金羊网-新快报9月7日报道 拍卖在二手车行业中算不上什么新鲜事，随着今年北京限购政策的实施，当地的二手车拍卖模式也开始风生水起，不少业内人士认为，二手车拍卖模式将会成为主流。
日前，广州几家二手车专营店举办了一场中小型的二手车拍卖活动，30多辆二手车包括雅阁、飞度、奥迪、CRV、赛欧、伊兰特、颐达、锋范、奥德赛等齐齐上阵，起拍价从5000元到十几万元不等，但一天下来，仅仅拍出了2辆，而且聚集的人流中，绝大部分来自二手车行的人士，直接用户寥寥无几。有意思的是，主办方承认这是意料中的事情。“这种情况尽管在二手车拍卖业务中属于不正常现象，但又是现阶段的正常现象。”该活动相关负责人一语道破了目前我国二手车行业中的无奈。的确，仅从广州每年举办的大大小小二手车拍卖会来看，成功完成百分百拍卖虽然也有，但数量很少，而且绝大多数拍卖会上，参与的人员以二手车行的人为主。
都说二手车行业的水很深，但到底有多深并不是我们三言两语就能讲完的。暂且抛开“诚信缺失、行业准入标准缺乏、经营不规范”等已经是老生常谈般的不良因素，也许我们从用户群体的两极分化便能辨析一二。
根据业内人士多年来的观察，社会一般用户群体中，有百分之七八十的人对二手车完全不懂行，无法准确掌握车况本身的质量信息，这让许许多人心里不踏实，进而对拍卖常常选择了敬而远之的态度，通常还是靠去传统二手车卖场、品牌二手车店或是朋友介绍等方式购买二手车。与此同时，从接触到的众多二手车行人士中，他们的收车渠道主要以4S店置换及老客户介绍而来，拍卖对于他们来说，因价格偏高会增加他们的风险性，基本上很少参与该模式的经营。
二手车拍卖游戏，谁才是真正的大玩家呢？
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