[口碑报告]新赛欧:价格实惠动力不错 配置稍低

版权声明：本文版权为网易汽车所有。
老款赛欧作为国内第一款10万元以下且标配双气囊和ABS的合资车，可以算作是能够计入中国汽车史册的一款车型。在停产多年以后，新赛欧改头换面重新推出。它虽名为赛欧，却与老赛欧截然不同——基于外方的平台技术，由合资厂自主研发，最终达到了技术、成本和售价的平衡。新赛欧的市场认可度是不错的，网友对它的整体也表现为认可，但同时对某些不足之处也提出了改进意见。

[赛欧 5.68-7.93万] | 参数 | 文章 | 图库 | 论坛 |
网友对此车型的印象：
外形虽然比较简单，但细节设计不错，算是比较时尚的车型。赛欧的尺寸不大，但空间获得的满意度比较高，多数网友都表示认可。新赛欧在动力方面的总体受认可度也很好，开起来轻松且油耗不高。不过，有些网友认为赛欧的某些细节设计不够合理，配置也有点低。
最大优点：
比较均衡，各方面表现都算不错，显得比较实惠。动力和油耗让人满意。
最大缺点：
细节设计欠合理，配置有点低，用料也很一般。
车主对赛欧口碑的五大关键词


品牌：

虽然很少有网友将这一点单独提出，但从车主的反馈和字里行间，还是能看出品牌对于赛欧的重要性。事实上，这也是新赛欧能够获得成功的一个重要原因——价格和自主同级车差不多，但有了合资车标，吸引力肯定不一样。
动力：
通用车型一直给人的印象是油耗偏高，例如当年老赛欧的油耗口碑就很差。新赛欧采用的发动机与乐骋、乐风乃至爱唯欧一样，且匹配和调校方面明显考虑到了此类车型的用车需求，因此油耗表现基本上能让多数网友感觉满意。
动力比较强也是网友比较认可赛欧的地方。其中不少还是1.2L的车主。当然，这也与预期有关——原本没有太多指望，结果实际表现比想象中的1.2L发动机要好。实际上，赛欧的1.2L发动机功率也的确不小，达到64千瓦，比不少1.3L的发动机都要大。1.4L的认可度也不错，尤其是在跑高速的时候，网友表示后备功率比较足，“跑得起来”。
空间不错：
新赛欧的尺寸不大，但空间表现还是得到了多数网友的认可，而且两厢和三厢的车主反馈的情况都是如此。作为为国内市场度身开发的车型，新赛欧在空间拓展方面还是比较用心的，例如车身高度很高，车头较短，两厢采用了直立的车尾设计，这些都有利于空间拓展。
细节不合理：
有些网友对新赛欧的细节设计提出质疑。例如电窗的位置用起来有些别扭，喇叭不太好按、没有水温表、空调出风设计不够人性化等等。不过，这种质疑与使用习惯有关，例如喇叭按钮，很多通用旗下小车都是这样设计的；水温表也是如此，现在不少车型也都没有配备。至于电窗按钮，赛欧的设计应该是出于成本考虑，位置的确是有点“非主流”。
配置低：
很多网友表示，冲着价格去看赛欧，却最后发现价格低的配置也低，让人感觉失望。如果要想高配置，价格又上去了，变得没有意义。的确，赛欧在很多细节配置上的确做得很基础。例如入门版的安全配置甚至不如当年的老赛欧——没有标配ABS。另外，遥控钥匙基本上都不提供，大部分车款后门都是手摇窗，音响主机和喇叭配备都很简单等等，都是让部分网友感觉不满意的地方。
回复该发言

不过，也有表示认可的，例如全系标配电动后视镜就很不错，安全配置还是要比自主车型更高等等。总体来说，可以看出上海通用在赛欧的配置、成本、价格方面做得比较平衡。

如果您也是新赛欧车主，欢迎进入评价

温馨提醒：如果您在使用的过程中有任何问题，可以进入车主投诉平台进行投诉（ 点击进入 ）。
九大特点全面了解赛欧：
1 、外观：


造型比较简单，但整体感不错，且细节不乏时尚感，对应低廉的价格，属于新赛欧的一个加分项。
2 、空间
空间表现的受认可度比较高，相比尺寸来说，基本上算是高于预期。
3 、内饰


与外观类似，整体造型比较简单，材质也显得比较廉价，但细节设计的时尚感不错。例如方向盘、中控台的造型等等，看上去都比较新潮。
4 、操控：
以舒适为主，稳定性的认可度在同价位车型中算是不错的。不少网友表示“高速不飘”。
5、 动力系统：


发动机在技术和匹配上相比同价位车型有一定优势，两款发动机升功率都不小。其中1.4L版本的发动机与爱唯欧相同，让一些网友感觉“赚到了”。EMT变速器表现也基本让人满意。
6、 燃油经济性：
一改美系车油耗偏高的印象，整体油耗符合网友预期，磨合期之后的综合油耗基本上能控制在7升以下，跑长途能达到6升以下。另外，有网友表示，驾驶习惯对新赛欧的油耗影响没有其他车型明显。
7、 装配工艺：
整体工艺水平对得起价格，相比自主车有一定优势，但相比多数合资车则要差一点。
8 、售后：
赛欧的服务与其他雪佛兰车型一样，网点、服务质量等方面做得都比较到位。
9 、安全：
在安全方面，新赛欧也在成本与安全之间做了平衡。在新赛欧的官方资料中，对碰撞安全的设定标准就是按照4星来标定的，上海通用相关人员也直言不讳的表示，安全与成本相关，做到五星价格就得增加。不过，结合安全配置，以及与同价位车型相比，赛欧的整体安全性还是能够接受的。
购买人群和地域特点：


新赛欧的车主大部分年龄不大，18-30岁的车主即占据了所有调查车主的60%以上。在地区特征方面，京沪穗等大城市选择这款车的白领尤其多，二线城市也有不少中产阶级对这款车情有独钟。



保养费用：
绝大部分车主质保期内选择4S店保养。部分车主质保期后选择保养维修店进行保养。
保养周期及价格：
新赛欧保养明细表 保养 里程
机滤
滤芯
滤芯
滤芯
箱油
助力油
（无工时费）
6万公里需要更换正时皮带，费用较多（●更换，○检查）
新赛欧行驶6万公里基本保养费用：5917元
部分配件价格表
回复该发言

新赛欧两厢配件价格表 配件名称 配件价格（元） 机油（SL）138机滤20.25汽油滤芯器52空气滤芯器66火花塞39/个变速箱油MT：64空调滤芯43网易汽车制表
新赛欧两厢的质保期为2年或者6万公里，说明书上要求是新车行驶到3000公里的时候进行首次免费保养，4S店技术人员提醒车主首保最好不要超过3500公里。首保之后更换机油机滤的保养周期均为每隔5000公里进行一次，火花塞和刹车油的更换时间或里程视情况会有所变化。手动变速箱油在6万公里时更换，费用246元。
6万公里保养花费高
6万公里的保养因需要更换正时皮带费用较多。每次保养时维修人员都会对所有部件进行检查，需要更换，会根据实际车况与车主进行交涉后进行更换。6万公里所需的保养总费为2917元。以1年行驶2万公里所需要的平均保养费用1972元。
总体来说，赛欧的保养费用算是比较低的，基本上与同价位区间的自主车相当，并没有因为合资就让消费者多费钱，这一点很值得肯定。保养最常更换的机油、机滤费用都很低，这大大降低了赛欧的总养护费用。不过需要注意的是，赛欧的空滤和汽滤的更换周期较短，需要每10000公里就更换一次。好在整体费用可以接受，加上工时费一起，更换三滤的费用也就300元出头。因此总的来说，赛欧的保养费用算是低的。
口碑总结
对于那些刚工作不久的年轻人来说，这款车足以成为首选之一。它有不少的优点会锁住你的目光，比如油耗低、发动机性能不错、品牌也拿得出手，其销量数据已经充满说明了这一点。
口碑报告栏目介绍


《口碑报告》是车主频道倾力打造的用车栏目，我们将尽力搜寻广大车主的用车心得和经验，以图片和图表的形式极力呈现，同时各种互动的入口也将全面铺开。我们的口号：口碑分享，网聚力量！
回复该发言