得其发动机落后，而且车主反馈其实际加速能力也很一般。不过，也有网友表示，动力只要符合需求就是好的，奔腾B50的动力满足日常使用并无问题，因此不必在这方面太过纠结。另外，奔腾B50在变速器方面的口碑是不错的，MT版本挡位清晰，6速手自一体变速器则具有不错的领先性。[共有 279位奔腾B50车主赞同]
配置较高：
奔腾B50较高的起步配置，得到了绝大多数网友的认可。例如最低配的奔腾B50，也标配了真皮多功能方向盘、自动空调等，主力车型豪华型还配备了侧气囊、真皮座椅、电动座椅和定速巡航等。不过，也有网友觉得奔腾B50的天窗，需要到尊贵型以上才能享受有点不太合理。[共有 122位 奔腾B50车主赞同]
后排不够大：
奔腾B50尺寸不小，轴距不短，而且是“B级车”平台，因此不少网友对其空间的预期较高。然而奔腾B50的实际空间表现一般，即使是与A级车相比也处于中等偏下的水平，让一些注重空间的网友感觉失望。[共有 98位奔腾B50车主赞同]
保养贵：
选择自主车，车主对于用车成本是比较注重的。奔腾B50在保养方面不仅比很多同级自主车贵，甚至比不少A级合资车还要贵，这让一些网友感觉不能接受。[共有 152位奔腾B50车主赞同]

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九大特点全面了解奔腾B50 ：
1 、外观：

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全原创的外观动感大气，不仅不输给同级自主车，相比一些合资车也一样有优势。
2 、空间
满足家用没有问题，但也只是达到A级车应有的水平，并无“B级平台”的惊喜。
3 、内饰

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内饰设计仍然有马自达的元素，但原创度比B70要高，功能布局也比较合理。
4 、操控：
同级车中的操控高手，弯道和直道的表现都很出色。不过，出于定位的考虑，在调校上奔腾B50还是偏重舒适的。
5、 动力系统：
2气门发动机技术含量一般，动力性满足日常使用没问题，但与运动无缘，长途超车也显得有些底气不足。变速器技术含量和实际使用效果都很不错。
6、 燃油经济性：

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整体油耗表现属于正常水平，手动挡的平均油耗基本上可以控制在9L左右。不过也有自动挡车主表示油耗偏高，市区超过12.5L。
7、 装配工艺：
车身和内饰装配工艺都能达到合资车的水平。
8 、售后：
一汽奔腾对于服务比较重视，拥有管家服务的品牌，服务水平不逊于合资品牌。但由此也带来了较高的服务费用。
9 、安全：
一汽奔腾推出B70的时候，在安全性方面做了大量的推广工作，显示出它对安全性的重视。奔腾B50的CNCAP碰撞成绩为四颗星，属于正常水平。奔腾B50的主动安全配置没有特别亮点，被动安全配置主要是豪华型以上车款标配侧气囊，相比同价位车型还是不错的。
购买人群和地域分析：


从图表可以看出，这款车的车主年龄主要分布在30-40岁之间，其实没什么奇怪的，它中规中矩的外观已经注定了这个特点，而在地域分布上，中西部二三线城市则是这款车的主力军。
保养费用：
绝大部分车主质保期内选择4S店保养。部分车主质保期后选择保养维修店进行保养。
保养周期及价格：
奔腾B50保养明细表 保养 里程
机滤
滤芯
滤芯
滤芯
箱油
助力油
（含工时费）
（●更换，○检查，--无此项目 ）
奔腾B50行驶6万公里基本保养费用 ：5049元

质保期3年或6万公里，两者以先到为准。虽然保修的里程数与大多数车型相当，但是质保期较长。对于多数车主来说，一年的平均行驶里程往往会低于2万公里，因此这样的质保期相比多数车型来说还是有优势的。
奔腾厂家给出的保养周期为7500公里，首保也是7500公里。首保免费，保养项目为更换机油机滤。
从表格中的数据基本上可以看出奔腾B50在保养成本上没有体现出自主车的优势来，保养费用和配件价格与合资车一样。当然，这也与奔腾B50的动力总成并非自主生产有关。其中，更换机油机滤的费用偏高主要是工时费达到150元。这个费用各地4S店会因为用工费用的区别而有所不同，而且实际用车过程中也有不同程度的折扣。
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从机油机滤的价格来看，基本上处在可接受的范围内，因此常规保养成本如果合理控制，还是不算高的。配件中价格偏高的主要是汽滤，这又与奔腾B50的发动机源自大众有关。另外，按照奔腾官网给出的汽滤更换周期来看，需要10000公里更换一次，这无形中增加了养护成本。
口碑总结
尽管依然没有完全摆脱自主车的痕迹，但这款车的整体品质依然可圈可点，车友给出的评价也还不错，如果未来可以在后期的保养中降低价格，相信将会加分不少。
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