途观作为第一款合资的大众SUV，同时也是同级车中唯一的一款纯正德系SUV，它上市后显现出的影响力的确是不可小觑。那么多消费者在大幅降价的情况下，仍愿意为途观买单，也显示出它在很多方面获得了人们的认可。不过，途观也并不是一款完美的车型，网友对其表示不满的地方也同样不少。
[途观 19.98-29.48万] | 参数 | 文章 | 图库 | 论坛 |
网友对此车型的印象：
由于血统的唯一性，德系车的一些固有优势，途观都继承下来了，并且得到了网友的认可。例如车身工艺和内饰工艺都很精湛，安全性方面比较让人放心，底盘扎实稳健，动力技术和性能都表现不错等等。上海大众特别为途观进行的加长改变，虽在网友中存在一定争议，但多数网友仍表示认同。例如加长后的后排空间，就非常受认可。不过，行李舱空间不够大、越野性能太差，以及加价等问题，也是让很多网友感觉不满的地方。
最大优点：
外形漂亮，工艺精湛，后排空间大，配置给力，动力强劲，舒适性不错。
最大缺点：
行李舱偏小，越野能力偏弱，加价导致性价比偏低。
车主对途观口碑的七大关键词
加价：
途观上市后终端市场一直加价，是让很多“非途观车主”感觉最不满的地方。
精致：
途观在感官方面受认可度非常高，这也是途观上市后能保持“加价热销”最主要的原因之一。途观虽然在海外已诞生多年，但外观方面并没有体现出过去大众车的刻板，相反圆润的线条非常符合多数消费者对城市SUV的需求。另外，途观的工艺可以算是同级车中最高的，激光焊接带来的外观工艺，以及大众车固有的内饰工艺优势，都让不少网友感觉途观“很显档次”。
后排够大：
通过上海大众引进时的特别加长，让途观拥有几乎同级车中最宽敞的后排空间。几乎所有的网友都对途观的后排空间表示了认可。不过也有部分网友表示途观后排座椅偏硬，当然，这也是德系车的固有特点。
行李舱太小：
与后排的满意度相反的是，途观的行李舱空间让不少注重这方面的网友感觉不满。途观的行李舱容积只有400L，几乎是同级车中最低的，甚至比某些两厢A级轿车还要小，体现不出SUV的装载性优势。不过，也有网友表示，由于途观的后排座椅可以前后调节，再加上后排空间够大，必要时可以从后排“让”出一部分行李舱空间，所以综合来看还是够用的。
动力好：
途观是同级合资车中唯一配备直喷涡轮增压发动机的车型，所以让它在动力方面获得了不错的认可度。TSI发动机的扭矩大，而且低转速就能获得峰值扭矩，非常符合SUV的使用特性。除了2.0TSI以外，不少网友表示，1.8TSI的动力同样不错，平时开起来和2.0TSI“没啥区别”。
配置高：
途观的配置高，主要体现在高配车型上。由于买途观的消费者对于“性价比”不敏感，中高配车型的保有量较高，因此这方面的受认可度也不错。例如全景天窗、随动转向氙灯、电动记忆座椅等等，都是同级车中比较少见的。智能泊车噱头十足，不过从网友的反馈来看，其实用价值一般。另外，途观标配电子手刹，也比较受认可。
越野差：
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