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* 惊人的死伤数字
据有关部门统计,目前我国每年都有超过1.85万名0-14岁儿童死于交通安全事故,死亡率是欧洲的2.5倍、美国的2.6倍,交通事故已经成为14岁以下儿童的第一死因。
* 车祸发生时儿童最易受伤害
汽车上的安全措施不适用儿童
汽车上的安全措施如安全带、安全气囊几乎是依据成人的身材、体重设计的,若儿童系上安全带坐在前座,由于儿童的身材、体重不同于成人,因此如果儿童使用专为成人而设计的安全设施,非但无法降低伤害相反的反而会增加儿童的伤害。可能会造成儿童致命的腰部挤伤和脖子、脸颊等处的压伤。
怀抱姿势最危险
交通事故都是具有突发性的,而在发生事故的时候人的反应速度总落后于事故发生的速度。如果大人抱着孩子,父母的膝头实际上是孩子乘坐时最危险的地方。发生意外的时候,你很可能抱不住孩子。即使抱住了,在你撞向仪表盘和挡风玻璃时,你的身体也会挤压孩子,相当于安全气囊的作用,这样大人就无意之间成为了威胁儿童生命的潜在因素!
安全气囊是儿童致命的杀手
儿童肌肉骨骼都较成年人脆弱的多,安全气囊张开时冲击的力量,很有可能胸部骨折内出血等致命性的伤害;而对于体形较矮的儿童来说,很多时候的受力面并不是胸部而是颈部面部,这时除了前述的伤害之外,还有可能造成窒息和颈椎骨折等更严重的问题。
* 儿童在车祸中最易受伤的部位
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车祸时儿童发生伤害的几率要更大于成人。宝宝之所以是最易受伤的乘客,是因为宝宝的身体与成人是不同的,你不能把他当作一个小个子成年人来对待。
最易受伤的头部
宝宝的头部相对于其它部位而言比较大、比较重。例如9个月大的婴儿头部重量约为其身体总重量的25%,而男性成年人的头部约占身体总重的6%。头部较重使他们在受伤时最易伤及头部。而他们的头骨又比较脆弱,很容易伤及重要器官。
最易受伤的颈部
让儿童更加容易受伤的其它因素包括其不成比例、较脆弱,没有发育完好的颈部。新生儿的颈椎骨是由软骨将单一的骨头联接而成,婴儿的骨髂仍是软软的。在婴儿3岁之后软骨才变成骨骼,骨化过程会持续到青春期,肌肉与颈部韧带也逐步形成。人类的颈椎骨在人类成长过程中也日益改变其形状,由儿时的扁平椎骨变成鞍状椎骨。变成鞍状椎骨的同时意味着将椎骨联接在一起,在头部前倾时相互支持。
后颈部是神经中枢的必经之地,较重的头部受力后,对较软的颈部的伤害也显而易见,容易伤及神经中枢通路,导致瘫痪。
最易受伤的骨盆
成人与儿童骨盆的一个显著差别是儿童的骨盆没有通常所说的髂骨结构。儿童8-10岁,其骨盆有一个圆润的形状,但只有到了青春期,其骨盆才有成年人的形状,才具有发育完好的髂骨。
* 降低意外伤害 选择合适的儿童安全座椅
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安全座椅伴随着汽车的发展而来,采用符合儿童体形特点的人体工程学造型,配合不同年龄段孩子们的生理特点,使儿童坐上去能更体贴舒适一些。同时,安全座椅通常会垫高了十余公分的乘坐高度,使得儿童视野更加开阔,避免了宝宝视线过低引起的旅途烦闷枯燥 。
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